ωχ, ωχ, τις μικρές ώρες εμφανίζονται τα βαριά χαρτιά του φόρουμ...![]()
το θεμα ειναι να καταργησεις εντελως το φυγοκεντρικο για να μην εχει τοσο βαρος στον στροφαλο και να
"στροφαρει" πιο ανετα(ενιοτε να κοβει και στροφαλο...)
αν ειναι απλα να κολλησεις το φυγοκεντρικο δεν κερδιζεις κατι.
καπως ετσι(αυτο ειναι για να εχεις συμπλεκτη στο χερι.)
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net...3c&oe=56A3D4E0
Φιλε thanasis4 στο μοτερ σου σε στροφες ρελαντι εως και 2000σ.α.λ. δεν μεταδιδετε καμια ισχυς η κινηση απο το στροφαλο στην καμπανα.Απο τις 2000σ.α.λ. εως και τις 3200σ.α.λ. το φυγοκεντρικο μεταφερει προοδευτικα την κινηση στην καμπανα και αυτη στο σαζμαν κτλ.Αν βαλεις μια ταχυτητα και την κρατησεις πατημενη και δωσεις 3500-4000σ.α.λ. αφηνωντας σιγα σιγα το λεβιε ταχυτητων θα ξεκινηση ομαλα.Τωρα αν θελεις να πειραματιστης βρες ενα ιμιτασιον κινεζικο φυγοκεντρικο κολησετο να κλειδωσει ωστε να μεταφερει αμεσα την κινηση του στροφαλου και αντικαταστησε το δικο σου.Σε καμια περιπτωση μην το αφαιρεσεις βαζοντας γραναζι γιατι θα χαλασεις την ισοροπια του στροφαλου εκτος και αν αλαξεις και το βολαν με αλλο ελαφρυτερο.Οταν βαρεθεις τα σβυσιματα και τις ρυθμισεις της καμπανας ξαναβαζεις το δικο σου φυγοκεντρικο και εισαι o.k