Το θεμα αξιοπιστιας πιστευω ειναι καθαρα θεμα bmw, οχι μποξερ. Στα αλλα συμφωνω απολυτα. Να πουμε και τα θετικα του ομως, που ειναι χαμηλο κεντρο βαρους, πανευκολη ψυξη και σερβις και πολυ ομαλη λειτουργια και ροπη χαμηλα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
μαζί σου...
αλλά τα γεγονότα είναι γεγονότα...
και αυτή τη στιγμή ο boxer των 1200κεκ είναι η εμπορική ναυαρχίδα ταυτόχρονα της bmw, αλλά και της κατηγορίας mega on-off...
αν τώρα τον εκσυγχρονίζουν οι γερμανοί ή οι πελάτες τους, ή απλά οι Γερμανοί εκσυγχρόνισαν το marketing τους και με αυτό πουλάνε, είναι άλλη συζήτηση....
πάντως για να επανέλθουμε στο θέμα, το ότι σπάνε τα μπρατσάκια τους δεν φταίει το πάχος του μετάλλου, φταίει ότι είμαστε ακόμα στη μέση μίας γεναίας μάχης των γερμανών να κάνουν κάτι διαφορετικά από τους άλλους και να το πετυχαίνουν τελικά...
αν και μην ξεχνάμε ότι το μονόμπρατσο σε μεγκα ον-οφφ πια, μετά από τους Γερμαναράδες το υιοθέτησαν και οι σχιστομάτηδες, και οι λουλούδες....
παντως ο συνδυασμος μονομπρατσο με αξονα μεταδοσης σε πανβαρο on-off +τριβαλιτσο και με απαιτηση για μειωμενο μη αναρτωμενο βαρος χρειαζεται πολλα (και φραγκατα) πειραματοζωα για να εξελιχθει
Ρε παίδες ,
κυκλοφορούν 200.000 gs εκεί εξώ .
Σπάσαν και κανά 1000αρί ψαλίδια και το κάναμε θέμα .
Μιλάμε δλδ για 0,5 % ποσοστό αστοχίας υλικού . Εεεεε πόσο να είχε ??
ή πιστεύετε ότι υπάρχουν εταιρείες χωρίς ποσοστά αστοχίας , πείτε το μου να πέσω από το γεφύρι ΤΩΡΑ που εχουν το φράγμα ανοιχτό .
υγ. τα νούμερα είναι αυθαίρετα
Υποθεση στην υποθεση σου....αν απο τα 200,000 τα 2000 μονο πηγαιναν χωμα απο τα οποια τα 1000 σπασαν, τι θα λεγαμε τοτε?Ρε παίδες ,
κυκλοφορούν 200.000 gs εκεί εξώ .
Σπάσαν και κανά 1000αρί ψαλίδια και το κάναμε θέμα .
Μιλάμε δλδ για 0,5 % ποσοστό αστοχίας υλικού . Εεεεε πόσο να είχε ??
ή πιστεύετε ότι υπάρχουν εταιρείες χωρίς ποσοστά αστοχίας , πείτε το μου να πέσω από το γεφύρι ΤΩΡΑ που εχουν το φράγμα ανοιχτό .
υγ. τα νούμερα είναι αυθαίρετα
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Στα 100000 τουριστικά άξονας γιοκ, άμα του τα ρίξεις και πιο πριν...
ανανήψαντας
Θα λέγαμε ότι όποιος μπαίνει χώμα με δαύτο , έχει 50-50 πιθανότητες να βγει όρθιος !!
εχουν κυκλοφορησει 50000000 παπια και δεν εχει ακουστει ποτε να σπαει αυτο το δυσμοιρο λαμαρινενιο ψαλιδακι.....
αυτο τι ποσοστο αστοχιας υλικου ειναι;
Never ride faster than your guardian angel can fly...
Ρώτα και πόσοι με innova τώρα έχουν πάρει τη μπιέλα στη μασχάλη , εκεί να δεις ποσοστά αστοχίαςεχουν κυκλοφορησει 50000000 παπια και δεν εχει ακουστει ποτε να σπαει αυτο το δυσμοιρο λαμαρινενιο ψαλιδακι.....
αυτο τι ποσοστο αστοχιας υλικου ειναι;
φανταζεσαι κατοχο innova με τη μπιελα παραμασχαλα αντι να κατεβαζει καντηλια να προσπαθει να πεισει τους υπολοιπους παποβιους οτι η μπιελα-κουδουνιστρα ειναι θεμα χαρακτηρα;
this thread is EPICARA
Ένσταση: αν ειχα σκάσει 20000 για να πάρω αυτό το πράμα και μου έσπαγε το τελελε θα ντρεπόμουν να παραδεχθω εμμέσως πλην σαφώς τη μ@λ@κι@ μου και θα έλεγα ότι στούκαρα... οπότε πως είμεθα σίγουροι για την αξιοπιστία των λεγομένων του κυρίου αυτού; ε; ε; ε;
http://www.funnyjunk.com/funny_pictu...133/8+10/46#46
(ενεργοποιήστε ρε σεις την δυνατότητα να ανεβάζουμε gifs)
Οι Γερμανοί φτιάχνουν μονόμπρατσα δεκαετίες τώρα ,τους τρέξανε ιδιώτες (οχι εργοστάσια με 20 kamaz σερβις) σε Παρίσια Ντακάρ με τερματισμούς, και δεν θυμάμαι να ακουγόντουσαν σπασίματα.
Όσο για το μονόμπρατσο πραγματικά νομίζω ότι είναι ο πιό εύκολος (αν όχι πρακτικά μοναδικός) τρόπος προκειμένου να βάλεις άξονα.
Η γιαμάχα που δεν έχει μονομπρατσο είναι πολύυυυ πιο καλά. Το μονομπρατσο γενικά έχει προβλήμα γιατί είναι μια μη αρμονική κατασκευή.
Και η μοτο γκούτσι έχει πιο καλό μονόμπρατσο από τα Γερμανικά με το μπαρδόν !
ανανήψαντας
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
