Αυτό που λες έχει λογική. Το πιο ψιλό λάδι θα καίγεται πιο εύκολα.
Από την άλλη βέβαια αν βάλεις το 10-30 μήπως δεν σε καλύπτει για υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού ; Το δεύτερο νούμερο στο τύπο λαδιού πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερο το καλοκαίρι.
Πάντα όρθιοι
Το λάδι το βάζουν για να μήν κάνει θόρυβο και να κουμπώνουν πιο εύκολα οι ταχύτητες.Αρχικά δημιουργήθηκε από Nrgman
Μα το πρόβλημα εχει εντοπιστει και εχει βρεθει και λυση (η καμπανα φταιει) απο συνεργείο της honda και το περίεργο είναι οτι εχει καληφθει απο εγγύηση.
Εμένα γιατι μου είπαν άλλα στον Σαρακάκη.
Ο μηχανικός στο συνεργείο γέλαγε που του είπα για το λάδι.
Άν έχει πρόβλημα η καμπάνα και σκούζει άλλο θέμα.
Άμα το σφίγεις το γκάζι σε μικρό μοτεράκι λογικό δέν είναι να τσιμπάει λιγάκι.Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
Αγαπητέ SCBR1000RR, με το λάδι που βάζω τώρα που είναι στα χαρακτηριστικά που γράφει το manual, το γνωστό motul5100, πηγαίνω πάτρα με 140 αι όταν φτάνω συμπληρώνω 150 ml κάθε φορά γιατί το καίει. Αν βάλω το 10 30 που λογικά είναι πιο ψηλό, σκέφτομαι μήπως δε μπορώ να πηγαίνω πουθενά. Τι λες εσύ?
Δοκίμασε να βάλεις το ενισχυτικό σασμάν που έλεγα παραπάνω.
Εάν περνάς απο το Σαρακάκη ζήτα το ενισχυτικό σασμάν που βάζουν στα Varadero για να μην κάνει θόρυβο το σασμάν.
Μήν σας πουν ότι δέν υπάρχει και τέτοια...... να το βρούν
Όταν λες ενισχυτικό σασμάν εννοείς, ειδικό πρόσθετο λυπαντικό ή κάποιο εξάρτημα.Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
Εάν περνάς απο το Σαρακάκη ζήτα το ενισχυτικό σασμάν που βάζουν στα Varadero για να μην κάνει θόρυβο το σασμάν.
Μήν σας πουν ότι δέν υπάρχει και τέτοια...... να το βρούν
Πάντα όρθιοι
Εμενα Γιαννη δεν μου κεει καθολου. Αλλαζω καθε 2500 χλμ λαδια, και ενδιαμεσα δεν χρειαστηκε ποτε να προσθεσω καθολου. Και με ταξιδια που εκανα το καλοκαιρι, μετα απο καθε αλλαγη λαδιων η σταθμη ειναι παντα ιδια!
Προσθετικό στα λάδια, είναι σε ένα μπουκάλι σαν τα μίνι ουισκι και μετά το cbfΑρχικά δημιουργήθηκε από ΙΠΠΕΑΣ
Όταν λες ενισχυτικό σασμάν εννοείς, ειδικό πρόσθετο λυπαντικό ή κάποιο εξάρτημα.γεια μας
Εάν το πάς κόφτες για μεγάλη διαδρομή λογικό είναι να σου κάψει το μηχανάκι, εδώ και εμένα το 1000RR όταν το ματσούκωνα τσίμπαγε λίγο, αλλά μιλαμε για κοφτες έτσι.Αρχικά δημιουργήθηκε από oulas
Εμενα Γιαννη δεν μου κεει καθολου. Αλλαζω καθε 2500 χλμ λαδια, και ενδιαμεσα δεν χρειαστηκε ποτε να προσθεσω καθολου. Και με ταξιδια που εκανα το καλοκαιρι, μετα απο καθε αλλαγη λαδιων η σταθμη ειναι παντα ιδια!
Δε μας είπες όμως για το λάδι 10-30 που λένε και καλά στο Σαρακάκη. Το λάδι αυτό είναι ΠΑΡΑ πολύ ψιλό, το βάζουν στα δίχρονα μόνο.Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
Εάν το πάς κόφτες για μεγάλη διαδρομή λογικό είναι να σου κάψει το μηχανάκι, εδώ και εμένα το 1000RR όταν το ματσούκωνα τσίμπαγε λίγο, αλλά μιλαμε για κοφτες έτσι.
ΟπότεΣαρακάκη...
Το δοκίμασες και στο έκαψεΑρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
Δε μας είπες όμως για το λάδι 10-30 που λένε και καλά στο Σαρακάκη. Το λάδι αυτό είναι ΠΑΡΑ πολύ ψιλό, το βάζουν στα δίχρονα μόνο.
Οπότε
Και εμένα οι έμπειροι μηχανικοί στο RR έβαζα ψιλό λάδι και μου έλεγαν θα στο κάψει θα στο ράνει κτλ κτλ, μόνο σε διαδρομές που πήγαινα με κλειδωμένο γκάζι τσίμπαγε μια ιδέα έτσι, μήν τρελαινεστε, δέν θα σας στερεψει τι λάδι και άν δέν το έχεις πάρει χαμπάρι ακόμα έχεις HONDARA δέν έχεις κανένα ιταλικό παρτάλι
το 10-30 το λέει το manual του 1000RR... όχι ο Σαρακάκης...
Αφου το λένε αυτοί που το σχεδίασαν.... εμείς τι λέμε;
Μ@λ@κίες προφανώς
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Δυστυχώς πιστεύω πως η Χόντα δεν είναι ότι ήταν κάποτε. Το cbf250 τσιμπάει ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΑ ΠΟΛΥ λάδι. Και το μηχανάκι μου είναι μια χαρά για να μην παει εκεί η κουβέντα, το έχω κοιτάξει.Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
μήν τρελαινεστε, δέν θα σας στερεψει τι λάδι και άν δέν το έχεις πάρει χαμπάρι ακόμα έχεις HONDARA δέν έχεις κανένα ιταλικό παρτάλι
Ναι αλλά αγαπητέ sinper μιλάμε για το cbf250 ότι είπαν οι μηχανικοί Σαρακάκη να βάλουμε 10-30 ενώ το μάνιουαλ λέει 25-50 αν θυμάμαι καλά. Μη βιάζεσαι ότι λέμε μαλακίες, πολύ φιλικά, Johnnάκης!!Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
το 10-30 το λέει το manual του 1000RR... όχι ο Σαρακάκης...
Αφου το λένε αυτοί που το σχεδίασαν.... εμείς τι λέμε;
Μ@λ@κίες προφανώς
ΟΚ. I stand Corrected.......Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
Ναι αλλά αγαπητέ sinper μιλάμε για το cbf250 ότι είπαν οι μηχανικοί Σαρακάκη να βάλουμε 10-30 ενώ το μάνιουαλ λέει 25-50 αν θυμάμαι καλά. Μη βιάζεσαι ότι λέμε μαλακίες, πολύ φιλικά, Johnnάκης!!
Το CBF δεν έχει τις ανοχες του 1000RR σίγουρα.... οποτε ίσως να μην είναι κατάλληλο το 10-30 για αυτό....
Ειδικά όταν η χρήση του είναι μέσα στην πόλη....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Είναι σχετικό αυτό , πολλά manual λένε κάποια πράγματα δέν μιλάω μόνο για λάδια κτλ κτλ που υπάρχει σχετική παράγραφο που λεει ότι αυτά δέν ισχύουν σε ζεστές χώρες και σε μοτέρ που δουλευουν σε σκονισμένα περιβαλλοντα και έτσι πηγαίνουν σχετικές εγκυκλιοι στιε εκάστοτε αντιπροσωπείες.Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
το 10-30 το λέει το manual του 1000RR... όχι ο Σαρακάκης...
Αφου το λένε αυτοί που το σχεδίασαν.... εμείς τι λέμε;
Μ@λ@κίες προφανώς
Τώρα άν σου καιει johnpan λάδι δοκίμασε πιο χοντρό λαδάκι αλλά βάλε και το ενισχυτικό μαζι και δές το .
Στο σκούτερ μου το manual λέει λάδι πολύ ψηλό μόνοΑρχικά δημιουργήθηκε από sniper
ΟΚ. I stand Corrected.......
Το CBF δεν έχει τις ανοχες του 1000RR σίγουρα.... οποτε ίσως να μην είναι κατάλληλο το 10-30 για αυτό....
Ειδικά όταν η χρήση του είναι μέσα στην πόλη....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση