Το μοναδικό πλεονέκτημα του παπιου είναι η έλλειψη συμπλέκτη για κάποιον που δεν μπορεί η δεν θέλει....
Τα μοτοσυκλετακια είναι παντού καλύτερα συν ότι δεν αποτελούν στόχο κλοπης
Το μοναδικό πλεονέκτημα του παπιου είναι η έλλειψη συμπλέκτη για κάποιον που δεν μπορεί η δεν θέλει....
Τα μοτοσυκλετακια είναι παντού καλύτερα συν ότι δεν αποτελούν στόχο κλοπης
+1.Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar
+1
=
2
2+1 ισον 3
Η διαφορά στην αισθηση ειναι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το υμιαυτοματο υπερτερεί ξεκαθαρα. Στο 5αρι με συμπλεκτη θα πρεπει να παιζεις συνέχεια ταχύτητες. το παπι βαζεις τριτη και δουλευει απο 30 μεχρι 100 ρολαρει όμορφα .
Επιδοσεις δεν εχουν διαφορα γιατι η αντιστάθμιση των 5 παραπανω αλογων ειναι τα 20-25 κιλα λιγοτερσ
Υπάρχει παπί που ρολαρει όμορφα με 3η και 100?
Από πότε το 5αρι σασμάν είναι μειονέκτημα σε σχέση με το 4αρι;
Το παπί εφευρέθηκε για να κάνει διανομές γύρω στο 60 στην japan, εμείς 30 χρόνια πάντα πίσω από τους υπόλοιπους το 90 ξεκινήσαμε την διανομή! Αχαχαχ οπότε το παπί είναι ξεκούραστο κ εργαλείο. Η μηχανη είναι απόλαυση, αυτή είναι διαφορά, σας συγκινησα τώρα; αχαχχα
Νομίζω ότι (και) αυτή η απάντηση ειναι (άλλη) μια από τις πολλές υπερβολές που γράφονται στο ίντερνετ, στα φόρουμς και αλλού.
Λατρεύω τα παπιά, είναι ή μάλλον ήταν τίμια δίκυκλα για να βγάλεις ψωμί. Αλλά από τη στιγμή που για κάτι επώνυμο, σύγχρονο (σε νορμες Ε4 πχ) θέλεις πάνω από 2.000€,για μένα πέταξε το.... παπάκι της τιμιότητας.
Οι μικρές μοτοσικλέτες έχουν πλεονεκτήματα που κακώς περνάνε απαρατήρητα. 5αρια σασμάν, σχεδόν πάντα 3-4 άλογα παραπάνω, 5 με 10 χλμ επιπλέον τελικής ταχύτητας που όπως και να το κάνουμε, σε μικρές εκδρομές - ταξιδάκια, καλύτερα να περισσεύουν τα χλμ παρά να λείπουν, δεν σακατευουν τη μέση σου, φορτώνονται περισσότερο, στρίβουν καλύτερα και άλλα πολλά που κανονικά θα έπρεπε να εκτιμώνται περισσότερο στην - πάντα - περίεργη Ελληνική αγορά.
Για μένα προσωπικά είναι και ψυχολογικό ή μάλλον μόνο ψυχολογικό.Αν μιλάτε για 125 κυβικά μόνο παπί για έναν απλούστατο λόγο.Δεν βρίσκω απολύτως κανένα λόγο να πάρω μια σμίκρυνση μοτοσυκλέτας με μονοκύλινδρο 4χρονο κινητηράκι 125 κυβικών (συνήθως και αερόψυκτο) και όχι ας πούμε ένα 250
Αν είσαι 18 χρονών όμως; Γιατί να οδηγείς παπί για 2 χρόνια;Δεν βρίσκω απολύτως κανένα λόγο να πάρω μια σμίκρυνση μοτοσυκλέτας με μονοκύλινδρο 4χρονο κινητηράκι 125 κυβικών (συνήθως και αερόψυκτο) και όχι ας πούμε ένα 250
Αυτό λόγω γήρατος μου είχε διαφύγει .
Επίσης υπάρχει και σημαντική διαφορά στην τιμη
δεν εχω επιχειρήματα να σου αντικρούσω γιατι πάει στη αίσθηση και η αίσθηση απο άνθρωπο σε άνθρωπο είναι υποκειμενική. πρέπει να αναγάγεις στο παρελθόν εάν είχες παπί και να το συγκρινεις οδηγικά με π.χ. ybr/cbf και να αναλογιστείς εάν αξίζει ο κόπος..
προσωπικά έχω dt125x πολυεργαλείο που το αισθάνεσαι λίγο παραπάνω απο όλα τα δυνατά τετράχρονα υδρόψυκτα μοτοσυκλετάκια, έχω φορτώσει για παράδειγμα 6τη και ρολάρω όμορφα στα 60km/h εντός πόλης εάν θέλω να άμεση προσπέραση κατεβάζω δύο, ο πάπιος στα ίδια χιλιόμετρα με τρίτη απλώς ανοίγει το γκάζι και χωρίς υστερίες μπορεί να σκάσει μπροστά σου.Το ημιαυτόματο κιβώτιο στα παπιά είναι η ψυχή και το προτέρημα έναντι σε σκούτερ και μικρών μοτοσυκλετών.
Περαν των μοτερ-επιδόσεις-αίσθηση, οι μικρές μοτοσυκλέτες θα έχουν πάντα καλύτερα φρένα, κρατήματα και δυνατότητα φορτώματος(απο πλευράς δυνατότητας πλαισίου)
you rise you fall you're down then you rise again
Παπι.
MADE IN JAPAN 日本製
Εδώ συγκρίνεις καταστάσεις ανόμοιες. Από τη μια, το μοτοσικλετακι λες με την τελευταία του ταχύτητα, την 6η όπως λες και χαμηλά χλμ, από την άλλη το παπί στα 60 με 3η!!!!!
Δλδ, το παπί θα πηγαίνει σχετικά φορτωμένο σε σ.α.λ,απο την άλλη το μοτοσυκλετακι θα κάνει cruising!!!
Τι θα γίνει αν το παπί έχει 60 χλμ με 4η και το μοτοσικλετακι 60 με την ίδια ταχύτητα στο κιβώτιο;;;;
Επίσης, η πλειοψηφία των οικονομικών 125αριων μικρών μοτοσυκλετων εχει 5αρι κιβώτιο!
Το να κανεις cruising με 6η στα 60 με 125 cc, σημαίνει ότι δεν καίγεσαι να προσπεράσεις, έχεις χρόνο να υπολογίσεις τις κινήσεις σου και γενικότερα μάλλον δεν βιάζεσαι.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση