Eicma 2009

[byron]

[byron]

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
πολύ θα ήθελα να καταλάβω πως λειτουργεί αυτή η ανάρτηση πάντως....

Ειναι στην ίδια λογική με το Unit Pro Link της Honda.
Στην ουσία το αμορτισερ συμπιέζεται απο τον μοχλό που υπάρχει πάνω στο ψαλίδι και οι δυνάμεις που εξασκούνται στην ανάρτηση δεν μεταδίδονται στον σκελετό, αλλά περιορίζονται στο ψαλίδι.

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
πολύ θα ήθελα να καταλάβω πως λειτουργεί αυτή η ανάρτηση πάντως....

Από μένα μην περιμένεις ωρολογίες..

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Από μένα μην περιμένεις ωρολογίες..

Μάκι, όταν λέμε διαδρομή ανάρτησης, δεν εννοούμε ακριβώς αυτό :rotflmao:

[KaTaNaS]

No 1. σταθερη αρθρωση μοχλικού στο πλαίσιο

Νο 2. ελεύθερη αρθρωση (μοχλός που λειτουργει γυρω απο την Νο1 αρθρωση με τη βοηθεια του μπρατσου που περνα πανω απο το αμορτισερ)

Νο 3. σταθερη αρθρωση πανω στο ψαλιδι

Νο 4. ελευθερη αρθρωση (μοχλος που λειτουργει γυρω απο την Νο3 αρθρωση και με τη βοηθεια του διχαλου συμπιεζει το αμορτισερ)

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Ειναι στην ίδια λογική με το Unit Pro Link της Honda.
Στην ουσία το αμορτισερ συμπιέζεται απο τον μοχλό που υπάρχει πάνω στο ψαλίδι και οι δυνάμεις που εξασκούνται στην ανάρτηση δεν μεταδίδονται στον σκελετό, αλλά περιορίζονται στο ψαλίδι.

Δεν το πολυπιάνω να πω την αλήθεια. Το πάνω κάτω ξεκινάει πρώτα απ΄το σημείο της άρθρωσης του άξονα. Το τμήμα με τους συνδέσμους και το αμορτισσέρ δείχνει σαν να είναι σταθερό, αφού δεν βλέπω κάποιο τμήμα να μεταφέρει τις δυνάμεις σε αυτό

Κάτι μου ξεφεύγει προφανώς, αλλά .....:o

Εdit. είδα την απάντηση του katana και την μελετάω.

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Μάκι, όταν λέμε διαδρομή ανάρτησης, δεν εννοούμε ακριβώς αυτό :rotflmao:

Αν πω " διαδρομή μεταφοράς φορτίου" τα κόκκινα και τα πράσινα βέλη θα πέσει πολύ γέλιο;

[KaTaNaS]

και οι περιστροφικες κινησεις που φθανουν με τη βοηθεια του διχαλου στην γραμμικη κινηση του αμορτισερ

[byron]

Ασχετα με το άν αρέσουν τα project της Guzzi, είναι πραγματικά φρέσκα σαν σχεδίαση και τούμπανα. Γιατι με τα V7 κλπ δεν το βλέπω το μαγαζί για πολύ καιρό ανοιχτό....

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
No 1. σταθερη αρθρωση μοχλικού στο πλαίσιο

Τσου! Το 1 είναι όπως και το 2!

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Τσου! Το 1 είναι όπως και το 2!

Λάθος μαλακία είπα

Όπως τα είπε ο Σταύρος, έτσι κάνει "μοχλό" στο 2

[sapila racing]

Και τώρα διαβάστε και λίγο περί του ιδιόμορφου συστήματος του ψαλιδιού/ανάρτησης των Guzzi για να το καταλάβετε πλήρως.
Ειναι λίγο πολύπλοκο οπότε καλύτερα να τα διαβάσετε απο εδω
http://www.ashonbikes.com/moto_guzzi_carc

Την ιδέα την ξεκίνησε ο Dr John, πασίγνωστός στους κύκλους των Guzzisti.

Oποιος θέλει ας διαβάσει κι εδω
http://www.mgcn.nl/dameijer/html/drjohns.htm

Στην ουσία ο άξονας συμπεριφέρεται σαν αλυσίδα με αυτην την πατέντα και τέλος τα κουνήματα πάνω κάτω κλπ.
Οσοι εχουν καβαλήσει μοτο παλιότερες με άξονα χωρίς κόλπα καταλαβαίνουν!

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
και οι περιστροφικες κινησεις που φθανουν με τη βοηθεια του διχαλου στην γραμμικη κινηση του αμορτισερ

Σωστός Σταύρο!
Είμαι σίγουρος οτι σαν μηχανολόγος αξίζει να διαβάσεις και τα άρθρα παραπάνω.

[KaTaNaS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing

Είμαι σίγουρος οτι σαν μηχανολόγος αξίζει να διαβάσεις και τα άρθρα παραπάνω.