Ελατήρια προοδευτικής προφόρτισης για το πηρούνι

[amyroukai]

και πισω και μπρος για τα ελατηρια εχει ορια μηκους, αν εισαι πιο κατω λεει replace.

[DrBig]

Δλδ όταν προφορτίζουμε πίσω σφίγγουμε την συμπίεση και χαλαρώνουμε την επαναφρά ενώ μπροστά σφίγγουμε και τις δύο αποσβέσεις?

Οταν προφορτιζουμε λογω αυξησης βαρους (ειτε μπρος ειτε πισω) πρεπει οπωσδηποτα να σφιξουμε αποσβεση συμπιεσης.
Επειδη ομως το βιδακι αποσβεσης συμπιεσης δεν εχει επιδραση στο shim stack (που ειναι η αργη τοιαυτη και το βασικο μεσο ελεγχου της αποσβεσης συμπιεσης), παρα μονο στην γληγορη (γιαλατζι) συμπιεση, αναγκαστικα σφιγγουμε λιγο και αποσβεση επαναφορας (η την αφηνουμε ιδια) ωστε να εχουμε ενα πιο δεμενο συνολακι. Ολα εξαρτωνται απο την εκαστοτε αναρτηση.

Μαλιστα δεν επεται καν οτι πρεπει σε ολες τις μηχανες να προφορτισουμε για αυξηση βαρους, εκτος κι αν το παραπανω βαρος ειναι υπερβολικα μεγαλυτερο του δικου μας. Το 1/3 σαγκ ισχυει για μονοκαβαλα, αν βαλεις μαξ βαρος και προφορτισεις παλι στο 1/3 δυναμικο σαγκ, το πιθανοτερο ειναι να τα κανεις μπαχαλο. Αν ομως εχεις ελατηριο (και βαλβιγκ) για το μαξ βαρος (που δεν εχεις ποτε γιατι θα ειναι κουτσουρο στο μονοκαβαλο), τοτε αλλαζει το πραμα.

[DrBig]

Οκ.

Αν το βγάλω και μετρήσω το μήκος του όπως κάνουμε με τα ελατήρια του συμπλέκτη? (απαιτείται το μήκος να αναφέρεται στο σερβις μανουαλ)

Ισως και να μη χρειαζεται να το βγαλεις αν εχεις κεντρικο σταντ και δαχτυλιο προφορτισης που ξεβιδωνει και απελευθερωνει πληρως το ελατηριο.

[daz]

Thanks doc

Amyrou κάτι πρέπει να είχε πάρει το μάτι μου αλλά δεν ήμουν σίγουρος.