''Μικρό'' vs CBF 600S

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user


Αν η μηχανη εχει πανω 250 κιλα κ ξεκιναω σε ανηφορα, ισχυει το... ιδιο ?
Αν ειμαι δικαβαλος με μπαγκαζια... ταξιδευω με 6η με 3-3,5 χιλ. στροφες ?
Αν βρω ανηφορα (σε εθνικη & πολη εχει πολλες) συνεχιζω με 3,5 χιλ και τερματιζω το γκαζι ?


Η μηπως τοτε αλλαζει ο... "κανονας", λιγοτερες στροφες -> μικροτερη καταναλωση
:hypnotize


Υγ. Το μονο που μπορω να υποθεσω, ειναι οτι εχεις μηχανη 1000cc, εκει σαφως το στροφομετρο "υπακουει" περισσοτερο το γκαζι λογω μεγαλης ροπης.

1) ποσες φορες θα ξεκινησεις σε ανηφορα?
2) αν εισαι δικαβαλος με μπαγκαζια θα ταξιδεψεις με τις λιγοτερες δυνατες στροφες και την τελευταια σχεση ετσι ωστε να μην σκορτσαρει ο κινητηρας..
3) αν βρεις ανηφορα στην εθνικη θα συμπεριφερθεις αναλογα. δεν θα αυξησεις τις στροφες αν δεις οτι δεν τραβαει. απλα θα κατεβασεις ταχυτητα και θα συνεχισεις με λιγες στροφες. το ποσες ταχυτητες θα κατεβασεις εξαρταται απο τις συνθηκες. μπορει να μην ειναι π.χ. 5η (απο 6η που εχεις) και να χρειαστεις να κατεβασεις 4η μεχρι να τελειωσει η ανηφορα ΑΛΛΑ ΠΑΛΙ ΜΕ ΤΙΣ ΛΙΓΟΤΕΡΕΣ ΔΥΝΑΤΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΣΚΟΡΤΣΑΡΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ.

και εν κατακλειδι ο φιλος που ανοιξε το thread θελει οικονομια στην δουλεια του. οχι σε ταξιδι και φορτωμενος κλπ...

αλλα και παλι, τα ιδια ισχυουν οπως εγραψα και απο πανω. παντα πρεπει να εχεις λιγες στροφες, τοσες ωστε να μην σκορτσαρει ο κινητηρας και αναλογων συνθηκων παιζεις με τις σχεσεις του κιβωτιου....

αλαμπουρνεζικα μιλαω ρπμ??


Υ.Γ. εχω και μηχανη 1000cc αλλα δεν εχει να κανει με τα κυβικα και την ροπη το θεμα. εχει να κανει με τροπο οδηγησης. μονο αν αλλαζεις ταχυτητες στις 3-3,5 (για τετρακυλινδρα μιλαμε) ξερεις ποσο χαμηλοτερη καταναλωση θα εχεις??

[p@nos]

pedia ikonomia sinepagete ikonomiko oxima ola ta alla ine boyrdes


ama ine na paei ikonomika me goldwing na troei ena sanduits ke na to pigeni sproxto :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[sovaros_user]

Το ιδιο πραγμα λεμε εκτος απο αυτο:

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal

2) αν εισαι δικαβαλος με μπαγκαζια θα ταξιδεψεις με τις λιγοτερες δυνατες στροφες και την τελευταια σχεση ετσι ωστε να μην σκορτσαρει ο κινητηρας..

Με μηχανη 1000cc ισως να κοιτας στροφομετρο, κ να ειναι κ οικονομικο,
με 600ρι που για τις "λιγοτερες δυνατες στροφες δηλαδη 3,5-4.0 χλ" & 6η... χρειαζεται 100% γκαζι για να περπαταει... Θα καψει ενα τεποζιτο σε 150 km, το ξερω γιατι κ εγω καποτε νομιζα αυτο που λες, τελικα εκανα λαθος.

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal



Υ.Γ. εχω και μηχανη 1000cc αλλα δεν εχει να κανει με τα κυβικα και την ροπη το θεμα. εχει να κανει με τροπο οδηγησης. μονο αν αλλαζεις ταχυτητες στις 3-3,5 (για τετρακυλινδρα μιλαμε) ξερεις ποσο χαμηλοτερη καταναλωση θα εχεις??

Εχει να κανει ΚΥΡΙΩΣ με τα κυβικα κ την ροπη το θεμα μας





Προσωπικα τα 5 λιτρα στα 100 km δεν ειναι τραγικο νουμερο, τοσο κανω -σχεδον- παντα, μιλαμε για κατεχακη - λεωφορο κηφισιας πρωι & μεσημερι απο 30km κ αλλα 5-6 αττικη οδο, φανταζεσαι για τι κινηση λεμε.
Ταξιδι παμε στα 5-6 λιτρα φορτωμενος κ φυσικα οχι την τελευταια σχεση. (αν ειμαι μονος... φυσικα με 6η)

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
Το ιδιο πραγμα λεμε εκτος απο αυτο:






Με μηχανη 1000cc ισως να κοιτας στροφομετρο, κ να ειναι κ οικονομικο,
με 600ρι που για τις "λιγοτερες δυνατες στροφες δηλαδη 3,5-4.0 χλ" & 6η... χρειαζεται 100% γκαζι για να περπαταει... Θα καψει ενα τεποζιτο σε 150 km, το ξερω γιατι κ εγω καποτε νομιζα αυτο που λες, τελικα εκανα λαθος.


Υγ. Προσωπικα τα 5 λιτρα στα 100 km δεν ειναι τραγικο νουμερο, τοσο κανω -σχεδον- παντα, μιλαμε για κατεχακη - λεωφορο κηφισιας πρωι & μεσημερι απο 30km κ αλλα 5-6 αττικη οδο, φανταζεσαι για τι κινηση λεμε.
Ταξιδι παμε στα 5-6 λιτρα φορτωμενος κ φυσικα οχι την τελευταια σχεση. (μονος ναι)

ας ξεκαθαρισουμε οτι εγω ΔΕΝ οδηγαω ετσι...
με οτι και αν εχω, ειτε το cb1, ειτε το τζιξερ, ειτε το XR, ειμαι παντα σπασμενος σε ολες τις ταχυτητες και με ολες τις συνθηκες (κινηση, εθνικη, στροφες, φορτωμενος, ξεφορτωτος, κλπ)...

αν θελω να παω οικονομικα το κανω εμπειρικα. και συμφωνα με το μηχανακι που εχω. ο καθενας ξερει ποτε τραβαει και ποτε οχι το μηχανακι του. και στις ποσες στροφες δεν σκορτσαρει...

παντως οταν εστρωνα το 636 που πηγαινα για 1000χλμ με 5χιλ στροφες ειδα τρελα νουμερα στην αυτονομια...
και δεν εχει να κανει τοσο με το φορτωμα. σε τετρακυλινδρα ανω των 600cc μια χαρα τσουλας με 3,5χιλ στροφες. (μπορει στα ss 600cc που ειναι ρυθμισμενα να βγαζουν τα αλογα ψηλα, να χρειαστει να πηγαινεις με 4-4,5 αλλα μεχρι εκει)

[sovaros_user]

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal


αν θελω να παω οικονομικα το κανω εμπειρικα. και συμφωνα με το μηχανακι που εχω. ο καθενας ξερει ποτε τραβαει και ποτε οχι το μηχανακι του. και στις ποσες στροφες δεν σκορτσαρει...

Κ αυτο που λεω να εφαρμοσεις, πανω απο 4-5 χιλ στροφες δεν θα πας ποτε.
Το να κοιτας το γκαζι, κ οχι το στροφομετρο ομως, ειναι το ποιο πρακτικο για ολες τις περιπτωσεις.

Γιατι να ξερεις ποτε τραβαει το μηχανακι... κανεις το ποιο απλο, κρατας τοσες στροφες ωστε να χρειαζεται το 10-20% του γκαζιΟΥ.
Ποσες στροφες θα ειναι ? συνηθως μεχρι 4-5χιλ το πολυ... ομως ΔΕΝ ΜΑΣ ΝΟΙΑΖΟΥΝ ΟΙ ΣΤΡΟΦΕΣ. :wacko:

[dimzan]

εμενα παντως το μηχανακι παει ανετα με 6η και 30. Χαμηλοροπο τετρακυλ γαρ. Τοτε πεφτουμε σε αστειες καταναλωσεις εντος πολης. 1η 3η 6η κι ας δουλευει πολυ το αριστερο ποδι.


φιλε η πιο οικονομικη οδηγηση ειναι παντα κοντα στις στροφες που εμφανιζεται η μεγιστη ροπη με το ελαχιστο δυνατο γκαζι (και την τελευταια σχεση στο κιβωτιο).

Τα ψεκαστα μοντελα εχουν πολυ καλη ειδικη αποδοση σε ολο το φασμα των στροφων οποτε και σε πολυ χαμηλες στροφες να εισαι δεν καιει τον αμπακο χωρις λογο. Αμα εισαι με καρμπυρατερ τοτε ειναι προβλημα διοτι δε θα λειτουργει απολυτα στοιχειομετρικα, οποτε θα κατεβαζεις πολυ ακαυστη στις χαμηλες στροφες.

[sovaros_user]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimzan
εμενα παντως το μηχανακι παει ανετα με 6η και 30. Χαμηλοροπο τετρακυλ γαρ. Τοτε πεφτουμε σε αστειες καταναλωσεις εντος πολης. 1η 3η 6η κι ας δουλευει πολυ το αριστερο ποδι.

Αν ειχες μηχανημα που να σου λεει καταναλωση, με 6η & 30 km/h θα σου εγραφε ενα ωραιο 15 L/100...

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimzan


φιλε η πιο οικονομικη οδηγηση ειναι παντα κοντα στις στροφες που εμφανιζεται η μεγιστη ροπη με το ελαχιστο δυνατο γκαζι (και την τελευταια σχεση στο κιβωτιο).

Καντο ποιο απλο:
Η πιο οικονομικη οδηγηση ειναι με το ελαχιστο δυνατο γκαζι (τα υπολοιπα προκυπτουν ετσι κ αλλιως)

[dimzan]

για να καψω 15 με 6η πρεπει να εχω 4κυλ 250αρι του 90 με καρμπς. Το δικο μου μια χαρα ροπη εχει χαμηλα και αμα το πατησω με 6η δινει αμεσως και δεν μπουκωνει οπως τα παλια με τα καρμπς. Ειχα cb400 και καταλαβαινω τι λες. Τωρα ομως με το ψεκαστο δεν τιθεται θεμα. Οσα αλογα μου λειπουν ψηλα τα εχω χαμηλα. Ανεβηκα δικαβαλο στο λυκαβηττος με 3η-4η και 20-40χλμ. Αν θες το δοκιμαζουμε.

τεσπα βαριεμαι να τσακωνομαι..


injection ρυθμισμενο σωστα εχει το μηχανακι μου. αμα θες τα πιστευεις αυτα που γραφω αν δε θες οχι.

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από golis


Που να βγεί ρε μάστορι με την Κινέζικη μπανιέρα για την Εθνική όπως λέει ;
Θα τον ψάχνουν στα χαντάκια.
Την παπαρΙά το πψχ αποκλειστικά για πολύ κοντινές αποστάσεις μέσα στον αστικό ιστό και μόνο αν έχεις κατάθλιψη,γεροντική ανοία κτλ :ZZZ:

κινεζικη μπανιερα το πισιεξ???

για αλλο σκουτερ θα μιλας....

http://www.cityauto.gr/moto/article....to.gr?aid=2294

ματζοβολο,οικονομικο,βολικο.

επιμενω για την δουλεια που το θελει ειναι ιδανικο!!!

[sovaros_user]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimzan

τεσπα βαριεμαι να τσακωνομαι..


injection ρυθμισμενο σωστα εχει το μηχανακι μου. αμα θες τα πιστευεις αυτα που γραφω αν δε θες οχι.

Τελικα εισαι ηλιθιος, δεν εχει νοημα να εξηγω τα αυτονοητα


(Εντιτ: εισαι κ νεο ηρακλειο, σε ξερω.. )

[dimzan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
Τελικα εισαι ηλιθιος, δεν εχει νοημα να εξηγω τα αυτονοητα


(Εντιτ: εισαι κ νεο ηρακλειο, σε ξερω.. )

να σαι καλα...


εγω σε ξερω??