Γνώμες για πρόσθετο λιπαντικό Polytron

[bilcon]

Αγαπητέ κ Μπιλίση..
Θα ήθελα να μου γνωρίσετε τον καθηγητή σας στην Αντοχή Υλικών ο οποίος εφηύρε τους παραπάνω δόκιμους μηχανολογικά όρους..
Αντώνης Διακάκης
Κοπρόσκυλο Επί Πτυχίω - Οικονομική Υποστήριξη Τσέπης

Για να δοκιμάσουμε ένα μέταλλο στην τριβή, εξασκούμε κάποια πίεση στην επιφάνειά του αυξανόμενη και έτσι βρίσκουμε το όριο όπου η επιφάνειά του δεν αντέχει άλλο και αρχίζει να φθείρεται.
Τώρα σε ποιά πίεση το κάθε μέταλλο αρχίζει να φθείρεται εξαρτάται από την ποιότητα της επιφανείας του δηλαδή την τραχύτητά της και την σκληρότητά της.
Οι επιφάνειες των μετάλλων λειαίνονται άριστα και σκληραίνονται με μεταλλουργική κατεργασία (βαφή) για να γίνουν τα μέταλλα πολύ πιο ανθεκτικά στις πιέσεις που θα προσπαθήσουν να τα φθείρουν.
Τώρα για ένα μέταλλο που αρχίζει να φθείρεται σε μεγαλύτερη πίεση από ένα άλλο μέταλλο (που φθείρεται σε μικρότερη πίεση) πιστεύω οτι μπορώ να πώ ότι το ένα μέταλλο έχει μεγαλύτερη αντοχή στην τριβή από το άλλο.
Όταν τώρα το ίδιο μέταλλο καταφέρνει να αυξήσει την αντοχή του σε πολύ μεγαλύτερες πιέσεις που θα προσπαθήσουν να το φθείρουν τότε μπορώ να πω οτι στο μέταλλο αυτό αυξήθηκε θεαματικά η αντοχή του στην τριβή.
Όμως όπως και να έχει ήμουνα άριστος στην αντοχή των υλικών και κακός στην έκθεση και τις εξυπνάδες. Το Polytron δεν είναι ούτε μαγικό, ούτε μαντζούνι, ούτε καταργεί τον μηχανικό. Η δουλειά του είναι να δώσει μέσω της ιδιαίτερης τεχνολγίας που διαθέτει στο μέταλλο μια καθαρή, λαμπερή και πολύ πιο ποιοτική επιφάνεια για να γίνει πιο αποδοτική και πιο ασφαλής η κίνηση του μηχανισμού που λιπαίνει.

[toyar]

εγω αν εφτιαχνα ενα τοσο αποδεδειγμενα γαματο προθετο θα κοιταγα να το πουλησω χρυσο σε μεγαλη εταιρια λιπαντικων και να εισπρατω ποσοστα και οχι να παλευω να το πουλησω μπουκαλακι μπουκαλακι

[Ichigo]

Και πάνω που έψαχνα on-line διαλέξεις στην "τριβολογία" να και το παρών thread...

[SVX]

εγω αν εφτιαχνα ενα τοσο αποδεδειγμενα γαματο προθετο θα κοιταγα να το πουλησω χρυσο σε μεγαλη εταιρια λιπαντικων και να εισπρατω ποσοστα και οχι να παλευω να το πουλησω μπουκαλακι μπουκαλακι

κοντρα στο κατεστημενο!

μπουνια στα @@ των πολυεθνικων!

power to the people συντροφε!!!!!!

[GiannisBlessed]

Για να δοκιμάσουμε ένα μέταλλο στην τριβή, εξασκούμε κάποια πίεση στην επιφάνειά του αυξανόμενη και έτσι βρίσκουμε το όριο όπου η επιφάνειά του δεν αντέχει άλλο και αρχίζει να φθείρεται.
Τώρα σε ποιά πίεση το κάθε μέταλλο αρχίζει να φθείρεται εξαρτάται από την ποιότητα της επιφανείας του δηλαδή την τραχύτητά της και την σκληρότητά της.
Οι επιφάνειες των μετάλλων λειαίνονται άριστα και σκληραίνονται με μεταλλουργική κατεργασία (βαφή) για να γίνουν τα μέταλλα πολύ πιο ανθεκτικά στις πιέσεις που θα προσπαθήσουν να τα φθείρουν.
Τώρα για ένα μέταλλο που αρχίζει να φθείρεται σε μεγαλύτερη πίεση από ένα άλλο μέταλλο (που φθείρεται σε μικρότερη πίεση) πιστεύω οτι μπορώ να πώ ότι το ένα μέταλλο έχει μεγαλύτερη αντοχή στην τριβή από το άλλο.
Όταν τώρα το ίδιο μέταλλο καταφέρνει να αυξήσει την αντοχή του σε πολύ μεγαλύτερες πιέσεις που θα προσπαθήσουν να το φθείρουν τότε μπορώ να πω οτι στο μέταλλο αυτό αυξήθηκε θεαματικά η αντοχή του στην τριβή.
Όμως όπως και να έχει ήμουνα άριστος στην αντοχή των υλικών και κακός στην έκθεση και τις εξυπνάδες. Το Polytron δεν είναι ούτε μαγικό, ούτε μαντζούνι, ούτε καταργεί τον μηχανικό. Η δουλειά του είναι να δώσει μέσω της ιδιαίτερης τεχνολγίας που διαθέτει στο μέταλλο μια καθαρή, λαμπερή και πολύ πιο ποιοτική επιφάνεια για να γίνει πιο αποδοτική και πιο ασφαλής η κίνηση του μηχανισμού που λιπαίνει.

το αντικειμενο που εξασκει πιεση πανω στο μεταλο τι ειναι?
η σκετη πιεση φθιρει μεσω τριβης ενα μεταλλο?
μαλλον εννοεις κινουμενες τριβομενες επιφανειες.
εγω απο οσο καταλαβαινω ενα μεταλλο που το τριβεις με οτιδοιποτε(ακομα και με το χερι) φθειρεται.
ελαχιστα αλλα καποιες στιβαδες μοριων λογικα την κανουν.
πως ειναι οταν τριβεις το τυρι...
οσο λιγη δυναμη και να βαλεις ολο και κατι θα τριβεται.ακομα και αν χρειαστει μια δεκαετια να τριψεις 200γρ τυριου.

καλα ολα αυτα περι τριβης το μονο προβλημα ειναι οτι σε ενα μοτερ τιποτα δεν τριβεται.ιδανικα ολα σερφαρουν σε μια φλιδα λαδιου.
οι συνθηκες (τριβης) που περιγραφονται σε αυτο το τεστ ειναι κατι που δεν συμβαινει μεσα σε ενα μοτερ νορμαλ γεματο λαδι της προκοπης.
ενα μοτερ δλδ σαν ολα αυτα που βλεπουμε καθημερινα να κινουν τα διαφορα οχηματα γυρω μας καθε μερα.
η μονη περιπτωση που ισως υπαρχει μεταλλο με μεταλλο επαφη (εκτος απο καποια σοβαρη βλαβη με το συστημα λυπανσης ή ελειψη λαδιου) ειναι η εκκινηση μετα απο πολυ καιρο ακινησιας που το λαδι εχει φυγει απο τις επιφανιες και εχει κατεβει στο καρτερ.
η σε καποια ασχημη στιγμη που το λαδι θα ειναι πολυ καιρο μεσα στο μοτερ σε πολυ υψηλη θερμοκρασια και ισως κατω απο μεγαλες πιεσεις το φιλμ δεν αντεξει και εκτοπιστει.
για αυτες τις στιγμες απο οσο ξερω πολλα σοβαρα λαδακια εχουν μεσα προσθετα που προστατευουν για λιγα δευτερολεπτα τις επιφανειες.

αυτο με την καθαρη, λαμπερη και ποιοτικη επιφανεια μου κανει πιο πολυ για καθαριστικο πιατων παρα για τις επιθυμητες ιδιοτητες ενως λιπαντικου.
καθαρο ειναι ενα μοτερ που ο χρηστης του αλλαζει τα λαδια οταν πρεπει.εκεινα μεσα εχουν προσθετα που το καθαριζουν και το κρατανε τελειο.
φαινομενα τυπου sludge βλεπεις συνηθως σε κατι αμαξια που τα εχουν κατι θειτσες και αλλαζουν τα λαδια του αυτοκινητου τους...εμ?ποτε...

το λαμπερη...ειπαμε πιατα.

ποιοτικη?
νομιζω οτι οι ανοχες και η ποιοτητα(υφη) που δινει η καθε εταιρια στις επιφανειες μεσα σε εναν κινητηρα ειναι αρκετη(για να μην πω η σωστη) για αυτο που εχουν σχεδιαστει να κανουν,να κρατουν ενα φιλμ λαδιου πανω τους.
συγκεκριμενα τα τοιχοματα του κυλινδρου δεν πρεπει να ειναι λεια σε καμια περιπτωση καθως δεν μπορουν να συγκρατησουν πανω τους το πολυτιμο φιλμ λαδιου στο οποιο υδρολισθενει (μαλλον λαδολισθενει) το ελατηριο του πιστονιου.
αλλαζοντας την επιφανεια αυτην μαλλον κακο θα κανουμε παρα καλο.

θα ηθελα αν δεν ειναι κοπος καποιο αρθρο η κατι για την ιδιαιτερη τεχνολογια αυτη καθως και εναν λογο να το βαλω σε ενα οχημα που του αλλαζω τα λαδια οποτε με οτι και οσο πρεπει και που οταν ανοιγεται δεν υπαρχει σχεδον καθολου φθορα (υποδεικνυοντας οτι δεν υπηρξε μαχη σωμα με σωμα εκει μεσα) και ο κινητηρας ειναι καθαρος σαν καινουριος.

[sniper]

Για να δοκιμάσουμε ένα μέταλλο στην τριβή, εξασκούμε κάποια πίεση στην επιφάνειά του αυξανόμενη και έτσι βρίσκουμε το όριο όπου η επιφάνειά του δεν αντέχει άλλο και αρχίζει να φθείρεται.
Τώρα σε ποιά πίεση το κάθε μέταλλο αρχίζει να φθείρεται εξαρτάται από την ποιότητα της επιφανείας του δηλαδή την τραχύτητά της και την σκληρότητά της.
Οι επιφάνειες των μετάλλων λειαίνονται άριστα και σκληραίνονται με μεταλλουργική κατεργασία (βαφή) για να γίνουν τα μέταλλα πολύ πιο ανθεκτικά στις πιέσεις που θα προσπαθήσουν να τα φθείρουν.
Τώρα για ένα μέταλλο που αρχίζει να φθείρεται σε μεγαλύτερη πίεση από ένα άλλο μέταλλο (που φθείρεται σε μικρότερη πίεση) πιστεύω οτι μπορώ να πώ ότι το ένα μέταλλο έχει μεγαλύτερη αντοχή στην τριβή από το άλλο.
Όταν τώρα το ίδιο μέταλλο καταφέρνει να αυξήσει την αντοχή του σε πολύ μεγαλύτερες πιέσεις που θα προσπαθήσουν να το φθείρουν τότε μπορώ να πω οτι στο μέταλλο αυτό αυξήθηκε θεαματικά η αντοχή του στην τριβή.
Όμως όπως και να έχει ήμουνα άριστος στην αντοχή των υλικών και κακός στην έκθεση και τις εξυπνάδες. Το Polytron δεν είναι ούτε μαγικό, ούτε μαντζούνι, ούτε καταργεί τον μηχανικό. Η δουλειά του είναι να δώσει μέσω της ιδιαίτερης τεχνολγίας που διαθέτει στο μέταλλο μια καθαρή, λαμπερή και πολύ πιο ποιοτική επιφάνεια για να γίνει πιο αποδοτική και πιο ασφαλής η κίνηση του μηχανισμού που λιπαίνει.

Για να μην το παμε και στην κβαντομηχανική, αν, ΑΝ ρε παιδί μου, βάλει κάποιος το POLYTRON στο καινούργιο του μηχανάκι που το καλύπτει εργοστασιακή εγγύηση και κολλήσει ένα πιστόνι (λέμε τώρα, ακραίο το παράδειγμα) και το πάει στην αντιπροσωπεία του για αλλαγή κινητήρα, κι ανακαλύψει το εργοστάσιο (όπου θα σταλεί το μοτέρ για έλεγχο) ότι εκτός από τα λάδια υπάρχει και το POLYTRON, στο δικαστήριο που θα καταλήξει το θέμα θα μπορέσετε να υποστηρίξετε την άποψή σας σαν εταιρεία ή ο ιδιοκτήτης θα κάθεται και θα κοιτάει το χωρίς μοτέρ του δικυκλο σαν μ@λ@κας;

[bilcon]

εγω αν εφτιαχνα ενα τοσο αποδεδειγμενα γαματο προθετο θα κοιταγα να το πουλησω χρυσο σε μεγαλη εταιρια λιπαντικων και να εισπρατω ποσοστα και οχι να παλευω να το πουλησω μπουκαλακι μπουκαλακι

Αγαπητέ ….

Η εταιρεία δεν πουλάει την τεχνογνωσία της γιατί δεν την συμφέρει. Πουλάει τα προϊόντα της σε όλο τον κόσμο κερδίζοντας εκατομμύρια δολάρια και όχι μπουκαλάκι, μπουκαλάκι.
Πιστεύει κανείς ότι δεν υπάρχουν εφάμιλλης ποιότητας προϊόντα και ότι το Polytron είναι το μοναδικό στον κόσμο; Εγώ σου λέω ότι υπάρχουν, αλλά είναι ελάχιστα. Πιστεύει κανείς ότι οι μεγάλες εταιρείες λιπαντικών δεν έχουν στο συρτάρι τους μυστικά για να κατασκευάσουν τέτοια υπερ-λιπαντικά; Και βέβαια έχουν και βέβαια κατασκευάζουν για χρήση σε κάποιες ιδιαίτερες εφαρμογές υψηλών απαιτήσεων.
Η τεχνολογία κάνει θαύματα. Ο άνθρωπος έχει κατακτήσει την Σελήνη εδώ και 50 χρόνια, έχει στείλει όχημα τηλεκατευθυνόμενο στον Άρη που στέλνει στους επιστήμονες πληροφορίες για την σύσταση των υλικών που βρίσκονται εκεί, έχει φτιάξει τηλεσκόπια που βλέπουν την τρίχα σε εκατομμύρια έτη φωτός απόσταση από την γη και δεν μπορεί να κατασκευάσει ένα υλικό σαν το Polytron? Ο άνθρωπος μπορεί να κατασκευάσει ότι μπορείς να φανταστείς αλλά και ότι δεν μπορείς.
Γι’ αυτό σου λέω άσε αυτούς που νομίζουν ότι όλα τα πρόσθετα λιπαντικά είναι μύθος και μαντζούνια να νομίζουν ότι είναι έτσι. Απλά η ποιότητα του πρόσθετου και ειδικότερα οι παρενέργειες που μπορεί να φέρει σε κάποια συγκεκριμένη εφαρμογή θέλουν πάρα πολύ ψάξιμο.

[Lioulios]

Αγαπητέ φίλε ο γνωστός σου είδε θεαματικά αποτελέσματα, γιατί με το Polytron σταμάτησε τις τριβές του κινητήρα του που βέβαια μείωναν την απόδοση της λειτουργίας του.
Αυτό συνέβη γιατί το πρόσθετο Polytron MTC έχει την ιδιότητα να αυξάνει θεαματικά την αντοχή μετάλλων στην τριβή, τις υψηλές πιέσεις και θερμοκρασίες με την δημιουργία ποιοτικότερων και εξαιρετικά ανθεκτικών στην τριβή επιφανειών.

Γι’ αυτό σου λέω άσε αυτούς που νομίζουν ότι όλα τα πρόσθετα λιπαντικά είναι μύθος και μαντζούνια να νομίζουν ότι είναι έτσι. Απλά η ποιότητα του πρόσθετου και ειδικότερα οι παρενέργειες που μπορεί να φέρει σε κάποια συγκεκριμένη εφαρμογή θέλουν πάρα πολύ ψάξιμο.

Τί να κάνω τώρα γω ... Να βάλωωω ;;; ή μπορεί να βρεθώ στα καλά καθούμενα "συγκεκριμένη εφαρμογή" και να έχω παρανέργειες ...που να θέλουν πολύ ψάξιμο ... Το λέω γιατί ξεκινάει η καλοκαιρινή περίοδος και πάω για δουλειά . Δεν θα χω χρόνο για ψαξίματα ...


Φαντάσου πως είμαι εν δυνάμη πελάτης σας ... Αλλά η τελευταία σου πρόταση με άφησε με ερωτηματικά . Γνωρίζετε ακριβώς τί γίνεται ή πειραματίζεστε στους κινητήρες του λαού ;

[sapila racing]

Τί να κάνω τώρα γω ... Να βάλωωω ;;; ή μπορεί να βρεθώ στα καλά καθούμενα "συγκεκριμένη εφαρμογή" και να έχω παρανέργειες ...που να θέλουν πολύ ψάξιμο ... Το λέω γιατί ξεκινάει η καλοκαιρινή περίοδος και πάω για δουλειά . Δεν θα χω χρόνο για ψαξίματα ...


Φαντάσου πως είμαι εν δυνάμη πελάτης σας ... Αλλά η τελευταία σου πρόταση με άφησε με ερωτηματικά . Γνωρίζεται ακριβώς τί γίνεται ή πειραματίζεστε στους κινητήρες του λαού ;

Αν παρω απάντηση στο ερώτημά μου σχετικά με τις δοκιμές του προιόντος, θα απαντηθεί και το δικό σου αυτόματα.
Δεν βλέπω όμως να παίρνω απάντηση..... αλλά δεν περίμενα τίποτα διαφορετικό.

[sniper]

Αν παρω απάντηση στο ερώτημά μου σχετικά με τις δοκιμές του προιόντος, θα απαντηθεί και το δικό σου αυτόματα.
Δεν βλέπω όμως να παίρνω απάντηση..... αλλά δεν περίμενα τίποτα διαφορετικό.

Περιμένω κι εγώ μια απάντηση για την νομική κάλυψη του συγκεκριμένου προϊόντος, η οποία βέβαια θα υποστηρίζεται από κάποια μελέτη - οπότε θα ικανοποιηθεί και το δικό σου ερώτημα, υποθέτω.

[SVX]

Περιμένω κι εγώ μια απάντηση για την νομική κάλυψη του συγκεκριμένου προϊόντος, η οποία βέβαια θα υποστηρίζεται από κάποια μελέτη - οπότε θα ικανοποιηθεί και το δικό σου ερώτημα, υποθέτω.

εγω δε περιμενω καμια απαντηση , εφοσον ο Τεχνικος Συμβουλος της εταιρειας δηλωνει οτι μαζι με τις τριβες, μειωνεται και οι επιδοσεις, δε με ενδιαφερει περαιτερω αναλυση ...

Δημοσιεύθηκε αρχικά από bilcon
Αγαπητέ φίλε ο γνωστός σου είδε θεαματικά αποτελέσματα, γιατί με το Polytron σταμάτησε τις τριβές του κινητήρα του που βέβαια μείωναν την απόδοση της λειτουργίας του.

[sniper]

εγω δε περιμενω καμια απαντηση , εφοσον ο Τεχνικος Συμβουλος της εταιρειας δηλωνει οτι μαζι με τις τριβες, μειωνεται και οι επιδοσεις, δε με ενδιαφερει περαιτερω αναλυση ...

Δημοσιεύθηκε αρχικά από bilcon
Αγαπητέ φίλε ο γνωστός σου είδε θεαματικά αποτελέσματα, γιατί με το Polytron σταμάτησε τις τριβές του κινητήρα του που βέβαια μείωναν την απόδοση της λειτουργίας του.

Μάλλον το αντιθετο λέει.... το βάζεις μέσα, μειώνεις τριβές, αυξάνεις απόδοση....

Οπότε, τώρα αρχίζει το πανηγύρι: Αυξάνεται η απόδοση; Και κατά πόσο της %;


Εν τω μεταξύ, ακόμα περιμένουμε απαντήσεις στα προηγούμενα ερωτήματα.

[Cpt. Haddock]

εγω δε περιμενω καμια απαντηση , εφοσον ο Τεχνικος Συμβουλος της εταιρειας δηλωνει οτι μαζι με τις τριβες, μειωνεται και οι επιδοσεις, δε με ενδιαφερει περαιτερω αναλυση ...

Αναποδα ρε χάλια

[SVX]

Αναποδα ρε χάλια

Μάλλον το αντιθετο λέει.... το βάζεις μέσα, μειώνεις τριβές, αυξάνεις απόδοση....

post #15

Αγαπητέ φίλε ο γνωστός σου είδε θεαματικά αποτελέσματα, γιατί με το Polytron σταμάτησε τις τριβές του κινητήρα του που βέβαια μείωναν την απόδοση της λειτουργίας του.

[sniper]

post #15

Ναι... διαβασέ το... δυνατά... να το ακούς... μπορεί το POLYTRON να είναι ή οχι αποτελεσματικό αλλά αυτό που λέει είναι σωστό.