ΠΕΡΙ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

[bulmont]

Σοβαρά τώρα! Δε βάζετε πουθενά αλλού?

Βάζουμε. Είσαι όμως σίγουρος πώς θέλεις να μάθεις ;;;;;;;;

[daz]

Τσ τσ τσ τσ!!!

[Μανολης67]

Δεν καταλαβαινω την εμμονη σας με τα λαδια και τις βαρβολινες.

Σπρευ και μονο σπρευ,απ οταν βγηκαν στην αγορα και δεν ειχα ποτε κανενα θεμα.Η αλυσιδα μου παντα καθαρη και χωρις κανενα προβλημα.Τις αλλαζω μετα τα 40000 χλμ.οχι γιατι παθαινουνε κατι,αλλα προαιρετικα.

Το σπρευ βγηκε για να μας λυσει προβληματα και εσεις ψοφατε για ταλαιπωρια.


Εκτος και αν καποιοι πιστευουνε οτι τα σπιρτα ειναι καλυτερα απο τον αναπτηρα,οποτε πασο.

Σωστός, Θυμάμαι τα παλιά καλά χρόνια (είμαι 47) που το σπρει ηταν πολυτέλεια, ......τώρα με ενα σπρει των 6 ευρώ την βγάζει ενα χρόνο.....(είπαμε το πολύ κάνει κακό)
Εγω προσωπικά εχω να καθαρίσω αλυσίδα από τότε που ήμουν 20 και έκανα εντουρο .....τόσα χρόνια δηλαδη ΜΟΝΟ σπρει και η αλυσιδες εβγαζαν 25.000- 35.000 χλμ...εκτός αν θέλεις να την καθαρίζεις γιατί είσαι μαζοχας η αργόσχολος..οπότε εντάξει..

ΥΓ την αλυσίδα την ψεκάζω (λίγο έιπαμε ) κάθε 500 χλμ ΑΚΡΙΒΩΣ με την εξής ...μπινια...οταν ο χλμετρητς δείξει 1.000 και 500 ! (σωστός ε?) και καμια φορά συχνότερα αμα βρέξει η απο εντουροβόλτα.

[BLiTzER]

ΥΓ την αλυσίδα την ψεκάζω (λίγο έιπαμε ) κάθε 500 χλμ ΑΚΡΙΒΩΣ με την εξής ...ουστια...οταν ο χλμετρητς δείξει 1.000 και 500 !

Είσαι πολύ τυχερός. Εγώ ξεκίνησα στα 11,768 χλμ και κάθε φορά παιδεύομαι να κάνω τα μαθηματικά.

[amyroukai]

εγώ την ψεκάζω κάθε όποτε. Και την καθαρίζω επίσης κάθε όποτε.
Και όσες τις ψέκαζα/καθάριζα/νανούριζα τα βράδια/κέρναγα καφέ και κρουασάν το πρωί, τελικά δεν έζησαν πολύ περισσότερο, απλά ήταν λίγο πιο όμορφες όταν πέθαναν.
Το συμπέρασμα ήταν, δεν μας χέζεις ρε νταλάρα που θα κουράζομαι και Κρίκο πάω μόνο τις Δευτέρες, όχι με το λαδερό και το πανάκι δύο φορές την εβδομάδα.

[Tycho Moon]

Ο

είπα τι συντήρηση κάνω για να γλιτώσω όλη αυτή τη λαλακία περι κακής συντήρησης, κλπ. Πιθανόν τελικά να ισχύει και στο δικό μου αυτό που χα διαβάσει για προβληματικό μικρό γρανάζι σε κάποια από τα πρώτα duke (το δικό μου είναι stock μοντέλο 2012) που έφθειρε την αλυσίδα πολύ γρήγορα, δεν εξηγείται αλλιώς, γιατί σούζες πια στα 37 δεν κάνουμε, ούτε είμαι κανένας πανίβλακας να μην ξέρω να τεντώνω μια αλυσίδα, όπως πρέπει. Το πίσω γρανάζι το χω αλλάξει ήδη με JT, όπως θα κάνω και στο εμπρός μόλις θα φτάσει η αλυσίδα στο τέλος της.

Υπάρχουν διαφορές DID Χ ring, εγώ γι' αυτό ρώτησα για τη συγκεκριμένη που είναι η μόνη της DID που όπως λέει η εταιρεία βγάζει πολλά χιλιόμετρα. ξαναλέω οτι ο σκοπός μου είναι να βγάλω τα διπλάσια χιλιόμετρα σε σχέση με μια φτηνή, μιας και τα άλογα είναι λίγα.

Εαν εχει δοκιμάσει κάποιος τη συγκεκριμένη ή κάποια άλλη που του έβγαλε παραπάνω απο 40.000 χλμ, μπορεί να με βοηθήσει.


επίσης κάτι άλλο. Τα καλά αναλώσιμα τα βάζουμε γιατι εκτός από ποιότητα κάποιες φορές προσφέρουν και οικονομία. Για παράδειγμα ένα πολύ καλό δισκόφρενο, εκτός από καλύτερο φρενάρισμα, προσφέρει και διπλάσια μη πω και τριπλάσια διάρκεια ενώ δεν έχει τριπλάσια τιμή. Σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να εξετάζεται το καλό αναλώσιμο. Συν οτι γλυτώνεις τα παραπάνω εργατικά (εαν δεν μπορείς να το βάλεις μόνος σου).

Πόσα δόντια έχει το πίσω JT γρανάζι και πόσα το μπροστά;

[duke200]

της μάνας του είχε 14-42. Στα 500 περίπου χλμ άλλαξα το πίσω με JT39. Μπροστά δεν έχω δει ακόμα τι μάρκα φοράει. To 42άρι της μανας του δεν έγραφε καποια μάρκα πάνω

[sapila racing]

της μάνας του είχε 14-42. Στα 500 περίπου χλμ άλλαξα το πίσω με JT39. Μπροστά δεν έχω δει ακόμα τι μάρκα φοράει. To 42άρι της μανας του δεν έγραφε καποια μάρκα πάνω

Eτσι εξηγείται η γρήγορη φθορά που έχεις.
Κανονικά απαγορεύεται αυτό το γρανάζωμα. Για το 14/42 μιλάω.
Το 14 από μόνο του ειναι οριακό, αν συνδυάζεται και με ενα 42 πίσω τότε ειναι σχεδόν αυτοκαταστρεφόμενο το σύστημα.

[Tycho Moon]

Eτσι εξηγείται η γρήγορη φθορά που έχεις.
Κανονικά απαγορεύεται αυτό το γρανάζωμα. Για το 14/42 μιλάω.
Το 14 από μόνο του ειναι οριακό, αν συνδυάζεται και με ενα 42 πίσω τότε ειναι σχεδόν αυτοκαταστρεφόμενο το σύστημα.

A, γειά σου..

[BLiTzER]

Γενικά θες μονό αριθμό δοντιών στα γρανάζια σου, ΕΙΔΙΚΑ στο μπροστά. Και, φυσικά, ζυγό αριθμό κρίκων στην αλυσίδα.

Και ο λόγος τους (πίσω/μπροστά γρανάζι) να μην είναι ακέραιος αριθμός, το οποίο είναι καταστροφικό, όπως είπε ο σαπίλας.

[duke200]

οσο ζεις μαθαίνεις...

[aris xj]

https://www.facebook.com/alexopoulos...6043944423888/

[Μανολης67]

Όπως πάντα, ο καλιτέχνης δίνει λυση σε όλα.....

http://http://www.mototriti.gr/data/...nta_104471.asp

[spyrakos35]

[/B]


Σωστός, Θυμάμαι τα παλιά καλά χρόνια (είμαι 47) που το σπρει ηταν πολυτέλεια, ......τώρα με ενα σπρει των 6 ευρώ την βγάζει ενα χρόνο.....(είπαμε το πολύ κάνει κακό)
Εγω προσωπικά εχω να καθαρίσω αλυσίδα από τότε που ήμουν 20 και έκανα εντουρο .....τόσα χρόνια δηλαδη ΜΟΝΟ σπρει και η αλυσιδες εβγαζαν 25.000- 35.000 χλμ...εκτός αν θέλεις να την καθαρίζεις γιατί είσαι μαζοχας η αργόσχολος..οπότε εντάξει..

ΥΓ την αλυσίδα την ψεκάζω (λίγο έιπαμε ) κάθε 500 χλμ ΑΚΡΙΒΩΣ με την εξής ...μπινια...οταν ο χλμετρητς δείξει 1.000 και 500 ! (σωστός ε?) και καμια φορά συχνότερα αμα βρέξει η απο εντουροβόλτα.

O mon dieux

[bulmont]

O mon dieux

Γιά να μην μπερδευόμαστε, γιά τέτοιες αλυσίδες μιλάμε:







Οχι γιά τέτοιες: