Shell V-Power Racing.

[OldMan]

Τα οκτάνια της χάνονται ακόμα κ από το πέρασμα στη σωλήνα (της αντλίας) για να καταλήξει στο ρεζερβουάρ

Μαλακες, κανονίστε γιατί έχει ζεστη....

[Panos76]

χαχα, είπαμε μύθοι και θρύλοι, για αυτό θέτω ερωτήματα

[OldMan]

Η αληθεια ειναι ότι τα οκτανια αν δεν τα βαλεις στην θεση τους, μετακινούνται...
(Σκαραβαίος..)

[nickald]

Οι βενζίνες όπως και τα βρακια θελουν τους αντιστοιχους κ@λους για να "λειτουργησουν"

[morpheus]

WHY YOU SHOULDN’T USE TOO HIGH AN OCTANE

There is a technical definition for octane which this article will ignore; but for purposes of this article, think of octane as the speed of burning of the fuel. THE HIGHER THE OCTANE, THE SLOWER THE FUEL BURNS! Octane says nothing about the available energy in the fuel. If your engine does not have sufficient compression or timing, some (or a lot) of the fuel will go unburned. This can lead to idle issues, as well as LOWER fuel economy. Thus using too high an octane will cost you at the pump, may cost you with reduced fuel mileage, and may create engine-running issues, especially rough idle.

το τελευταίο το είχα ψιλιαστεί και μου το έβγαλαν και σαν παρατήρηση στο service σε yamaha fazer 600 (S2) οπότε αναγκαστικά τη σταμάτησα.

για το αν χάνονται τα οκτάνια, ισχύει αν έχουν ανέβει με αιθανόλη (αρκετά πτητική)
One other consideration is that some of the higher-octane fuel is higher octane because of the addition of ethanol rather than more costly refining. Ethanol has a RON of 129 and a MON of 102. This gives an AKI of 116. But ethanol has a much lower energy content than gasoline, so the ethanol fuel of the same octane will produce less power and poorer fuel economy than gasoline without the ethanol.

για τα αυτοκίνητα που παίρνουν μπροστά μόνο με τέτοια βενζίνη μια long-shot υπόθεση είναι πως είτε έχουν πρόβλημα στην ένταση του σπινθήρα και η αιθανόλη βοηθάει, είτε έχουν θέμα με το πλούσιο μίγμα.

[bros400pgm]

Αυτο που λενε παντως με τα οκτανια κ το αβανς ισχυει. Στο sxv επρεπε να αλλαξουμε μεχρι κ την γωνια που ξεκιναει να ψεκαζει για να δουλεψει με υψηλα οκτανια (αγωνιστικες παπαριες στν τζινα).
Ειχε σοβαρο θεμα ακομα κ να κρατησει ρελαντι στις 2000rpm

[toyar]

αν το μοτερ ειναι ρυθμισμενο να δουλευει με 95 οκτανια τα 100 δεν του κανουν διαφορα
διαφορα μπορει να του κανουν τα καθαριστικα προσθετα που εχουν οι 100αρες κι αυτο σε βαθος χρονου
την ιδια διαφορα μπορει να κανει και ενα καθαριστικο που μπαινει στο τεποζιτο μαζι με 95αρα
στα group vw με τουρμπο και υψηλες συμπιεσεις ο κινητηρας αυτορυθμιζεται αναλογα με τα οκτανια αλλα για να αποδωσει το μεγιστο ζηταει 100αρα
αν βαλεις 95αρα παλι λειτουργει αλλα με πτωση ισχυος