Σημαντική επίσης και η λεπτομέρεια με τις βίδες του αμορτισέρ, την οποία ουδείς ευρωπαίος έχει αναφέρει.
Σημαντική επίσης και η λεπτομέρεια με τις βίδες του αμορτισέρ, την οποία ουδείς ευρωπαίος έχει αναφέρει.
τι εχουν οι βιδες του αμορτισερ?
Είναι βίδες Μ8 αντί για Μ10 που έχουν τα περισσότερα off road μηχανάκια.
Βέβαια, επειδή ο νους πάει στο f800gs και την επάνω βάση αυτού, το africa έχει μοχλικό οπότε και οι δυνάμεις που δέχεται το αμορτισέρ είναι σαφώς πιο μικρές.
Και δεν είναι άσχημο αγωνιστικό κιόλας....
http://www.bikeit.gr/agonisti-kikini...ally-raid.html
Επίσημος κατασκευαστής όλων των μαμά αξεσουάρ...
Ακόμα ένα αμερικανικό τέστ
http://www.advpulse.com/adv-bikes/ho...ica-twin-test/
Xτες είχα το καινούργιο africa για περίπου μιάμιση ώρα και μπορώ να πω ότι με εντυπωσίασε.
Mετά από 4 χρονια με 990 ADVENTURE το αφρίκα μου φάνηκε αρκετά κοντά στην οδήγηση και την αίσθηση του βάρους χωρίς όμως να υπερέχει σε αυτούς τους τομείς από το ktm.
Ο κινητήρας από την άλλη είναι ότι πρέπει για on off μοτοσικλέτα με χαμηλές στροφές που το ktm θα ζήλευε χωρίς ωστόσο να τρελαίνεται ψιλά αλλα αυτό είναι κάτι που δεν χρειάζεται αυτό το μηχανάκι.
Αναρτήσεις καλές, το τιμόνι κόβει παρα πολύ,ωραία θέση οδήγησης δυστυχώς δεν το οδήγησα σε χώμα αλλα πιστεύω θα τα καταφέρνει καλά.
Επιτέλους ένα ΚΑΛΟ HONDA
ο συμπλέκτης είναι με ντίζα και όχι υδραυλικός αλλα τουλάχιστον είναι ελαφρύς
Κατά τον δαίμονα εαυτού
Εδω που τα λεμε, και το 990 στοκ δεν πολυ-τρελλενεται στα ψηλα.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Αγώνας στην Αμερική... Δεν τα πήγε άσχημα.
http://www.cyclenews.com/2016/09/art...in-racer-test/