ωραιο το rd το τουμπανο αλλα εχω μια απορια
με τι πατεντα συνδεεις το πισω αμορτισερ με το ψαλιδι μπανανα?
ωραιο το rd το τουμπανο αλλα εχω μια απορια
με τι πατεντα συνδεεις το πισω αμορτισερ με το ψαλιδι μπανανα?
Το 350 LC ( από το Liquid Cooled-υδρόψυκτο) είχε 48Hp, ενώ το 350 YPVS (από το Yamaha Power Valve System)
από 58 έως 62 (αναλόγως χρονολογίας).
Όταν το 82 βγήκε το YPVS, πολλοί λέγαν ότι δεν πάει σαν το LC. Aυτό οφειλόταν στην απουσία κλωτσιάς (σε σχέση με το LC).
Eπίσης το YPVS διέθετε προοδευτική πίσω ανάρτηση (monocross) ενώ το LC μονού αμορτισέρ (Μοnoshock ή cantilever).
Quiz: ποιό ήταν το πρώτο δίχρονο μηχανάκι μαζικής παραγωγής με μεταβλητό ύψος θυρίδας εξαγωγής (power valve) ?
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Όλοι ΜΕΣΑΑΑΑ, για αρχαιοκαπηλία... :rotflmao:
http://www.bikez.com/category/index.php?category=1
Σε αυτό το Link, όλα τα μοντέλα (στα νειάτα τους), με τεχνικά χαραχτηριστικά...
Καλά κανείς δεν θυμάται.[i]
Quiz: ποιό ήταν το πρώτο δίχρονο μηχανάκι μαζικής παραγωγής με μεταβλητό ύψος θυρίδας εξαγωγής (power valve) ? [/B]
Αρχίζω και νοιώθω αρχαιοκάπηλος
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
1982, Yamaha YZ125, YZ250.Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Καλά κανείς δεν θυμάται.
Αρχίζω και νοιώθω αρχαιοκάπηλος
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
συμπληρωνοντας καποια λιγα το ypvs ηταν στην εποχη του οτι πιο συγχρονο ειχε παρουσιαστει ποτε , για πρωτη φορα το monoshock,πνευστη αναρτηση μπροστα και αλλα πολλα (σε εβλεπαν με τον αερα στα βενζιναδικα να βαζεις πανω στο τιμονι αερα και τρελλαινοντουσταν).,
δεν θα συνεχισω με τις καινοτομιες μιας και πολλοι ηδη εχουν αναφερθει θα συμπληρωσω καποια ομως σχετικα με την οδηγηση του ..
ο καθε αναβατης που θα ανεβει σε μια τοσο ξεχωριστη ,ιδιοτροπη ,οπως θελετε πειτε το ,μηχανη θα πρεπει πρωτα απ 'ολα να προσαρμοστει και να ξεχασει ολα οσα ηξερε απο το παρελθον η οτιδηποτε αλλο ..
ερχεται προσωπο με προσωπο με κατι που και σαν συμπεριφορα και σαν αποδοση απαιτει σεβασμο και εκπαιδευση οπως καθε τι καινουργιο και πρωτοποριακο για την εποχη του ...
μεχρι και σημερα εχω την ευτυχια να εχω σε αψογη κατασταση ενα RD-350 ypvs και ενα RD-500 ypvs V4 ...
A free people ought not only to be armed and disciplined, but they should have sufficient arms and ammunition to maintain a status of independence from any who might attempt to abuse them, which would include their own government." -- George Washington
Αρχικά δημιουργήθηκε από YPVS
μεχρι και σημερα εχω την ευτυχια να εχω σε αψογη κατασταση ενα RD-350 ypvs και ενα RD-500 ypvs V4 ...
πιστευω οτι οι φωτο ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ...
teenage angst has paid off well,now I'm bored 'n' old.......
Re paidia ego oute pos einai den ksero...
o arnold htan to mono teras me simetria"""
αλλη μια με το 350 ..
το 500 σε λιγες μερες μιας και ειναι λυμενο για μηχανικες επεμβασεις ωστε να γινει μια πραγματικη αγωνιστικη ρεπλικα ανταγωνιστικη με τα μηχανακια του σημερα ,ηδη εχει βαφτει με τα κιτρινομαυρα χρωματα απο τις επετειακες εκδοσεις που κυκλοφορησαν στα γενεθλια της Yamaha πριν μερικους μηνες
A free people ought not only to be armed and disciplined, but they should have sufficient arms and ammunition to maintain a status of independence from any who might attempt to abuse them, which would include their own government." -- George Washington
Ειδικά το μπλε-άσπρο ήταν το αγαπημένο μου.Αρχικά δημιουργήθηκε από YPVS
...
Το τελευταίο SportRider (έχω συνδρομή) έχει αφιέρωμα σε δίχρονα εκείνης της εποχής που τα έχεουν μετατρέψει για χρήση πίστας (or whatever). Mόλις μπορέσω θα τα σκανάρω και θα τα ανεβάσω.
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Χωρίς να είμαι σίγουρος 100%, νομίζω ότι το πρώτο ήταν το YZ125 του 81 (με το ψυγείο πίσω από το εμπρός number plate) και την επόμενη το είχε και το 250. Ίσως να ήταν μόνο για Αμερική, πάντως εγώ έτσι το θυμάμαι από τα περιοδικά της εποχής ...Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
1982, Yamaha YZ125, YZ250.
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Πάντως αυτά που γράφονται για δήθεν "κλωτσιές" και απότομα "μπάμ" είναι τουλάχιστον αστεία και τα γράφουν μόνο όσοι δεν το έχουν ποτέ οδηγήσει... Ειδικά το YPVS (το lc είχε ένα θεματάκι αλλά και πάλι τίποτα το τρομερό...) ήταν πολύ ομαλό κατά την μετάβαση στην "καλή" του περιοχή... ήταν πολύ πιο ομαλό από τα δίχρονα χωμάτινα της εποχής, και μάλιστα η διαβάθμιση ισχύος του ήταν πιο ομαλή και πιο χαμηλόροπη συγκριτικά και με τα τότε γρήγορα 4κύλινδρα τετράχρονα 400άρια που αρχίζανε να δουλεύανε αξιοπρεπώς μετά τις 8-9.000 στροφές ενώ το RD άρχιζε να ξεδιπλώνει τα άλογά του ήδη λίγο μετά τις 6.500... Θα τολμήσω μάλιστα να πώ ότι ο τρόπος που απέδιδε την ισχύ του και το σκαλοπάτι ισχύος που παρουσίαζε δεν διέφερε και πολύ σε σχέση με τα σημερινά ψηλόροππα στρήτ όπως πχ το FZ6, παρά τα λιγότερα κυβικά του...
Κάτι δικύλινδρα 400Ν ναι μεν ήτανε μια ιδέα πιο δυνατά στις χαμηλές, αλλά μετά απλά τα πέρναγε σαν σταματημένα....Από το GPZ550 και πάνω έβρισκες μηχανάκι που θα μπορούσε να σταθεί σε γκάζι δίπλα του...
Και αντίθετα από τους μύθους που επικρατούν και βλακωδώς αναπαραγάγονται, το σύνολο πλαισίου-αναρτήσεων-φρένων που φορούσε δεν υστερούσε σε τίποτα από κανένα σπόρ μηχανάκι της εποχής του...
Ο λόγος για το οποίο "έφαγε" κόσμο δεν ήταν η ανεπάρκειά του σε περιφερειακά - ήταν κυρίως ο ενθουσιώδης χαρακτήρας του που παρέσυρε τους ανώριμους και άπειρους αναβάτες να οδηγούν πολύ πιο ριψοκίνδυνα, και το γεγονός ότι ήταν σχετικά φθηνό (ουσιαστικά ήταν το πιο προσιτό βρωμόγκαζο που μπορούσε κάποιος να αποκτήσει) με αποτέλεσμα πολύ συχνά να πέφτει σε άπειρα, ανεγκέφαλα χέρια ανώριμων πιτσιρικάδων... Εδώ που τα λέμε και τα "correct" τέρατα της εποχής (κάτι Boldor, κάτι GPZ κλπ) δεν φάγανε λιγότερους...