2 τεχνικες ερωτησεις.

[sniper]

Ο OldMan είναι γέρος και υπομονετικός.

Κανονίστε να το κάνετε αντιπαράθεση και θα ανοίξετε καινούριο thread με το ίδιο θέμα.

[Xrated]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Ο OldMan είναι γέρος και υπομονετικός.

Κανονίστε να το κάνετε αντιπαράθεση και θα ανοίξετε καινούριο thread με το ίδιο θέμα.

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ρε μάγκες ...

Θεωρείτε ότι χρήζει σοβαρής και εμπεριστατωμένης απάντησης ότι σηκωθεί σε κάποιον να ρωτήσει ...???

Ο ιδιος το καταστρεφει η μου φαινεται?

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Ο OldMan είναι γέρος και υπομονετικός.

Κανονίστε να το κάνετε αντιπαράθεση και θα ανοίξετε καινούριο thread με το ίδιο θέμα.

το εξηγεις καλλιτερα αυτο?

[Hornet_08]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
το εξηγεις καλλιτερα αυτο?

Προσποιησου οτι ειπε κατι εξυπνο και θα σταματησει. (δοκιμασμενο απο ολους αυτο )

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrated
Αν αντι να λες οτι ξερω λιγα και να κραζεις αλλους 2 απο κατω εγραφες ενα κομματι απο αυτα που θεωρεις τοσο ευκολα τωρα θα ημουν πιο κοντα στο να κατανοησω αυτα που ρωταω.Εξαλου δεν πιεσα κανεναν να απαντα σε καθε υποερωτημα που κανω,για αυτο ειναι το φορουμ ο ενας συμπληρωνει τον αλλον.

Χαλάρωσε, ρε.
Δεν έκραξα, παρατήρησα.
Κ αν θές πραγματικά να μαθαίνεις, άκου περισσότερο και μίλα λιγότερο.

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrated
1.Τι ειναι αυτο που κανει εναν κινητηρα πχ 600κ.εκ με ενα κυλινδρο να ειναι πιο ροπατος χαμηλα αλλα με χειροτερη αποδοση ψηλα απο εναν αντοιστιχο τετρακιλυνδρο(η δικυλινδρο) 600αρι.Πως το αιτιολογει η φυσικη?
2.α.Γιατι υπαρχει μεγαλυτερη καταναλωση με το σταματα-ξεκινα απο το να πηγαινεις με σταθερη ταχυτητα και 2.β γενικοτερα γιατι αν πηγανεις πχ με 300 θα καψεις περισσοτερο για μια χ αποσταση απο το να πηγαινεις με 100 για την ιδια αποσταση,αφου μεγαλωνει μεν η ταχυτητα αλλα μικραινει ο χρονος.Πως αιτιολογουνται φυσικα αυτα?
Αν εχετε και κανα λινκ που να αναφερεται εκτενως σε διαφορα τετοια θεματα....γκοου ον.

θα απαντήσω λοιπόν, όσο μπορώ λακωνικότερα και απλούστερα.

1. ο μονοκύλινδρος έχει καλλίτερη απόδοση χαμηλά κυρίως λόγω μεγάλης διαδρομής αλλά κ επειδή -γενικότερα- οι μεγαλλίτεροι σε όγκο κύλινδροι πληρώνονται ''σωστότερα'' σε χαμηλότερες σ.α.λ. (σχεδιασμός/αναπνοή/εκκ, κλπ)

Περιορίζεται κυρίως, από το ίδιο ακριβώς χαρ/κό η απόδοσή του ψηλά, μιάς και η μεγάλες διαδρομές ανεβάζουν κατά πολύ την γραμμική ταχύτητα πιστονιού (ένας παράγοντας αυτοκαταστροφής), σε υψηλές σ.α.λ.


(Τα αντίθετα ισχύουν για το 4κύλινδρο. Εξ'αιτίας μικρής διαδρομής στροφάρει ανεμπόδιστα αρκετά ψηλά και έχει -εκεί- καλλίτερη απόδοση).

2α. γιατί το φορτίο του κινητήρα είναι σαφώς μικρότερο όταν διατηρεί μια σταθερή ταχύτητα.

2β. κυρίως εξ'αιτίας αντιστάσεων(τριβην, αεροδυναμικής) αλλά και υψηλού αριθμού σ.α.λ. και φορτίου.

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
γενικότερα οι μεγαλλίτεροι σε όγκο κύλινδροι πληρώνονται ''σωστότερα'' σε χαμηλότερες σ.α.λ. (σχεδιασμός/αναπνοή/εκκ, κλπ)

αυτο το ειχα ακουστα το γιατι ομως δεν το ξερω.πες μια αν μπορεις...

υ.γ. ολοι οι αλλοι κρυβονται??

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
αυτο το ειχα ακουστα το γιατι ομως δεν το ξερω.πες μια αν μπορεις...

Σε πρόλαβα...η απάντηση είναι μέσα στην παρένθεση.

Λόγω κατασκευής.
Επίσης μεγάλο ρόλο παίζει ότι απαιτείται πεισσότερος χρόνος (μεγαλλίτερος όγκος), ταχύτητα μίγματος μήκος/διάμετρος αυλών, βαλβίδες χρονισμός εκκ, κλπ...
Σε υψηλές σ.α.λ. δεν πληρώνεται ''σωστά'' από την μία, από την άλλη το μέλέτησες έτσι ώστε να μην στροφάρει υψηλά, παρά χαμηλομεσαία που σε ''βολεύει'' πιό καλά.

(Έτσι κι αλλιώς ο προσανατολισμός των μονοκύλινδρων είναι, να βρίσκονται σε μηχανάκια πόλης χρηστικά κ φιλικά. Άρα απόδοση στις χαμηλομεσαίες).

Σαφέστατα υπάρχουν μονοκύλιδρα για άλλους σκοπούς, που με κάποια ''διαφορετική προσσέγγιση'' ξυρίζουν ΚΑΙ ψηλά.
Αλλά μάλλον αυτά δεν αφορούν την καθημερηνότητά μας.

[OldMan]

Δεν απόθανε αφ' εαυτού (και εξ'ολοκλήρου) το παρόν ..???

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Δεν απόθανε αφ' εαυτού (και εξ'ολοκλήρου) το παρόν ..???