Αγοράζει ένας ένα μηχανάκι.... καινουργιο, κούτα... κάνει 30.000 αι το πουλάει για να πάρει τη χάρλεη των ονειρων του. Αλλά επειδή είναι Καφασάκι μετά απο 3.000 του κολλάει ο κινητήρας του καινουργιου ιδιοκτητη αλλα δεν ξέρει τους νόμους οποτε πάει στο μάστορα, του λέει ένα μυθικό ποσό και κιτρινίζει....
- Και τι κάνουμε τώρα μάστορα;
- Ελα μην κάνεις έτσι, θα την βρουμε την άκρη. Αλλάζουμε κινητήρα.
- Ναι; Μπορουμε;
- Φυσικά ρε αδερφέ, ουτε καν στο υπουργειο δεν πας πλεον.
- Ναι;
- Ωχου τωρα.... Θες
- Μέσα!
Ερχεται ο κινητήρας, τον φοράει πάνω όλα κομπλε...
- Ρε μάστορα όλα καλα;
- Κομπλέ φίλος, γυρισα και τα χιλιομετρα στο κοντέρ να ξέρεις για τα σέρβις.
- εεεεεχχμμμμμμ
- Ε τι; Πένα το μοτέρ, το κοιταξα εγώ, του έκανα και σερβις λαδια ξυδια βαλβίδες κλπ, σαν να είναι με ο χλμ λέμε
- Ελα ρε μπράβο!!!!! και στα ποσα το γύρισες το μοτέρ;
- Στο 0! τι λέμε τόση ώρα;
- Και πόσα είχε πριν;;;
- Δεν ξέρω 50.000 μου είπαν αλλά οκ, με 500€ καινουργιο μοτέρ ε;
- Ελα οκ μια χαρά...
Και παρόλο που το καφασάκι άντεξε αλλους 9 μηνες χρόνια στα χερια του αποφασίζει κι αυτός να παρει Χάρλεη και το πουλάει.
"Πωλειται, σε αριστη κατάσταση, 7.500 χλμ"
Το παραπάνω είναι φανταστικό περιστατικό. Αλλά καλό ε;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Παίζουν και τέτοια
Στο παπί με τι μοτέρ λιφαν, είχα φτάσει τις 8.000 χλμ
Το καλοκαίρι που έβαλα μπροστινό φρενα,φαναρι
Έσπασα την βελόνα κοντέρ
Άλλαξα καντράν
Τώρα έχω 600+ άρα καινούριο το μοτέρ
Το πράγμα περιπλεχτηκε
Δηλαδή το μηχανάκι το είχε αφήσει εκεί ιδιώτης μετά από ανταλλαγή, η άδεια ήταν στον ιδιώτη
Ο έμπορος είχε μόνο εξουσιοδότηση στα χέρια του
Τι γίνεται τώρα?
Σε τηλεφωνική επικοινωνία
Έπλενε τα χέρια τού, απλά
Τα ρίξε στον άλλο ( ιδιώτη ) τι γίνεται τώρα?
Παρτη του ή οχι, βλεπουμε οτι συμβαινουνε πολλα ομως.
Και καποια ειναι κι εν μερει δικαιολογημενα.
Αντε κι αλλαξε καποιος κινητηρα. Για την παρτη του. Αμα θελει να πουλησει καποια στιγμη?
Τα χιλιομετρα μονο στον κινητηρα "γραφουν". Αν εχω εγω ενα μηχανακι 10 χρονια και του πινω το αιμα και του βαλω καινουριο κινητηρα παει να πει οτι το μηχανακι ολοκληρο εχει 0χλμ?
Δε φθειρεται μονο ο κινητηρας με τα χιλιομετρα.
Οποτε το πιο τιμιο ειναι να πεις πουλαω μηχανακι με καινουργιο κινητηρα 5.000χλμ συνολικα ομως μαζι με τον παλιο το μηχανακι εχει γραψει 155.000χλμ.
Ε και τρεχα γυρευε.
(Δεν αναφερομαι στο φιλο σου εννοειται. Γενικα μιλαω.)
παντως με δεδομενο οτι ενας σιδεροφαγος μπορει να διαλυσει εναν κινητηρα σε 500χλμ ειναι λαθος να κοιταμε πρωτιστως τα χλμ σε μια αγορα
η προσωπικοτητα του ιδιοκτητη λεει πολλα για το μηχανακι του την οποια προσωπικοτητα φυσικα δεν μπορουμε να ελεγξουμε αγοραζοντας απο εμπορο
Εδώ είναι το ζουμί της υπόθεσης. Οτι ο Έλληνας αγοράζει με βάση τι γράφει το κοντέρ. Γράφει 25.000 χλμ το κοντέρ; Είναι πένα το μηχανάκι...τι κι αν τα δισκόφρενα έχουν γίνει τσιγαρόχαρτο...είχε χέρι τανάλια ο προηγούμενος...τι κι αν τα πλαστικά έχουν ασπρίσει απο τον ήλιο...το πάρκαρε έξω και πολλά πολλά άλλα...Ο σωστός αογραστής αγοράζει με την γενική κατάσταση της μοτοσυκλετάς/αυτοκινήτου, την εμπειρία του και κυρίως του βιβλίου σέρβις. Τώρα επειδή όλα μπορούν να γίνουν (και το βιβλίο σέρβις βρίσκεται/ξανασυμπληρώνεται), τώρα με το ΚΤΕΟ μοτό, θα ζητείται η κάρτα του ΚΤΕΟ. Εκει φαίνονται Κμ και η γενική κατάσταση της μοτο. Ας ελπίσουμε οτι θα περιορίσει τους επίδοξους απατεώνες...
San Francisco Bay Area member......
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Όταν λες είναι της μοτοσυκλέτας πως το εννοείς?Σαν αφηρημένη έννοια?Γιατί εγώ σου μιλάω συγκεκριμένα ότι έχουν αλλαχτεί τα πάντα στο μηχανάκι,ότι αναλώσιμο και εξάρτημα υπάρχει με καινούριο.
Αυτό για την πώληση που λές δεν έχει βάση.Δε σκας 2.5-3κ σε ένα μηχανάκι που θα πουλήσεις στην καλύτερη 2κ.To αντιλαμβάνεσαι αυτό..
Αυτό γίνεται μόνο από μεράκι.