Aπο VFR 750 πρεπει να ειναι.Αρχικά δημιουργήθηκε από ποπαϋ
πολύ καλή μετατροπή φίλε!
το μονόμπρατσο απο πιό μοντέλο είναι; χρειάστηκε να "ανοίξεις" καθόλου τις βάσεις ή κούμποσε χωρίς πατέντες;
Aπο VFR 750 πρεπει να ειναι.Αρχικά δημιουργήθηκε από ποπαϋ
πολύ καλή μετατροπή φίλε!
το μονόμπρατσο απο πιό μοντέλο είναι; χρειάστηκε να "ανοίξεις" καθόλου τις βάσεις ή κούμποσε χωρίς πατέντες;
ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΔΡΟΜΟΣ(ME ΣΤΡΟΦΕΣ)H ME ΛΑΣΠΗ
σωστα του '91Αρχικά δημιουργήθηκε από JVR
Aπο VFR 750 πρεπει να ειναι.
... Οτι δε με σκοτωνει.....
........με κανει πιο δυνατο...
αρα η πισω ζαντα ειναι 5αρα,πραγμα που σημαινει οτι το 180 ψιλοστριμωγνεται...καλο θα ηταν να επιλεγεις λαστιχα με V κορωνα ετσι ωστε να μην παραμορφωνονται τοσο,στην τοποθετηση,οσο τα U...αντιστοιχη βεβαια επιλογη και εμπρος...
καλες βολτες...![]()
![]()
![]()
frankly my dear, i dont give a damn...
ερωτήσεις:
1. το μήκος του μονόμπρατσου είναι το ίδιο με το μαμά;
2. μήπως θα ήταν καλύτερο να έβαζες απο ducati;
3. απο βάρος το μονόμπρατσο πόσο παραπάνω είναι απο το μαμά;
4. κράτησες το μαμά αμορτισέρ; με την ίδια διαδρομή;
αυτά τα ολίγα, αν θες απαντάς! πάντως πολύ καλό το έχεις κάνει
Υ/Γ: κινητήρας rsv mille/tuono ή honda vtr/sp1,2 υπάρχει περίπτωση να κουμπώσει πάνω στα πλαισια των dl (650 ή 1000);
1.το μεταξονιο ειναι το ιδιο με το μαμαΑρχικά δημιουργήθηκε από ποπαϋ
ερωτήσεις:
1. το μήκος του μονόμπρατσου είναι το ίδιο με το μαμά;
2. μήπως θα ήταν καλύτερο να έβαζες απο ducati;
3. απο βάρος το μονόμπρατσο πόσο παραπάνω είναι απο το μαμά;
4. κράτησες το μαμά αμορτισέρ; με την ίδια διαδρομή;
αυτά τα ολίγα, αν θες απαντάς! πάντως πολύ καλό το έχεις κάνει
Υ/Γ: κινητήρας rsv mille/tuono ή honda vtr/sp1,2 υπάρχει περίπτωση να κουμπώσει πάνω στα πλαισια των dl (650 ή 1000);
2.δεν ξερω αν θα ηταν καλυτερο, αυτο ειχα, αυτο εβαλα
3.μονομπρατσο και ζαντα κομπλε ειναι 2,8 κιλα ελαφρυτερα απ το μαμα
4.αμορτησερ VFR (πιο σκληρο) με δικο μου μοχλικο
τα gagiva ξερω ατι φοραν suzuki μοτερ, τα υπολοιπα V2 θα μπουν αλλα με πολυ πατεντα
![]()
... Οτι δε με σκοτωνει.....
........με κανει πιο δυνατο...
Εχεις υπολογισει τα φορτια που φερει η βιδα στο μοχλικο σου? Τελειως διαισθητικα και μη επιστημονικα μου φαινεται καπως λεπτη....Αρχικά δημιουργήθηκε από xanthosd
1.το μεταξονιο ειναι το ιδιο με το μαμα
2.δεν ξερω αν θα ηταν καλυτερο, αυτο ειχα, αυτο εβαλα
3.μονομπρατσο και ζαντα κομπλε ειναι 2,8 κιλα ελαφρυτερα απ το μαμα
4.αμορτησερ VFR (πιο σκληρο) με δικο μου μοχλικο
τα gagiva ξερω ατι φοραν suzuki μοτερ, τα υπολοιπα V2 θα μπουν αλλα με πολυ πατεντα
Ωραια μετατροπη οπως και να'χει!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
η βιδα ηταν προσωρινη μεχρι να πετυχω το επιθυμητο υψοςΑρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Εχεις υπολογισει τα φορτια που φερει η βιδα στο μοχλικο σου? Τελειως διαισθητικα και μη επιστημονικα μου φαινεται καπως λεπτη....
Ωραια μετατροπη οπως και να'χει!
εχει αντικατασταθει με πιο στιβαρη κατασκευη
... Οτι δε με σκοτωνει.....
........με κανει πιο δυνατο...
Μπραβο μικρε.
7
Ωραίο κόλπο, και πολύ ενδιαφέρουσα μετατροπή!Αρχικά δημιουργήθηκε από xanthosd
η βιδα ηταν προσωρινη μεχρι να πετυχω το επιθυμητο υψος
εχει αντικατασταθει με πιο στιβαρη κατασκευη![]()
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957