Βοηθάτε χωριανοιοιοιοιοί ... ΑναποφΑσιστος V2 Μπερδεμα..

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
αντε να ψαξομε παλι...

Προσωπικά δεν σου λέω να πάρεις Tuono ή οποιοδήποτε άλλο, γιαυτό και σχολίασα μόνο τις αρχικές επιλογές σου. Απλά επειδή αναφέρθηκαν κάποια πράγματα που δεν ισχύουν, είπα να βοηθήσω.

Πάντως....τέτοια μηχανάκια τα διαλέγεις και δεν ρωτάς. Αν κάτι δεν σου κάθεται καλά το αφήνεις και παίρνεις κανένα SV 1000 να είσαι πιο ήσυχος (κυριολεκτικά).

[SeNNinhA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Βρε λεβέντμ....εννοείται ότι όσοι παίρνουν μηχανάκια τύπου Tuono, Super Duke, Speed Triple κλπ τα παίρνουν κυρίως επειδή τα γουστάρουν.
Αν εσύ θέλεις να πάρεις μηχανάκι που το γουστάρουν οι άλλοι πάρε ένα Vstrom που σου΄πε και ο golis.

Το οτι μπορεί να έχει μπει πίστα ..... no comment. Μάλλον λίγο μπερδεμένα τα έχεις, του τι σημαίνει πίστα για ένα μηχανάκι εκτός και μιλάμε για αγωνιστικό
Ουκ ολίγες φορές έχω βρει στη πίστα monster, S4, SV650-1000 & moto guzzi που ανέφερες. Και?

To πειράζουν προγράμματα επίσης δεν κατάλαβες τι σημαίνει.
Τα tuono gen I έπαιρναν ένα chip της aprilia στην ECU αντικαθιστώντας το stock εφόσον άλλαζε η εξάτμιση. Αυτό που άλλαζε ήταν αβάνς και ψεκασμός μιας και ο κινητήρας δούλευε πλέον πιο ελεύθερος. Βολάν μπορούσαν να πειράξουν μόνο σε τόρνο και δεν έχω ακούσει να το έχει κάνει κάποιος σε Gen I.
Σε Tuono σαν το δικό μου δεν αλλάζεις chip γιατί το νέο πρόγραμμα "κατεβαίνει" απ΄το axone σαν νέο software εφόσον έχουν αλλαχτεί οι εξατμίσεις. Εννοείται οτι τα προγράμματα αυτά είναι της aprilia. Διαφορετικά θα έπρεπε κάποιος να βάλει PCIII για να φτιάξει το μίγμα.
Βολάν μπορεί να πειραχτεί μόνο σε Tuono σαν το δικό μου και για να είμαστε ακριβείς, όχι το βολάν το ίδιο αλλά ένα πρόσθετο βάρος που είναι βιδωμένο πάνω στο βολάν. Με το βάρος πάνω έχεις πιο γλυκειά λειτουργία. Με το βάρος εκτός είναι πιο απότομο αλλά ανεβάζει στροφές πολύ γρήγορα. Το δικό μου είναι χωρίς βάρος βολάν απ΄την αρχή.

Ακαιπουστε γιατί διαβάζω κάποια κουλά. Τα Tuono & Mille Gen I δεν έχουν ηλεκτρικά προβλήματα λέμε....

To είχαμε και ξέρουμε

Ενα είναι σίγουρο. Ακόμη κι αν δεν είναι αυτό που πραγματικά θέλεις, δεν θα μετανιώσεις για την αγορά του.

Ασε που το παίρνεις φθηνά και το πουλάς και ότι ώρα θέλεις.

[SeNNinhA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Σωστά υπέθεσα. Οι αναρτήσεις του είναι ο ορισμός του σουμιέ ντιβανοκασέλλας.

Σωστό. Σωστότατο !!





Από το VTR που είναι και οι δύο αναρτήσεις σουμιέδες, πολύ καλύτερο το SV1000 που είναι μόνο η μία ημι-σουμιές. Έχει και καλύτερο πλαίσιο το SV, δεν έχει και τα ψυγεία στο πλάι για να τα κλαις σε μια πτώση.

Ξεκίνησα να ψάχνω παλιότερα για VTR f, τελικά βρέθηκα να ψάχνω για SV1000 αλλά δεν υπήρχε μεταχειρισμένο ούτε για δείγμα τότε και τελικά κατέληξα με το TUONO και ακόμη μου λείπει.

[DimST]

svx... όλα ξεκινάνε με το τί θές να κάνεις. Γενική χρήση; σπορ; δικάβαλα ταξίδια;;

Αν ξεκαθαρίσεις αυτό σίγουρα μόνος σου θα αρχίσεις να αποκλείεις κάποια μηχανάκια.

Buell, guzzi, ducati mostro (πώς και δε το ανέφερες) είναι ιδιαίτερα και όταν πάς σ’αυτά δε κοιτάς κάτι άλλο. Για ’μένα εφόσον δεν έχεις κάποιο ιδιαίτερο κόλλημα μ’αυτά μην ασχοληθείς.

raptor αποτυχία συνολικά μην ασχοληθείς.

Αprilia dorso, το πλασάρουν σαν sm αλλά έχει το βάρος του tuono με αρνητικό τη φλάτ απόδοση και τι μισή αυτονομία λόγο πολύ μικρού ρεζερβουάρ... σίγουρα χειρότερο απ’όλα σε δικάβαλα

tuono, ενδιαφέρουσα επιλογή, είτε πάς για τη πρώτη ή τη δεύτερη γενιά. SS αναρτήσεις και στήσιμο, σε βάζει στη πρίζα να το πιέζεις παντού... απο τις κουβέντες των άλλων παιδιών έχεις καταλάβει αρκετά νομίζω

vtr-f ελαστικό μοτεράκι, τέρας αξιοπιστίας αλλά με υψηλή κατανάλωση και κατα συνέπεια μικρή αυτονομία - ειδικά για τα πρό 2001 μηχανάκια που είχαν 13,5+2,5λίτρα ρεζερβουάρ.
Στενή σιλουέτα με άνετη αλλά σπόρ θέση οδήγησης και καλή κάλυψη αέρα σε μεγάλα αναστήματα με μια καλή ζελατίνα.
Aναρτήσεις-φρένα είναι μέτρια αλλά δουλεύουν. Πίσω για μοτο με 40000χλμ+ αν δεν έχει αλλαχτεί η ανάρτηση δεν είναι για στήψιμο πάνω απο 140-150 παρατεταμένα και σίγουρα ούτε για δικάβαλα, δε θα προβληματίσει σε σφiχτή διαδρομή - αρκεί να υπάρχουν καλά λάστιχα. Το μπροστινό με καλά λαδάκια θα είναι καλό για το δρόμο ακόμα και σε πολύ πιεσμένες καταστάσεις. Τα φρένα είναι αποδεκτά.
Πρόβλημα βγάζουν όλα τα vtr με τους τεντωτήρες καδένας (150-200Ε για μηχανικούς τεντωτήρες + εργασία τοποθέτησης).
Όμορφο μηχανάκι, θα το ξανα αγόραζα.

sv... Το συγκεκριμένο που έχεις στη φώτο μοιάζει ευκαιρία μια και είναι βελτιωμένο στα σημεία που πονάει χωρίς να ζητάει παράλογα χρήματα + ολόκληρη εξάτμιση τιτανίου.
Καλή επιλογή χωρίς να έχω ιδία άποψη.

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Αprilia dorso, το πλασάρουν σαν sm αλλά έχει το βάρος του tuono

+990...
θα ΄θελα να ΄ξερα πως το κατάφεραν αυτό.

[koulis19]

Αρα το συμπερασμα ειναι ενα.Μην παρεις dorsoduro.