ΠΡΟΣΟΧΗ στην Αττική οδό σήμερα 26/4...

**dirtbird** · 27/04/2010, 08:37

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
...Θα σηκωσεις το Νευτωνα απο τον ταφο του με αυτα που λες!

Take it easy boy. Άλλο η φυσική, άλλο το automotive

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Μα προφανως, και στη δευτερη περιπτωση ο ρυθμος πτωσης στροφων ειναι μικροτερος. Αυτο ομως γινεται γιατι αυξανει το φορτιο. Οταν ομως πας ευθεια με σταθερο φορτιο, οτι σχεση και να εχεις, η δυναμη ειναι η ιδια.
Τα τεστ που αναφερεις αφορουν συνθηκες επιταχυνσης, συνεπως ΜΗ ΣΤΑΘΕΡΟ φορτιο.

Με σταθερό φορτίο πας μόνο στη θεωρία ή σε εργαστηριακό περιβάλλον. Πάρα πολύ σπάνια στην πράξη και για πολύ μικρό χρόνο (εκτός εάν ζεις στην Aυστραλία...)

H διαθέσιμη δύναμη αλλάζει (περισσότερη με μικρότερη σχέση για την ίδια ταχύτητα), συνεπώς έχεις μεγαλύτερη αμεσότητα στα μικροανοίγματα του γκαζιού, πόσο μάλλον όταν έχεις να κάνεις με ανέμους οι οποίοι δεν είναι μόνο πλευρικοί.

**DrBig** · 27/04/2010, 08:39

Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
δεν ελπιζω τπτ

Αν δεν πιστευεις και τιποτα, εισαι ελευθερος!

**DrBig** · 27/04/2010, 08:51

Βρωμοπουλε, ειπες οτι για ιδια ταχυτητα με διαφορετικη σχεση στο κιβωτιο εχουμε διαφορετικη δυναμη στο τροχο (εκτος αν δε καταλαβα καλα τι εννοουσες).
Αυτο ειναι λαθος, στα υπολοιπα συμφωνουμε.

**TROOPER** · 27/04/2010, 09:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Αν δεν πιστευεις και τιποτα, εισαι ελευθερος!

δλδ δε μπορω να ειμαι ελευθερος αν πιστευω οτι μπορω να κατεβω στο 1.33 στα σερρας?

**dirtbird** · 27/04/2010, 09:10

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Βρωμοπουλε, ειπες οτι για ιδια ταχυτητα με διαφορετικη σχεση στο κιβωτιο εχουμε διαφορετικη δυναμη στο τροχο (εκτος αν δε καταλαβα καλα τι εννοουσες).
Αυτο ειναι λαθος, στα υπολοιπα συμφωνουμε.

Κόψε τις ατυχείς μεταφράσεις του nick μου , αλλιώς θα σου κόψω την καλημέρα.....

**KaTaNaS** · 27/04/2010, 09:19

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Βρωμοπουλε, ειπες οτι για ιδια ταχυτητα με διαφορετικη σχεση στο κιβωτιο εχουμε διαφορετικη δυναμη στο τροχο

μαλλον θελει να πει πως με μια κατω ο κινητηρας και η δυναμη αυτου ειναι πιο "απίκο" σε οιαδηποτε αναγκη χουφτωματος γκαζιου προς διόρθωση πορείας.

το σημαντικοτερο απ'όλα δεν είπαμε (μια ςκαι διαβαζεται απο πολυ κοσμο το ενδιαφερον αυτο θρεντ)... πως σε περιπτωση ανέμων πιέζουμε ντεπόζιτο με προσαγωγούς και χαλαρώνουμε βραχίωνες ενω ειμαστε καλα κουμπωμενοι στην μοτο (για βελτιστη αεροδυναμικη) και βεβαια παντα ετοιμοι για διορθωση με ασκηση γυροσκοπικου

**DrBig** · 27/04/2010, 10:24

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Κόψε τις ατυχείς μεταφράσεις του nick μου , αλλιώς θα σου κόψω την καλημέρα.....

Θα τις κοψω κυριως για να κοψεις το καπνισμα

**XJR_Billy** · 27/04/2010, 10:28

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
μαλλον θελει να πει πως με μια κατω ο κινητηρας και η δυναμη αυτου ειναι πιο "απίκο" σε οιαδηποτε αναγκη χουφτωματος γκαζιου προς διόρθωση πορείας.

το σημαντικοτερο απ'όλα δεν είπαμε (μια ςκαι διαβαζεται απο πολυ κοσμο το ενδιαφερον αυτο θρεντ)... πως σε περιπτωση ανέμων πιέζουμε ντεπόζιτο με προσαγωγούς και χαλαρώνουμε βραχίωνες ενω ειμαστε καλα κουμπωμενοι στην μοτο (για βελτιστη αεροδυναμικη) και βεβαια παντα ετοιμοι για διορθωση με ασκηση γυροσκοπικου

Εγώ πάντως χτες τα'κανα όλα αυτά, και μου'φυγε η ψυχή απ'τις σφαλιάρες...:o
Σαφώς μια πιο βαριά μηχανή με χαμηλό κέντρο βάρους και μικρότερη αντίσταση απ' τον αέρα θα συμπεριφερόταν καλύτερα. Εγώ με την ψηλή καθαρόαιμη

έτρωγα τις πλευρικές ριπές που απειλούσαν να μου αλλάξουν λωρίδα και καραμάσησα...

Γύρισα σπίτι από Εθνική μια χαρά.

Το σημείο λίγο πριν από το τούνελ της Μαύρης Ώρας

μέχρι λίγο πριν την έξοδο για Μαγούλα έχει πάντα αέρα. Μερικές φορές αρκετό για να σε τραντάξει αλλά όχι επικίνδυνο.
Να επαναλάβω ότι στα τρία χρόνια που πηγαινοέρχομαι, άλλη μια φορά έχω δει αυτό το φαινόμενο το οποίο δεν ήταν τόσο έντονο όσο το χθεσινό.

**DrBig** · 27/04/2010, 10:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από XT_Billy
Σαφώς μια μηχανή με χαμηλό κέντρο βάρους θα συμπεριφερόταν καλύτερα.

**XJR_Billy** · 27/04/2010, 10:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig

Υπονοείς κάτι αγαπητέ?:a47:

**DrBig** · 27/04/2010, 10:52

Αρχικά δημιουργήθηκε από XT_Billy
Υπονοείς κάτι αγαπητέ?:a47:

Ντουμανιασαμε απο το καπνισμα

Το λοιπο, χαμηλο κεντρο βαρους = μανιτζεβελια = γρηγορες αντιδρασεις = ευπαθεια σε δυναμεις που μας εκτρεπουν απο την πορεια μας.
Ψηλο κεντρο βαρους = τα αντιθετα.

**XJR_Billy** · 27/04/2010, 11:00

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Ντουμανιασαμε απο το καπνισμα
Το λοιπο, χαμηλο κεντρο βαρους = μανιτζεβελια = γρηγορες αντιδρασεις = ευπαθεια σε δυναμεις που μας εκτρεπουν απο την πορεια μας.
Ψηλο κεντρο βαρους = τα αντιθετα.

Άσε μας να κάνουμε κανά τσιγαράκι... κόντρα στο κατεστημένο.

Πάντως, με τον χθεσινό αέρα, ότι μηχανή και να οδηγούσε κάποιος...

Δεν υπήρχε περίπτωση να μην τρόμαζε.

**notakos600** · 27/04/2010, 12:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig

Ψηλο κεντρο βαρους = τα αντιθετα.

Ανάποδα τα λες (όσον αφορά τους πλευρικούς ανέμους).

**DrBig** · 27/04/2010, 13:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από notakos600
Ανάποδα τα λες (όσον αφορά τους πλευρικούς ανέμους).

Οσον αφορα τι, τα λεω σωστα?

**notakos600** · 27/04/2010, 13:06

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Οσον αφορα τι, τα λεω σωστα?

Αυτό που θεώρησες σωστό είναι το ανάποδο που σου είπα εγώ για σωστό.

Θέμα: ΠΡΟΣΟΧΗ στην Αττική οδό σήμερα 26/4...

Εργαλεία θέματος

Παρόμοια θέματα

Προσοχή στην Αττική Οδό (ατύχημα 30.08.2013)

Ατύχημα στην ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ 26/10/07-18:15

ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ: "ΠΑΓΙΔΑ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ"

Ακριβαίνουν τα διόδια στην Αττική Οδό

Κανόνες δημοσιεύσεων