Για να μην ανοίγω νέο θέμα... Για συναγερμό τι προτείνετε κι από που;
Διάβασα σε άλλο θέμα που πρότειναν ορισμένοι των Παναγιωτόπουλο στην καλλιρόης. Βάζει μόνο spyball;
Επίσης, είδα ότι ο spyball είναι κινέζικος. Είστε ευχαριστημένοι οι κάτοχοι; Στο hornet είχα Scorpio Sri900 και να πω την αλήθεια δεν ήμουν ευχαριστημένος από την ευαισθησία του. Καθόσουν πάνω στη μηχανή με οπλισμένο τον συναγερμό και δεν βάραγε.
Επίσης, δεν ξέρω αν αξίζει να δώσω τόσα χρήματα για συναγερμό.
Και το άλλο που με προβληματίζει είναι ότι, ειδικά στους συναγερμούς τύπου Scorpio ή Pandora επεμβαίνουν πολύ στα ηλεκτρολογικά της μηχανής κι αν γίνει η στραβή και πάθει κάτι, άντε ξήλωνε μετά.
Έχετε να προτείνετε κάποιον άλλο;
Gemini. Ιταλικός με πολλά χρόνια εταιρία στο χώρο και πολύ αξιόπιστος. Ρώτα αν βάζει ο Παναγιωτόπουλος αφού λένε καλά λόγια για το μαγαζι
Πολύ ωραίο χρώμα,με γειά,καλά χιλιόμετρα!
Με γεια!
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Καμία άποψη για το στρώσιμο; Εκεί που την πήρα μου είπε να μην τη ζορίζω γενικά. Αλλά μου είπε και μάξιμουμ 70-80 χλμ/ώρα, πράγμα που θεωρώ λάθος γτ με 6η ας πούμε στα 70 είναι 2,5 χιλιάδες στροφές περίπου. Εκεί ζορίζεται.
Εγώ ας πούμε μέχρι πάχη που πήγα, πήγαινα μέχρι 4000 στροφές όλες τις ταχύτητες. Σωστό ή λάθος;
Το NC είναι χαμηλόροπο, οπότε οι 2.500 rpm σε οριζόντιο δρόμο δεν του πέφτουν πολύ άσχημες. Σε ανηφόρα όμως όχι, ούτε έντονη επιτάχυνση, διότι του κάνεις περισσότερο κακό με χαμηλές στροφές. Οι 4.000 rpm είναι ΟΚ σαν όριο, αλλά μην πηγαίνεις για ώρα σταθερά με τόσες. Πάντως αν χρειαστεί να ανοίξεις πολύ το γκάζι, καλύτερα να συνοδεύεται από περισσότερες στροφές, παρά από πολύ χαμηλές.
Γενικά το στρώσιμο θέλει ποικιλία στροφών (μέχρι 4.000 rpm είναι ΟΚ), ποικιλία ταχυτήτων και θερμικούς κύκλους. Δηλαδή να γίνουν τα χιλιόμετρα σε διαφορετικές μέρες, να κρυώνει και να ξαναζεσταίνεται ο κινητήρας. Όχι να το πάρεις, να το πας σταθερά με 100 km/h στον αυτοκινήτοδρομο Θεσσαλονίκη και να πεις "το 'στρωσα". Καλύτερα όχι δικάβαλο.
Περιέργως η Honda συνιστά προσοχή μόνο για τα πρώτα 500 χιλιόμετρα.
Συμπτωματικά, η ερώτησή σου έπεσε τη στιγμή που παρακολουθούσα video για το στρώσιμο κινητήρων αυτοκινήτων. Μεγάλη ιστορία μικρή (long story short), όχι τέρμα γκάζι, όχι ραιντ λάυν, όχι σταθερές στροφές, ούτε πολύ μικρές διαδρομές όπου ο κινητήρας δεν φθάνει τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας. Ισχύουν ακόμα και στους σύγχρονους βελτιστοποιημένους κινητήρες.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 19/11/2022 στις 22:35.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
για 100-200χλμ πας αργα για να εισαι σιγουρος οτι ολα ειναι στη θεση τους. βιδες, τακακια, ντιζες, παξιμαδια, αξονες κτλ. μετα απλα οδηγα. χωρις υπερβολικο χουφτωμα και τελικες. ουτε 70 ουτε 90 ουτε τπτ, απλα οδηγας ηρεμα και ας ειναι και με 140.