Έχεις δίκιο, τα 700 - 900 έχουν πάρει τη θέση των 'μεγάλων' πλέον..
Όμως τα κυβικά δε τα αντικαταστατείς εύκολα, όπως λένε και οι Αμερικάνοι..![]()
[font=courier]"Its going to be a hell of a ride.!"[/font]
My Dirty Blog!!
^-^-^-^-^-^-^ جسارة أن يركب
Athenians Enduro Lovers
Γιούπι!!...ο δικός μας 6ήρεμος..
Η 5ήμερη στη Πίνδο!!!!!
Η ΠΑΓΩΜΕΝΗ ΒΟΛΤΑ ΣΤΟΝ ΠΑΡΝΩΝΑ!μπρρρρ
[color=light blue][font=courier]Jolly Rider[/color][/font]
δεν ξέρω αν ειναι πιο ικανό αλλα σίγουρα είναι πολύ όμορφο και επιβεβαιώνει οτι δεν χάσαμε εμείς την αισθητική μας γιατί γερνάμε αλλά γιατί κάποιες γνωστές εταιρείες σχεδιάζουν μ@λακίες τελευταία
Σε κάποιους αναπτύσεται νοσταλγία αλλά σε καμία περίπτωση δεν υφίσταται απώλεια της αισθητικής.
Θα πρέπει να ξεχάσουμε αυτά που έχουμε δει ενώ ταυτόχρονα θα τα χρησιμοποιούμε για να κατανοήσουμε τα επόμενα. Πολύ δύσκολο μη σε ανησυχεί.
ενα μηχανοκίνητο είναι άσχημο ή όμορφο ανεξαρτήτου γενιάς αισθητικής. Ο γιος μου γουστάρει ένα αυτοκίνητο το οποίο είναι πανέμορφο αν και άχρηστο σαν μάρκα (dogde - challenger). Είναι μικρός και δεν κουβαλάει τις εμπειρίες για να ξέρει ότι είναι ένα άχρηστο αμάξι που δεν μπορεί να στρίψει. Παρ όλα αυτα παραμένει πανέμορφο
"Η DesertX Discovery δημιουργήθηκε ώστε να είναι ασταμάτητη σε οποιοδήποτε έδαφος και για τον λόγο αυτό είναι εξοπλισμένη με προστατευτικές μανέτες, προστατευτικό κινητήρα και αντλίας νερού, γρίλια ψυγείου και κεντρικό σταντ, εξοπλισμούς που προστατεύουν την μοτοσυκλέτα σε δύσβατες περιοχές, αλλά και διευκολύνουν τον αναβάτη κατά την οδήγηση και τις στάσεις όπου απαιτούνται εργασίες συντήρησης της αλυσίδας και του πίσω τροχού. Επιπρόσθετα, ο ταξιδιωτικός εξοπλισμός όπως πλαϊνές μεταλλικές βαλίτσες, θερμαινόμενα grips, μεγαλύτερο ανεμοθώρακα, την καθιστούν μοναδική σε μικρές ή μεγαλύτερες αποδράσεις."
![]()
Πικρή μπύρα, γλυκιά ζωή..
Ένα logo Marlboro λείπει. Ωραίο.
(και ένα Playboy)
when life gets complicated... i ride.
Μακράν το ομορφότερο όχημα σε όλες τις κατηγορίες adventure
Σχεδιαστικά οι Ιταλοί πιάσαν το νόημα το οποίο τι ήταν να δωσουν νέο ρετρο πινελιες με αριστοτεχνικό τρόπο και δικαιώθηκαν.
Σχεδιαστικά ακόμη και το multi στέκεται δεύτερο κοντά του
Και πανω σε αυτό να προσθέσω, φαντάζομαι τους ιαπωνες της Honda όταν το είδαν για πρώτη φορά… θα πρέπει να βάρεσαν πολλές φορές τα κεφάλια τους στον τοίχο..
Γιατί είχαν ήδη βγάλει το αφρικα 1000 με οβάλ φωτιστικά(δεν ήταν άσχημο).
Ενώ αν είχαν εφαρμόσει ένα παρόμοιο μούτρο όπως του desert X στο πρώτης γενιας αφρικα 1000 ποσό πιο κοντά θα ερχόταν η αναβίωση με το 750…
Αλλά, έκαστος στο είδος του
Σαν συνολο το αφρικα ειναι ομορφοτερο απο τουτο δω... βλεπωντας ομως τη σελα , εχω την αισθηση πως το ντουκατι θα ναι πιο ανετο.
Χωρις τις βαλιτσες μοιαζει αδειο στο πισω μερος .
Σαν να ειναι αλλο μηχανακι μπροστα και αλλο πισω.
Πισω μοιαζει με 650 700 cc μηχανη
η αφρικα ειναι απιαστη στο σχεδιο. λιγες φορες μια μοτοσυκλέτα ειναι τοσο τέλεια στα ματια μου τουλαχιστον. το x ειναι πολυ ωραιο και εχει το ρετρο στοιχειο αλλα το καγκελο πισω και το φαναρι δεν ειναι και τοσο ομορφα. πρακτικο μεν, καγκελο δε.
Ε ναι , και το 1000 και το 1100 τα απλά με το 17ρι ρεζερβουάρ είναι πολύ όμορφες μοτοσυκλέτες.
Και το desert X είναι όμορφο και με ρετρό πινελιές αλλά η ουρά θυμίζει εντούρο της δεκαετίας του 80 και κάπως ξενίζει σε σχέση με την υπόλοιπη μοτό. Μακάρι να είχα τα χρήματα να την αγοράσω και κυρίως να τη συντηρήσω βέβαια![]()
Οπ φάουλ, ακόμα καλύτερα που έχει 18.8 L για το ταξίδι.
Στην παρέα υπάρχουν 2 1000 και 2 1100 και όλα είναι πανέμορφα. Και για να μπω ξανά στο θέμα του desert X το οποίο και αυτό είναι μηχανάρα βέβαια, να αναφέρω πως η συντήρηση του Honda είναι πιο απλή και φτηνή σε αντίθεση με του Ducati ως γνωστόν.
Πάντως από τα σύγχρονα ευρωπαϊκά μεγάλα ον οφ είναι με διαφορά το πιο όμορφο.