To θέμα μας είναι το 1200 του 2014 ή ό,τι αστείο βρίσκουμε από GS πρηγούμενων μοντέλων;
To θέμα μας είναι το 1200 του 2014 ή ό,τι αστείο βρίσκουμε από GS πρηγούμενων μοντέλων;
Το θέμα μας είναι το αστείο GS του 2014 που θα πρέπει να δώσεις ένα μικρό διαμέρισμα για να το αγοράσεις και να μπείς σε περιπέτειες και να λές πως είσαι ο γενικός γαμάω πρωτευούσης-προαστίων και πέριξ! Να μου λείπει με το ρδέλο που όταν το αγοράζεις παίζεις λόττο και πρώτο μαζί!!! Κι αν σου κάτσει;;;;;;
Αυτά τα δύο πάνε μαζί.Δημοσιεύθηκε αρχικά από AUFGEBRACHT
Sent from me using a computer.
Παίδες εαν έκανε 15 χιλιαρικα θα λέγαμε όλοι πόσο γαμάτο ειναι και τα σχετικά ζουμιά...Αυτή ειναι η αλήθεια ή ειναι και αυτο ενα τμήμα της.
Όσα δεν φτάνει η αλεπού λένε...
Και όχι δεν εχω BMW αλλα θα ηθελα να εχω,οπως και ενα 990 και ενα 996 κ.ο.κ
Τελευταία τροποποίηση από iliasfyntanidis; 13/10/2013 στις 18:38.
Ride till the end....isle of man style!
William Joseph "Joey" Dunlop, OBE (February 25, 1952 - July 2, 2000)
Τι λες βρε Ηλία; Ζηλεύουμε τα υπεγαματοτούμπανα μπε ε ε μβέ με την ημιυρόψυκτη μοτερούκλα των 100 αλόγων και τα 300 κιλά βάρους? Νταξ... προσωπικά πιο εύκολα πηδούσα την Ελένη Λουκά απ το να καβαλήσω το υπερωκεάνιο γκαζάδικο GS.
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Έχεις δίκιο.
Και ξέρεις γιατί δεν λένε τα ίδια για τα multi και τα 990, παρόλο που και αυτά είναι πανάκριβα?
Γιατί τα bmw είναι ακριβότερα..
αφού δεν σταματάς να τα πληρώνεις ούτε μετά την αγορά τους.
Sent from me using a computer.
ειναι το status symbol να πληρωνεις μια ζωη την μπεμβε
Τι λες βρε Ηλία; Ζηλεύουμε τα υπεγαματοτούμπανα μπε ε ε μβέ με την ημιυρόψυκτη μοτερούκλα των 100 αλόγων και τα 300 κιλά βάρους? Νταξ... προσωπικά πιο εύκολα πηδούσα την Ελένη Λουκά απ το να καβαλήσω το υπερωκεάνιο γκαζάδικο GS.
εεε αυτά τα λένε νωρίτερα, έφυγα για τη Λουκά πάραυτα
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
- Η αγορά του είναι προαιρετική καταρχάςΤο θέμα μας είναι το αστείο GS του 2014 που θα πρέπει να δώσεις ένα μικρό διαμέρισμα για να το αγοράσεις και να μπείς σε περιπέτειες και να λές πως είσαι ο γενικός γαμάω πρωτευούσης-προαστίων και πέριξ! Να μου λείπει με το ρδέλο που όταν το αγοράζεις παίζεις λόττο και πρώτο μαζί!!! Κι αν σου κάτσει;;;;;;
- Ένα μικρό διαμέρισμα έχει χαράτσι, ενώ αυτό δεν έχει
- Ο γενικός ή γενικώς;
- Το ρδέλο να λείπει, το κόμπλεξ να υπάρχει;
- Είχες ποτέ GS;
Στην παρέα έχουμε τον Θοδωρή με το 990 και τον Βασίλη με το 1200.
Και οι δυο με υποχρεώσεις άρα οδηγοί του 15άγουστου...
Ο Θοδωρής είχε την ατυχία να αλλάξει τρόμπα συμπλέκτη,ανορθωτή,κάποια άλλη φορά χάθηκε το ψυκτικό(ακόμα το ψάχνουμε...) αλλά η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι ήταν ότι το ΚΤΜ μια μέρα άρχισε να παίρνει πρωτοβουλίες στο γκάζι.Πεταλόυδα και 1000 κάτι ευρώ η ζημιά είπε ο γιατρός.Ο Θοδωρής ήξερε ότι το μηχανάκι του ήταν ένα όπλο στα κατάλληλα χέρια και παρόλο που δεν διέθετε τέτοια πούλησε το ΚΤΜ και ξναπήρε ΚΤΜ(καινούργιο) αυτό το άσπρο με το travel kit....
Η χρήση που του κάνει παραμένει η ίδια.
Ο Βασίλης από την άλλη αγόρασε το 1200 και παρόλο που έκανε λίιιγο πιο βαρβάτη χρήση αναγκάστηκε να αλλάξει ανάρτηση(εμπρός)και αυτή καλύφθηκε από τον αντιπρόσωπο και επίσης του δόθηκε μηχανάκι αντικατάστασης.Τίποτε άλλο ώσπου μία μέρα το μηχανάκι ''έκανε φτερά'' και μας βλέπει από κάπου εκεί ψηλά τώρα.
Στην ερώτηση μου Βασίλη τι μηχανάκι θα πάρεις στο μέλλον εάν μπορέσεις''1200 πάλι''μου απήντησε....
Και οι δύο οδηγοί οπως είπα παραπάνω καβαλούσαν όποτε τους το επέτρεπαν οι συνθήκες.Ήξεραν τι είχαν άσχετα αν δεν είχαν κάνει κάτι από αυτά για τα οποία είχαν σχεδιαστεί τα μηχανάκια τους ούτε στο ελάχιστο.Και οι δύο ζουν-ζούσαν με την εικόνα του φορτωμένου-λερωμένου μοτο στην άλλη άκρη της γής με γκαζάκια και σκηνες στο δάσος,άρα το marketing έκανε καλά την δουλειά του ως εδώ..
Η εταιρίες πούλησαν δηλαδή και το βασικότερο θα ξαναπουλούσαν σε αυτούς τους αναβάτες που δεν ήξεραν τι είχαν πάρει αλλά είχαν δει,διαβάσει....
Με καθαρά αντικειμενικά κριτήρια τώρα...
Το 1200 είτε το θέλετε είτε όχι είναι η κορωνίδα τον μεγάλων on-off?Και αν δεν είναι πρώτο τότε 2ο?
Ποιο είναι καλύτερο το Varadero,Capo,Vstrom,Ducati 1200?
To GS και το ΚΤΜ μονοπωλούν την κατηγορία(με το 2ο καλύτερο εκτός δρόμου,βέβαια η ΚΤΜ έκανε μικρή στροφή προς την άσφαλο φέτος..)εδώ και καιρό και δεν νομίζω πως υπάρχει αναβάτης που θα συμβιώσει μαζί τους και θα βρεί τόσα μείον,όσα γράφονται εδώ πέρα.Είπαμε τα λεφτά είναι πολλά το καβαλάνε άσχετοι με ύφος και όντως είναι status symbol όπως και πολλά άλλα(ρούχα,αυτοκίνητα)τραβάει το γυναικείο μάτι αλλά το μηχανάκι διαθέτει ποιότητα κύλησης,φορτώνεται,πάει σχεδόν παντού,είναι άνετο,καίει πολύ λιγότερο για τον κυβισμό του και,και...
Σιγουρα δεν χρειάζεται κάποιος για να κάνει τον γύρο του κόσμου ένα 1200 παρά μόνο ένα Vstrom και αγάπη για την μοτοσυκλέτα αλλά αυτό που μας ενοχλεί ίσως είναι το κοινό του(αυτό που θέλουμε να δούμε όμως όπως τον σαγιοναράκια,γιάπη) και η τιμή του ίσως και η χώρα προέλευσης.
Τα 100 άλογα για την χρήση για την οποία προορίζεται είναι μια χαρά αλλά με μία ροπή από χαμηλά πανταχού παρούσα από το ρελαντί και τα κιλά για ένα μηχανάκι που θέλει να φευγει με όλα τα πράγματα των ιδιοκτητών του τα θεωρώ φυσιολογικά.Όλα τα άλλα πόσο ζυγίζουν ρε παιδιά?
Το ότι είναι αερόψυκτο(τα παλιά) είναι συν εφόσον αυτό σημαίνει χαμηλό βάρος και αξιοπιστία και απλούστερη σχεδίαση.Το ότι το καινούργιο είναι εν μέρη υδρόψυκτο για μένα σημαίνει δύο πράγματα.Πάει να ικανοποιήσει την μερίδα των αναβατών που θεωρούν την αερόψυξη πισωγύρισμα και φυσικά επιπλέον ίππους.Εάν δεν κάνω λάθος ψύχεται μονάχα η κορώνα του εμβόλου.
Τέλος πάντων καλά να είμαστε να έχουμε την υγειά μας και λεφτά να τα καμαρώνουμε στο Κολωνάκι και στην Κηφησιά.
Οι άλλοι οι τολμηροί ας κάνουν τον γύρο του κόσμου με αυτά για να βγουν μετά κάποιοι να τους αποκαλέσουν τρελούς.Τελικά δεν ξέρουμε τι θέλουμε....
Ride till the end....isle of man style!
William Joseph "Joey" Dunlop, OBE (February 25, 1952 - July 2, 2000)
Όλα καλά τα είπες, αυτό το τελευταίο τι το ήθελες?
Δεν έχει σημασία με τι θα κάνεις τον γύρο του κόσμου φίλε μου. Αρκεί να τον κάνεις! Το πόση τρέλα κουβαλάει αυτός που επιχειρεί κάτι τέτοιο συνήθως το ξέρουν λίγοι.
Μόνο όσοι έχουν gs δεν ξέρουν τι θέλουν. Όλοι οι άλλοι ξέρουν!
Μια bmw θέλουν αλλά δεν το παραδέχονται.
Ρε bmwδακιδες δεν θα μπείτε να φαγωθούμε?
Ηλία μην το παίρνεις κατάκαρδα. Το μηχανάκι είναι ικανό για πολλά. Και σε πολλά είναι πάρα πολύ καλό μάλιστα. Όχι όμως γι' αυτά που υπόσχεται ότι μπορεί να κάνει. Ο λόγος που πέφτει όλο αυτό το κράξιμο είναι ότι ο κόσμος πλέον έχει αρχίσει να αντιλαμβάνεται ότι τέτοια μηχανάκια όχι μόνο ιδανικά δεν είναι, αλλά είναι τα πλέον ακατάλληλα για να επιχειρήσεις αυτά που υπόσχονται. Και όλο αυτό είναι αστείο. gs να το κυνηγάνε καμήλες. gs με ατσαλάκωτους λευκοφορεμένους αναβάτες που ζουν το όνειρο. gs να παλεύουν με λιοντάρια κτλ
Νταξ μια χαρά μηχανάκια είναι (όσο είναι και τα υπόλοιπα της κατηγορίας τους) αρκεί να μην υπερβάλουμε.
Τίποτα δεν βρίσκω υπερβολικό στο μηχανάκι (με βάση την κατηγορία που ανήκει) εκτός απ' τις απόψεις του κόσμου γι' αυτό.
Sent from me using a computer.
+1200
από την χθεσινή βολτούλα μας. Είναι και καμιά δεκαριά ακόμα που δεν φαίνονται. Λόγω τιμής δεν χάλασε κανένα.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Πόσα χρόνια η ίδια ιστορία .
Ξεκωλάτε ρεεεεε και οι μεν και οι δε .
Είναι πραγματικά θαυμαστό το ότι η μπε ε ε μβέ κατάφερε να γυρίσει σε όφελός της το μεγαλύτερο μειονέκτημα των μοτό της που ήταν ο όγκος και το βάρος. Δηλαδή πραγματικάστο μοναδικό μάρκετινγκ των ΓερμανώνΕ.
Διαφωνώ ως προς την κατηγορία παίδες. Η κατηγορία mega on-off είναι παρεξηγημένη γιατί τα περισσότερα μοτά που ανήκουν σε αυτήν απλά δεν μπορούν να κινηθούν αξιοπρεπώς εκτός δρόμου. Το ότι θα διαβούν με άνεση πλοίου έναν βατό χωματόδρομο δεν είναι off για εμένα, όπως επίσης και τα απίθανα που μπορούν να κάνουν με αυτά 100 αναβάτες στον κόσμο με αφήνουν αδιάφορο.
Το μοναδικό mega on-off που δικαιούται τον τίτλο είναι το ΚΤΜ, τα υπόλοιπα είναι να 'χαμε να λέγαμε και ανήκουν στην κατηγορία mega-jeep Κολωνακίου (και αυτά και πολλοί ιδιοκτήτες τους)
Τα παραμύθια για ακρωτήρια, βεδουίνους και τον Ιντιάνα Τζόουνς είναι υπερπαραγωγές του μάρκετινγκ οι οποίες καλώς ή κακώς η μόνη πραγματική σχέση περιπέτειας που έχουν με ένα varadero ή ένα gs φορτωμένο που έπεσε απ το στάντ, αφορά στην Ηράκλεια προσπάθεια του αναβάτη να το σηκώσει. Οn μηχανάκια είναι όλα αυτά με look κάπως off και καλύτερη δυνατότητα μετακίνησης σε χωματόδρομους απο ένα street.
Θέλω να πω πως οκ με την πλάνη που πασάρει το κάθε εργοστάσιο αλλά ας είμαστε και λίγο ειλικρινείς για το τι είναι και το τι αντιπροσωπεύουν τα μοτά.
Εκεί που απλά πάω πάσο είναι να πει κάποιος 'εμένα με καψώνει και μόνο που το βλέπω και το θέλω να κάνω το κομμάτι μου', σαν τα τσόπερ ένα πράμα που απο ουσία είναι 0, αλλά αντιπροσωπεύουν έναν διαφορετικό τρόπο ζωής για κάποιους, τον οποίο κάποιοι άλλοι θέλουν να αντιγράψουν, ενταχθούν, θαυμάζουν, βάλτε ότι θέλετε...
Κοντολογίς adventure με tοuratek, προβολάκια και καφετέρια δεν πάει για εμένα. Δεν διεκδικώ όμως κάνα αλάθητο και πραγματικά εύχομαι όλοι οι αναβάτες να είναι ασφαλείς και χαρούμενοι με ότι οδηγούν.
Γκαζάδικο...
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Kάτσε ρε συ ,
ποιος είπε ότι η κατηγορία που ονομάζεται mega on off αφορά και στην ουσία off χρήση .
Μεγάλα tourer είναι με δυνατότητα να φορτωθούν , με άνετη θέση οδήγησης , με εξαιρετική προστασία απο αέρα-βροχή , με δυνατότητα να κρατήσουν μεγάλες μέσες ωριαίες σε εθνικούς δρόμους , και με ικανότητα απλά να περάσουν βατούς χωματόδρομους .
Εεεεε σε αυτά και το Bmw αλλά και τα υπόλοιπα της κατηγορίας είναι απλά υπέροχα .
Τώρα off road πραγματικό , τοιχάκια , μονοπάτια , ποτάμια ...κτλ είναι απλά ανέκδοτα , και όπως είπες αφορούν μόνο 50-100 αναβάτες ανά το πλανήτη που και 500 κιλά μηχανάκι να τους έδινες πάλι θα το πέρναγαν .
Οι υπόλοιποι περνάνε το χωματόδρομο από τη Φράγκιστα μέχρι τα Άγραφα και thats it , που και αυτό όμως δεν το κάνεις με ένα vrf 800 ας πούμε ( αν και το έχω κάνει παρέα με dorso κάποτε
Τώρα επίσης θεωρίες , ότι πραγματικό on off είναι το 990 , με προβληματίζουν . Εκτός αν τα 200 κιλά του στεγνό , θεωρούνται ιδανικά για αυτή τη δουλειά .
Μη μπερδεύεστε με τις φωτογραφίες του Σπανού και άλλων 5-10 ατόμων , αυτοί και με τενερε 750 τα ίδια θα έκαναν .
Το ίδιο παραμυθάκι τρώμε όλοι , και αναλωνόμαστε μόνιμα σε οπαδικούς καυγάδες όπως και τα fun club των Βίσση - Βανδή .
Δεν διαφέρουμε και πολύ .
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
