Διάρκεια ζωής κινητήρα μοτοσυκλέτας

[georgio]

http://www.youtube.com/watch?v=gs8I8fYNNG0

Το μόνο λάθος που βλέπω είναι που έχουν βάλει μόνο πέντε ψηφία στο χιλιομετρητή.

[MG-KTiNoS]

Παίζει να είναι ο μοναδικός στον κόσμο με τόσα χλμ στο συγκεκριμένο τριμπ@υρδελ@.

Δεν νομίζω Τάκη…

Ο Ουλίσε από το ΤΔΜ Ιτάλια είχε 350000χλμ με το τριμπούρδελο (αλλά είχα κάνει και ένα ρεκτιφιέ κάπου ενδιάμεσα)

Lista με τα τριμπούρδελα (υπάρχει και Ελληνική αλλά όχι ΤΟΣΟ εντυπωσιακή)

- Ulysse (850 '98) 316.500 - pensionata; ancora cammina, ora è a 319.000
- Trailmax (900 '02) 222.222
- Muscolino (900 '03) 160.200
- iz4dja (900 aprile'05) 158.112
- AlesssandroR (900 02) 150.054 (in continua evoluzione)
- Klw (900 '04-'09) 148.750 (finali)
- Andy (850 '99) 135.000
- BroggSt (900 '03) 130.803 (finali)
- Lance (900 '04-'06) 126.000 (finali)
- Piero850 (850 '99) 118.400
- Silvano (850 '99) 118.100
- GiaNpy (900 '03) 118.000
- Pluto (900 '02) 117.800 (finali)
- Piero850 (850 '99) 110.380
- Peregol (850 '01 ) 110.350
- Macs (900 '02) 110.000
- Scatto75 (900 '03) 108.000
- Nimraa1 (900 '04) 104.500
- AlexTDM (850 '02) 103.700
- Ape (900 '02) 103.600 (solo svago-no lavoro )
- NicoTDM (900 '03) 101.800 (finali)
- Crauto (900 '04) 100.500
- Ste (900 '05) 100.000
- Mastrotitta guidot (900 '02) 99.000
- Robin (900 '02) 96.500
- Husul (850 '01) 93.700
- Il Principe (900 '02) 93.500
- Borouma (900 '02) 92.300
- Speedy Gonzales (850 1) 91.700
- Prock (900) 88.888
- Bigman (900 ) 88.800 (finali)
- EnzoTDM (900 '03) 88.000
- Muscolino (850) 88.000
- Pluto reloaded (900 '02) 87.000
- Mastro Yoda (900 '05) 86.500
- Rino74 (900 '02) 86.000
- Cioci (900 '02) 85.500
- Deddu68 (900 '02) 82.528
- RickyD (850 '99) 82.100
- Andy (900 '03) 82.000
- Djalmao (900 '05) 81.600
- Kryss (900 '02) 80.500
- KTiNoS (900) 80.300
- Tuonoblu (850 '99) 80.200
- Jonnijio 900 2003 79000
- Paro (900 '02) 78.000
- alessandroc (900 '03) 77.900
- Ernungo (900 '02) 76.000
- Paolo_yamanero (900 '03) 75.700 (finali)
- Puggingileice (900 '02) 74.500
- Giancarlo (900) 74.500 (finali)
- Kini (900 '05) 73.500 (Finali)
- Luciano "il nonno" (850) 72.500 (finali)
- pit2 72.000
- DKD70 (900 '03) 71.000
- Scandar (900 '04) 70.200
- dariomasseria (900) 70.000
- Ani86 (900) 70.000 (finali)
- BornToBeRider (850 '97) 70.000
- LGM (850 '00) 70.000
- FlavioRoma (850 '00) 68.571
- silente (900 '03) 66.800
- Max770 (900 '04) 65.500
- robytdm (900 LaGrisa '02) 65.000 (finali)
- Cilindro (850 99/06) 65.000
- Va-lentino (900 03) 64.780 (finali)
- Fabio54 (900 '07) 64.000 (in progress)
- AleSkaz (900 '04) 63.100 (finali)
- Djalmao (900 '05) 62.800
- Claverc1959 (900 '03) 61.000
- Gattomatto (900 '02) 61.000
- Al Galoppo (900 '04) 60.100
- miccio1978 (850 '00) 60.000
- MarcucciVale (850 02') 59.000 (finali)
- Gioero (850 01') 59.000
- Puggingileice (850 '95) 58.000
- Indeciso (900 '02) 58.000
- Roberto63(850 '99) 58.000
- Freeblue (900 '06) 57.500
- Luciano (850 '98) 57.100
- Onzio (900) 57.000
- Fredèl (900 '02) 57.000
- EnzoTDM (850 '96 - '03) 53.500
- Bozzo1974 (900 '05) 53.000
- givitime (900 06/2006) 52.800 (finali)
- Raven (900 '04) 51.200

[yiannis172]

Συγνωμη αλλα το μαρκετινγκ των εταιριων δεν μου λεει απολυτως τιποτα.Εξαλου τα 6 χρονια εγγυηση τα εχει προπληρωσει ο αγοραστης αφου ειναι ενσωματωμενα μεσα στην τιμη του προοιοντος.
Οσο για την αξιοπιστια των κινητηρων τους απλα θα αναφερω οτι εχουν δει τα ματακια μου ουκ ολιγα VVTI ανοιγμενα σαν μαρουλια καθως και Tsport 18αρια που τα καπακια πηγαιναν φυστικοστραγαλο.

Συμφωνω για το πρωτο αλλα ειμαι καθετα αντιθετος για το δευτερο.Το οτι ειναι αξιοπιστα δεν σημαινει οτι ειναι και αθραυστα...μηπως το οτι ειδες ουκ ολιγα vvti ανοιγμενα ειναι επειδη τα παρατηρησες ως την εξαιρεση και οχι τον κανονα (που σε αλλα μοτερ ειναι ο κανονας); Και οσο για τα T-sport,εδω εχουμε να κανουμε με ενα εντελως αλλης φιλοσοφιας κινητηρα,τσιτωμενο να αποδιδει τα μεγιστα και φορεμενο σε αμαξια που απευθυνονταν σε θερμοαιμους...αυτα και και μονο τα δυο δεδομενα αρκουν για να την ''ακουσουν'',οσο αξιοπιστα και να ειναι...

[nikos_abel]

Ρε παιδιά, επειδή βλέπω το μισό κοσμάκη στις αγγελίες να έχει ως 25.000 χλμ τα μηχανάκια του, ας είναι και 10ετίας ρώτησα, πάλι πλακωθήκατε;

[teogtp]

Συμφωνω για το πρωτο αλλα ειμαι καθετα αντιθετος για το δευτερο.Το οτι ειναι αξιοπιστα δεν σημαινει οτι ειναι και αθραυστα...μηπως το οτι ειδες ουκ ολιγα vvti ανοιγμενα ειναι επειδη τα παρατηρησες ως την εξαιρεση και οχι τον κανονα (που σε αλλα μοτερ ειναι ο κανονας); Και οσο για τα T-sport,εδω εχουμε να κανουμε με ενα εντελως αλλης φιλοσοφιας κινητηρα,τσιτωμενο να αποδιδει τα μεγιστα και φορεμενο σε αμαξια που απευθυνονταν σε θερμοαιμους...αυτα και και μονο τα δυο δεδομενα αρκουν για να την ''ακουσουν'',οσο αξιοπιστα και να ειναι...

Συγνωμη αλλα αξιοπιστια δεν ειναι κατι που θεωρειτε αθραυστο?Μου πουλας ενα σπορ οχημα και πρεπει εκ των προτερων να το θεωρω ζημιαρικο?Μου θυμιζει την απαντηση της Suzuki για τα κομμενα πλαισια.
Δηλαδη η Χοντα με το VTI απο τυχη της εκατσε η μαγια στο μοτερ?Ξερω VTI με πανω απο 250000χιλ.και συνεχιζουν να "γαζωνουν"

[yiannis172]

''Αθραυστο'' κυριολεκτικα,δεν ειναι τιποτα... δεν μπορεις να απαιτεις απο ενα κινητηρα να αποδιδει 107 ατμοσφαιρικους ιππους στο λιτρο,να τον κοφτιαζεις κρυο,με ελλιπη συντηρηση και καθημερινη χρηση και παρολαυτα να ειναι απροβληματιστος....και πες μου πως ειναι πανω απο ενα-δυο (και αυτα αμφιβολο) σε αριθμο,τα t-sport μοτερ που εβγαλαν καποια σοβαρη βλαβη και δεν ειχαν υποστει κατι ή ενα συνδυασμο αυτων που ανεφερα παραπανω...

υ.γ. δεν εχω καν toyota

[yiannis172]

Και οσον αφορα τα Honda με βρισκεις συμφωνο,ναι...το μοτερ του Celica ειναι διαμαντι αλλα το Honda ειναι απλα καλυτερο και σε βελτιωση και σε αξιοπιστια...αλλα μη ξεχνας και ποσα Vti εχουν παει για πεταμα και ειναι λογικο γιατι υποκεινται σε υπερβολικα σκληρη χρηση,αυτος ειναι ο προορισμος τους.

[dimzan]

ο κινητηρας του t-sport ηταν απλα γελοιος. Προσπαθησαν να βγαλουν εναν ανταγωνιστικο 1800αρη ατμοσφαιρικο για να ανταγωνιστους τον κινητηρα του integra Και εκαναν μια τρυπα στο νερο.

Βεβαια η toyota εκανε μεγαλη πατατα και με τον απλο 1800αρη που φορουσαν τα mr2 , και ειχε προβληματα με τα ελατηρια στα πιστονια (λαδια συμπιεση κλπ).

Σαφως και προτιμω τους ιαπωνες ομως εκει ειναι χαρακτηριστικο παραδειγμα πως τους ξεφυγε. Η honda εχει μακραν το καλυτερο quality control , αλλα και την καλυτερη τεχνογνωσια-τεχνολογια στα πολυστροφα μοτερ. Γι αυτο και οι κινητηρες των Integra του 94 φοριουνται ακομα και σημερα σαν μετατροπες χωρις να εχουν ανοιχτει. Πρεπει να δειτε δυναμομετρησεις και μετρησεις συμπιεσης απο vti με 200.000+ χλμ στην πλατη τους να παθετε πλακα.

[teogtp]

Ρε παιδιά, επειδή βλέπω το μισό κοσμάκη στις αγγελίες να έχει ως 25.000 χλμ τα μηχανάκια του, ας είναι και 10ετίας ρώτησα, πάλι πλακωθήκατε;

Το 25αρι αλλιως καθετε στο ματι και αλλιως 125000χιλ.Οταν τα οχηματα ειναι για "σπρωξιμο" ξαφνικα ξανανιωνουν,ειδικα οταν περνανε σε χερια εμπορων.

[nikos_abel]

Το 25αρι αλλιως καθετε στο ματι και αλλιως 125000χιλ.Οταν τα οχηματα ειναι για "σπρωξιμο" ξαφνικα ξανανιωνουν,ειδικα οταν περνανε σε χερια εμπορων.

Χαίρω πολύ, Τραμπάκουλας. Ναι βρε μάτια μου, αλλά κοίτα ένα π.χ

Toyota corrola 2003 - 2006

και

Suzuki V-Strom 2004-2006

Δες 2 κλασσικά μοντέλα από 2004 ως 2006 και κοίτα τα χλμ. Σίγουρα σε μ.ο. οι μηχανές θα κάνουν λιγότερα, κατανοητό αυτό, αλλά μη τρελαθούμε κι όλας!!!!!

[npat]

Χαίρω πολύ, Τραμπάκουλας. Ναι βρε μάτια μου, αλλά κοίτα ένα π.χ

Toyota corrola 2003 - 2006

και

Suzuki V-Strom 2004-2006

Δες 2 κλασσικά μοντέλα από 2004 ως 2006 και κοίτα τα χλμ. Σίγουρα σε μ.ο. οι μηχανές θα κάνουν λιγότερα, κατανοητό αυτό, αλλά μη τρελαθούμε κι όλας!!!!!

Μηχανάκι 8ετίας με 80000 χλμ περίπου (10000 χλμ το χρόνο) δεν είναι καθόλου παράλογο... Οι περισσότεροι, εξάλλου, τα έχουν για μέσα στην πόλη και για κοντινές διαδρομές και πολλοί τα χρησιμοποιούν μονάχα μερικούς μήνες το χρόνο... Τι σε παραξενεύει?