Ε... και ; Παλιότερα πολλοί είχαν το gpzr400 που δεν το έφερνε η αντιπροσωπία. Παρεισαγωγή ήταν ! Εγώ είχα το 600 και το γνωρίζω.
Αυτο θα 'λεγα & εγω...Δημοσιεύθηκε αρχικά από daz;2592290 [B
προσέχουμε για να έχουμε!...
Το Ζ είναι γαμώ τα μηχανάκια, για αυτό που προορίζεται!
Για κακή του τυχη, όταν βγήκε το προτίμησαν Ινδιάνοι και Αυστραλά καγκουρώ,και κάπως έτσι του βγήκε η ρετσινιά.
Σα τα τδμ ενα πράμα.
το οποίο 1000 (το μόνο που κυκλοφορεί εδω) είναι η ασχήμια προσωποποιημένη!
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Δεν ΜΕ λες ρε Coyote, σε σχεση με το Fazer 600, το Ζ 750 S ειναι ιδιο περιπου εργονομικα;; Σε θεμα ανεσης δηλαδη. (αν εχεις δοκιμασει το fazer). Και σε σχεση με το παλιο Fazer (FZS), αν εχεις εικονα και απ΄αυτο.
Μια φορα εχω οδηγησει το γυμνο Ζ πριν αρκετα χρονια και μου φανηκε στριμοκωλο. Το S ειναι το ιδιο πλην του φερινγκ να φανταστω;;;
MADE IN JAPAN 日本製
Φερινκ, μονοκομματι σέλα, αναλογικά όργανα δημιουργούν μια αίσθηση πιο τουρινκ και μια μικρή διαφορα στην εργονομία απο την σέλα Φερινκ το κανουν πιο φιλικό (συγκριτικά με το γυμνό πάντα) και για συνεπιβάτη
Κινητήρας πολυ καλός σε απόδοση και αίσθηση με πολυ καλη ευστροφία σε ολο το φάσμα
Μείον η σφογγοδει αίσθηση των φρενών και το πλαίσιο με την χαμηλή ακαμψία
Αναρτήσεις προσανατολισμένες στην άνεση θα βρουν πρόσφυση ακομη και σε κακούς δρόμους αλλα για σπορ προτιμήσεις απαιτούν βελτίωση
Πολυ τίμιο το κόστος ως μεταχειρισμένο
Έχει πιο άνετη σέλα από το γυμνό αλλά όχι πιο άνετη από το φέιζερ... έχει χειρολαβές για να κρατηθεί ο πίσω και διαφορετικούς εκκεντροφόρους και ψεκασμό. Αυτός είναι και ο λόγος που φοράνε διαφορετικά power comander.
Το τσεκαρισμένο πάντως είναι ότι είναι ποιο γρήγορο στις τελικές από τα 1000άρια τα γυμνά ακόμα και απείραχτο.
Μιλάμε για πολύ διαφορετικά μηχανάκια το γυμνό με το s σε πολλές λεπτομέρειες.. φοράει όργανα με βελόνες όπως το zxr 900 πχ.
Πάντως οι Γιαπωνέζοι δεν του κότσαραν μόνο ένα φέρινγκ αλλά προσάρμοσαν και τον κινητήρα στις απαιτήσεις ενός σπορτ τουρινγκ.
Τελευταία τροποποίηση από Coyote.V; 14/08/2016 στις 00:04.
Χμμ..
Καλα, δεν κυνηγαω τελικες. Απλα θελω περισσοτερη ροπη και το πιο exciting γκαζι σε σχεση με το fazer, που εχω σχεδον καταληξει να παρω, αλλα χωρις να ανεβω στην κατηγορια των 110€ τελων κυκλοφοριας.
Η ανεση του συνεπιβατη με αφηνει παγερα αδιαφορο. I ride alone!
Ροπη θελω και ξεκουραστη θεση οδηγησης. Και φανταζομαι με τις αλλαγες που μου λες πως εχει το S σε ψεκασμο και εκκεντροφορους εχει τη ροπη απο πιο χαμηλα, εε;;
Τα ποδωστηρια (πατητιρια στο χωριο μου) ειναι στην ιδια θεση;; Στο γυμνο, που θυμαμαι, δεν με βολεψαν. Στο Fazer καθομαι με πιο ξεκουραστες γωνιες στα ποδια.
MADE IN JAPAN 日本製
Χμμ..
Τα μασπιέ είναι στην ίδια θέση με το γυμνό.
Η ροπή δεν ξέρω που είναι στο γυμνό... πάντως το s μετά τις 7000 τρελαίνεται στην κυριολεξία. Αν βρεθεί δίπλα του γυμνό ή 600άρι ss θα στεναχωρηθεί πολύ, τουλάχιστον τα 600άρια της εποχής του, τα καινούργια δεν ξέρω τι ψάρια πιάνουν. Για φέιζερ φυσικά δεν συζητάμε εφόσον μιλάμε και συγκρίνουμε με ss.
Λογικά την ροπή πρέπει να την έχει πιο ψηλά από το γυμνό με περισσότερα κιλά.
Το δικό μου ήταν αυτό:
https://www.youtube.com/watch?v=q3A35t1P4Cc
Τελευταία τροποποίηση από Coyote.V; 14/08/2016 στις 10:11.