...ειναι θεμα προτιμησεων και γουστων αν θες... Αλλοι προτιμουν γερμανικα, αλλοι ιαπωνικα κλπ...Δημοσιεύθηκε αρχικά από gixxerman
pektis μου τα άλογα (μόνο) δεν κάνουν το performance car.... (κατά το: "τα ράσα δεν κάνουν τον παπά"...)
Κατα την γνωμη μου το συγκεκριμενο αμαξι ανετα μπορει να συγκριθει με ενα Μ3...
προσέχουμε για να έχουμε!...
βρε κάτσε να το δούνε πως "τσουλάει"...!!!! (γιατί εμείς ούτε στα όνειρα.....)
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ναι, εννοειται... μονο αν κερδιζα το τζοκερ...βρε κάτσε να το δούνε πως "τσουλάει"...!!!! (γιατί εμείς ούτε στα όνειρα.....
προσέχουμε για να έχουμε!...
γατακια... ΕΝΑ ηταν το απολυτο αλφα... όλα τα αλλα ηταν απλα αμαξάκια...
by the way, από την 147 156 159 brera και gt ουδεμια απολυτως σχεση εχουν με φιατ... για τα τελευταια μοντελα (εκτος του mito που είναι σαν το grande punto) δεν εχω παρατηρησει καθως δεν εχω λυσει ακομα καποιο..
δεν χρειαζεσαι 500 αλογα για να περασεις καλα........
εννοειται οτι δεν εχουν σχεση με φιατ...... τα 147 και 156 ειναι καταργημενα και η 159 δεκαετιαςγατακια... ΕΝΑ ηταν το απολυτο αλφα... όλα τα αλλα ηταν απλα αμαξάκια...
by the way, από την 147 156 159 brera και gt ουδεμια απολυτως σχεση εχουν με φιατ... για τα τελευταια μοντελα (εκτος του mito που είναι σαν το grande punto) δεν εχω παρατηρησει καθως δεν εχω λυσει ακομα καποιο..
..και αισθητικά στέκεται εύκολα ακόμα και σήμερα.
Γούστα είναι αυτά θα μου πεις, αλλά εμένα ακόμα μου αρέσει όταν τη βλέπω. Δεν τη θεωρώ ξεπερασμένη σχεδιαστικά όπως ένα Hyundai Elantra ας πούμε της ίδιας περιόδου..
Σωστος!
Εγω και με μια "αλόγα" καλα θα περασω......
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
και ποιος ειπε οτι χρειαζεσαι;
Αυτο με τα μισα αλογα απο αυτα που ειπες μια χαρα ειναι...
προσέχουμε για να έχουμε!...
σχεδιαστικα οι ιταλοι δεν παιζονται και ειδικα τα αλφα ρομεο και ειδικα τα παλιοτερα
Ας μείνουν στο Photoshop τότε.
Life begins at 45°.
Πεστα!!!! Ειλικρινα δλδ...
Πιο εμπορικη σχεδιαση πεθαινεις και ειδικα απο μια μαρκα που μας εχει συνηθισει στις σχεδιαστικες καινοτομιες μαλλον βαριοταν παρα πολυ και δεν ειχε τι καλυτερο να κανει και μεταξε μια μουτζουρα με "ιστορικο" ονομα.
Οσο για τις επιδοσεις.... επειδη σαξοραλα υπηρχαν την δεκαετια των 00's τωρα θα κατσει διπλα κανα ΣΕΑΤ ιμπιζα κουπρα πρωτο σταδιο 250 αλογα και θα το κανει πρωινο............
Υ.Γ.: που δεν νομιζω να χρειαστει καν να ειναι πρωτο σταδιο... ΛΟΛ
Τελικα υπαρχουν πολλοι κουτακιδες...
προσέχουμε για να έχουμε!...
Όταν η Alfa αντέγραφε την Αudi που αντέγραφε τη Maserati...
To αμάξι είναι Α Π Ι Σ Τ Ε Υ Τ Ο
2.9λ V6 90μοιρών 510 ίππων και περίπου 600Νm ροπή 0-100 σε 3,9!!!
πολλαπλών συνδέσμων Alfa-link στον πίσω άξονα, διπλά ψαλίδια εμπρός, torque vectoring, integrated braking system, active aero splitter κορυφαία στρεπτική ακαμψία άξονας μεταδοσης απο ανθρακονημα
50/50 κατανομη βάρους και πισωκουνα
κεραμικά φρένα και ενεργα αεροδυναμικά βοηθήματα!!
Όποιος μιλαέι για προβλήματα λάδια κλπ σε ιταλικά αυτοκίνητα φαίνεται ότι έχει να ασχοληθεί με την αυτοκίνηση από το 80
Συμφωνουμε οτι ο κωλος είναι κάπως "αμήχανος" αλλά μην ξεχνάτε ότι η εταιρεία έχει ώς στοχο να πουλήσει 400000 κομμάτια παγκοσμίως και όχι μονο σε σκληροπυρηνικους αλφιστι οπότε πρέπει να πιάσει πελατεία στην κατηγορία που έχει συνηθίσει να βλέπει τέτοια πράγματα
Kαι όχι δεν είναι κόψε ράψε από Maserati και Ferrari! Το πάτωμα είναι σχεδιασμένο από το 0 με όπως επίσης και ο κινητήρας είναι εξελιγμένος από ομάδα μηχανικών αποκλειστικά και μόνο για την alfa με την τεχνογνωσία όλων των εταιρειών του ομίλου (ενδεικτικά οι μηχανικοί όταν ξεκίνησαν να το σχεδιάζουν δεν ήξεραν ούτε οι ίδιοι για ποιο σκοπό της εταιρείας κάνουν ότι κάνουν)
Το αμάξι τα σπάει σε όλους τους τομείς και κοιτάει στα μάτια Μ3 και C63 ΑΜG. Ενδεικτικά το "benchmarking" έγινε με Μ4 κατά τη φάση σχεδίασης!
Ενδεικτική τιμή Ιταλίας 75-80k με χειροκίνητο κιβώτιο
Τελευταία τροποποίηση από Ichigo; 25/06/2015 στις 22:59.
Salentu. Lu Sule Lu Mare Lu Ientu.
Et quacumque viam dederit fortuna sequamur
"Conservatives are not necessarily stupid, but most stupid people are conservatives."
Όταν η Alfa αντέγραφε την Αudi που αντέγραφε τη Maserati...
To αμάξι είναι Α Π Ι Σ Τ Ε Υ Τ Ο
2.9λ V6 90μοιρών 510 ίππων και περίπου 600Νm ροπή 0-100 σε 3,9!!!
εξαιρετικη ακαμψια
50/50 κατανομη βάρους και πισωκουνα
κεραμικά φρένα και ενεργα αεροδυναμικά βοηθήματα!!
Όποιος μιλαέι για προβλήματα λάδια κλπ σε ιταλικά αυτοκίνητα φαίνεται ότι έχει να ασχοληθεί με την αυτοκίνηση από το 80
Συμφωνουμε οτι ο κωλος είναι κάπως "αμήχανος" αλλά μην ξεχνάτε ότι η εταιρεία έχει ώς στοχο να πουλήσει 400000 κομμάτια παγκοσμίως και όχι μονο σε σκληροπυρηνικους αλφιστι οπότε πρέπει να πιάσει πελατεία στην κατηγορία που έχει συνηθίσει να βλέπει τέτοια πράγματα
Kαι όχι δεν είναι κόψε ράψε από Maserati και Ferrari! Το πάτωμα είναι σχεδιασμένο από το 0 με όπως επίσης και ο κινητήρας είναι εξελιγμένος από ομάδα μηχανικών αποκλειστικά και μόνο για την alfa με την τεχνογνωσία όλων των εταιρειών του ομίλου (ενδεικτικά οι μηχανικοί όταν ξεκίνησαν να το σχεδιάζουν δεν ήξεραν ούτε οι ίδιοι για ποιο σκοπό της εταιρείας κάνουν ότι κάνουν)
Το αμάξι τα σπάει σε όλους τους τομείς και κοιτάει στα μάτια Μ3 και C63 ΑΜG. Ενδεικτικά το "benchmarking" έγινε με Μ4 κατά τη φάση σχεδίασης!
Ενδεικτική τιμή Ιταλίας 75-80k με χειροκίνητο κιβώτιο
αντε ρε....
με κούπρα μαμά το χουμε το μπουρδέλο.....
υγ.... άλλα εμοτικόν ήθελα να βάλω αλλά ας όψεται το σαβουαρ βιβρ
πουτσ@@@@@@@@@
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
