Επανέρχομαι στο θέμα....
Αφήνω τις τουριστικές στην άκρη μιας και δεν υπάρχει χρόνος, παρέα, διάθεσή για ατελείωτες ώρες πάνω στην σέλα...
Πάμε σε μοτοσυκλέτα διασκέδασης (δρόμου) . Για το σαββατοκύριακο και για την ψυχοθεραπεία. Ανάμεσα σε ninja 400 κούτα, sv 650 κουτα Fz6s μεταχειρο, gsf650 μεταχειρο τι θα επιλέγατε;
Έχεις επιχειρήματα; Προσωπικά νομίζω ότι ένα FZ6 είναι περισσοτερο διασκεδαστικο, ένα ninja 400ποιο όμορφο και ένα bandit 650 πιθανόν μια μηχανή που θα την κρατήσεις μια δεκαετία.
Προσωπική άποψη πάντα, FZ6 και Bandit είναι μια χαρά μηχανάκια αλλά δεν μου κάνουν κλικ. Νομίζω ότι έχουν αρχίσει κ δείχνουν την ηλικία τους. Το Ζ οκ αν σου αρέσει, αλλά δεν θα προτιμούσα να δώσω σχεδόν τα ίδια λεφτά με το SV και να 'εχω και 30 άλογα λιγότερα..
λοιπόν:
- "κούφιο" χαμηλά το φζ6, πως είναι πιο διασκεδαστικό απορώ (αν και ο όρος "διασκεδαστικό" είναι κάτι διαφορετικό για τον καθένα αλλά σε γενικές γραμμές ένα 600 Ι4 δεν είναι διασκεδαστικό εκτός κι αν το σκίζεις)+ ότι θα είναι μεταχείρω
- αν για εσένα η εμφάνιση είναι το κορυφαίο κριτήριο και σου αρέσει το νιντζα 400, τότε δεν έχει νόημα να ρωτάς
- το μπάντιτ είναι 400 κιλά
sv650 κούτα,χθες.-
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
you rise you fall you're down then you rise again
στο ninja400 δεν ξέρω πως? αλλά η kawasaki ανακοινώνει 168kg γεμάτο! Αν είναι όντως αυτό το βάρος του είναι πολύ καλή επίδοση και πολύ βασικό χαρακτηριστικό για το fan που αναζητάς
το μόνο θέμα που θα πρέπει να εξετάσεις είναι η θέση οδήγησης με κλιπονς, αν δεν έχεις πρόβλημα με αυτό καλορίζικο να είναι, αν έχεις ενδοιασμούς πρέπει να το εξετάσεις με ενα καλό τεστ ραιντ
you rise you fall you're down then you rise again
Δεν ξέρω κατά πόσο το ninja 400 εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο. Είναι euro 4 και φίλος που το παρήγγειλε πρόσφατα (ήρθε την περασμένη εβδομάδα) πήρε το τελευταίο και μάλιστα σε πράσιονο χρώμα, ενώ ήθελε σε μαύρο. Προσωπική μου άποψη, sv650. Πιο μοτοσυκλέτα, πιο τίμιο, αειθαλές.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί το FZ6 δεν χαίρει της εκτίμησης σας. Το εγγλέζικο mcn το χαρακτηρίζει φανταστική αγορά στα μεταχειρισμένα και ιδιαίτερα διασκεδαστικο. Αν το sv 650 είναι τόσο υπέργαματη αγορά τότε γιατί δεν το αγοράζει κανείς; Επίσης έχει παρουσιαστεί πριν από καμιά πενταετία και κινδυνεύεις να αγοράσεις κούτα μηχανή και σε δύο μήνες να είναι παλιό μοντέλο.
Αν κερδίζει εδαφος ο Ι4 και το fz6 θα σου αντιπρότεινα το XJ6 diversion που εχει το καθεαυτό ροπατο Ι4 χωρις ξεσπασματα, γραμμικο και ομαλο σε ολες τις κλίμακες στροφών, πιο ζωντανό στις χαμηλομεσαιες απο το fz6
Και πιο φρεσκο σχεδιαστικά και παιζει να βρεις καποιο με ελάχιστα χλμ πρωτο χερι