Ελαστικά για αυτοκίνητο

[νεοσσός]

ΚΑΝΕΝΑΣ σοβαρος μαστορας δεν κανει προχειρες εκτιμησεις... και κανενας ΣΟΒΑΡΟΣ μαστορας δε θα σου προτεινει κατι περαν των προδιαγραφων του οχηματος..
οταν λοιπον λεμε οτι αντι για 185/55-15 βαλε 195/50-15, δε το λεμε επειδη καταληξαμε εκει βαση προχειρων εκτιμησεων, αλλα επειδη το προτεινουν σαν
αντιστοιχια οι ιδιοι κατασκευαστες ελαστικων καθως εχουν το ιδιο υψος αλλα το 195 ειναι απλα ελαφρως φαρδυτερο και αρα παταει καλυτερα..

Το προφίλ ή αλλιώς το ύψος του ελαστικού μετριέται ως ποσοστό επί του πλάτους του. Η εξίσωση δείχνει ότι 185*0,55 != 195*0,5 , αλλά ανέφερε πριν ο Blitzer ότι η διαφορά είναι μέσα στα υποτιθέμενα ανεκτά όρια.

Ως προς τα άλλα που λες περί οδικής συμπεριφοράς, δεν είναι αυτοσκοπός η μείωση της ακαμψίας ενός ελαστικού, μειώνοντας το μέγεθός του και αυξάνοντας τη διάσταση της ζάντας. Διαφορετικά θα κινούμασταν σε ρόδες κάρων με ένα φιλμ ελαστικής επίστρωσης. Η ελαστικότητα έχει τη σπουδαιότητά της. Έχει τα μειονεκτήματα της ταλάντωσης, αλλά έχει πολλαπλά άλλα οφέλη που φαίνονται όσο ο δρόμος απέχει από τον ιδανικό.

Όσοι έχουν σπορ αμάξια με ελαστικά πολύ χαμηλού προφίλ (π.χ. 225/40), τρέχουν για επισκευές σε λάστιχο ή ζάντα όταν πέσουν σε λακκούβα, όπου λάστιχα μεγαλύτερου προφίλ περνούν αγόγγυστα.

[motojojo]

195/50/15 μόνο. Τετοια είχα βάλει σε κλιο2 κάποτε, μια χαρά. Κανένα θέμα.

Μπορεί να ακουστεί λίγο αστείο, δε ρίχνεις μια ματιά και προς Nakang? Τα έβαζαν αρκετοί πιστάδες και έλεγαν καλά λόγια. Τα σκεφτομαι για αντικατάσταση των εκπληκτικών potenza που φοράω τώρα.
potenza θα ξαναέβαζα με κλειστά μάτια αλλά δυστηχώς δεν υπάρχουν πλέον στην αγορά.

[andreaspetr]

σε 195-50-15 πηγα απο turanza σε continental premium contact και μπορω να πω οτι ηταν πολυ καλη κινηση.
λιγακι πιο ακριβα τα πληρωσα γιατι ηταν σε ελλειψη αλλα κατα 95% οταν ερθει η ωρα για αλλαγη παλι σε conti θα παω.

[mikes]

Το προφίλ ή αλλιώς το ύψος του ελαστικού μετριέται ως ποσοστό επί του πλάτους του. Η εξίσωση δείχνει ότι 185*0,55 != 195*0,5 , αλλά ανέφερε πριν ο Blitzer ότι η διαφορά είναι μέσα στα υποτιθέμενα ανεκτά όρια.

Ως προς τα άλλα που λες περί οδικής συμπεριφοράς, δεν είναι αυτοσκοπός η μείωση της ακαμψίας ενός ελαστικού, μειώνοντας το μέγεθός του και αυξάνοντας τη διάσταση της ζάντας. Διαφορετικά θα κινούμασταν σε ρόδες κάρων με ένα φιλμ ελαστικής επίστρωσης. Η ελαστικότητα έχει τη σπουδαιότητά της. Έχει τα μειονεκτήματα της ταλάντωσης, αλλά έχει πολλαπλά άλλα οφέλη που φαίνονται όσο ο δρόμος απέχει από τον ιδανικό.

Όσοι έχουν σπορ αμάξια με ελαστικά πολύ χαμηλού προφίλ (π.χ. 225/40), τρέχουν για επισκευές σε λάστιχο ή ζάντα όταν πέσουν σε λακκούβα, όπου λάστιχα μεγαλύτερου προφίλ περνούν αγόγγυστα.

νταξ, εσυ ξερεις καλυτερα... κι ας δουλευω 25 χρονια..

(και μετα μου λετε γιατι εχω σταματησει να δινω τα φωτα μου... να γιατι.. υπαρχουν μαραγκοι, κομπιουτεραδες, μαναβηδες, ζαχαροπλαστες κτλ εδω μεσα
που γνωριζουν τη δουλεια μου σαφως καλυτερα απο εμενα.. )

[DoctoR_k6]

...
Όσοι έχουν σπορ αμάξια με ελαστικά πολύ χαμηλού προφίλ (π.χ. 225/40), τρέχουν για επισκευές σε λάστιχο ή ζάντα όταν πέσουν σε λακκούβα, όπου λάστιχα μεγαλύτερου προφίλ περνούν αγόγγυστα.

Κατι λεωφορεια, τρακτερ κλπ κλπ...
Νεοσσε πολλοι τα οχηματα τους τα χρησιμοποιουν κ λιιγο διαφορετικα σε σχεση με τον δικο σου τροπο.
Αν δεις 225 λαστιχο με 70αρι προφιλ μαλλον δεν θα ειναι για ταρζανιες.

[toyar]

εγω συμφωνω με τον νεοσσο
εχω ενα μικρο αμαξι 1000 κιλων και 87 αλογων με 175/65-14 εργοστασιακα
να βαλω 195/50-15 για να το κανω ασφαλεστερο;
οχι βεβαια και εξηγω τους λογους:
-μεγαλυτερο μη αναρτωμενο βαρος
-περισσοτερες τριβες
-περισσοτερος θορυβος κυλισης
-αυξημενη υδρολισθηση
-καταπονηση απο λακουβες σε λαστιχα ρουλεμαν ψαλιδια κλπ
-μειωμενη ανεση
-πιθανοτητα να μη ζεσταινονται επαρκως τα λαστιχα
-πιθανοτητα να βρισκουν στους θολους οι τροχοι
-αναγκη αναζητησης νεων πιεσεων για σωστη λειτουργια

[motojojo]

Είναι και θέμα χρήσης. Για καθημερινη μετακινηση μια χαρά ειναι και τα 175. Για κάποιον που το κυνηγάει, μπαινει φέτες και βγαίνει τρίματα το 175 (ειδικά σε 14αρα ζάντα) μπορει να αποδειχθεί επικίνδυνο.

Σε κάθε χρήση υπάρχουν συμβιβασμοί.

[νεοσσός]

Μήπως να του προτείνουμε αναγόμωση ελαστικών; Όχι από τις εργοστασιακές, αλλά από τις από εκείνες που κάνουν στις νταλίκες και μετά αφήνουν τις φλούδες στις εθνικές οδούς.

Παρεμπιπτόντως, πολλή προσοχή τα βράδια στους αυτοκινητόδρομους, διότι οι αναγομώσεις δεν φαίνονται και είναι ικανές να σε ρίξουν κάτω. Κείτονται κυρίως στη δεξιά λωρίδα.

[DoctoR_k6]

εγω συμφωνω με τον νεοσσο
εχω ενα μικρο αμαξι 1000 κιλων και 87 αλογων με 175/65-14 εργοστασιακα
να βαλω 195/50-15 για να το κανω ασφαλεστερο;
οχι βεβαια και εξηγω τους λογους:
-μεγαλυτερο μη αναρτωμενο βαρος
-περισσοτερες τριβες
-περισσοτερος θορυβος κυλισης
-αυξημενη υδρολισθηση
-καταπονηση απο λακουβες σε λαστιχα ρουλεμαν ψαλιδια κλπ
-μειωμενη ανεση
-πιθανοτητα να μη ζεσταινονται επαρκως τα λαστιχα
-πιθανοτητα να βρισκουν στους θολους οι τροχοι
-αναγκη αναζητησης νεων πιεσεων για σωστη λειτουργια

Οτι ειπε ο motojojo.
Ειναι θεμα χρησης. Εσυ εχεις ενα αμαξι πολης να κανεις την δουλειας σου.
Ουτε θα το πιεσεις να στριψει ουτε με τις πορτες σκοπευεις να πας.
Ο αλλος ομως που οδηγει πιο γρηγορα σιγουρα ειναι ασφαλεστερο να βαλει φαρδυτερο ελαστικο με χαμηλοτερο προφιλ απο το να στριβει το 65αρι κ την 14αρα.

[AUFGEBRACHT]

Δεν ισχυρίστηκα ότι κατέχω ο ίδιος. Ισχυρίστηκα ότι οι κατασκευαστές γνωρίζουν καλύτερα, ύστερα από εκτενείς δοκιμές. Εσύ θεωρείς ότι ξέρεις καλύτερα από τους κατασκευαστές τι είναι καλό για τους πελάτες τους;

Πριν 4-5 χρόνια είχα πάει για αλλαγή λαδιών το αυτοκίνητο σε επίσημη αντιπροσωπεία κι είχα πάει τα δικά μου λάδια (1ο φάουλ μου...). Τελειώνουν, πληρώνω, πάω να φύγω, θυμάμαι ότι δεν πήρα το περίσσευμα και γυρνάω πίσω, είχα πάρει 5lt και έπαιρνε λάδι 4,3lt. Ακολούθησε ο παρακάτω διάλογος:

-Ξέχασα το περίσσευμα, μπορεί να χρειαστεί για κάποιο λόγο να συμπληρώσω, οπότε να το έχω πρόχειρο.
-Μα δεν περίσσεψε, το πήρε όλο.
-Τι εννοείτε το πήρε όλο, πως χωρέσατε 5 λίτρα λάδι ενώ παίρνει 4,3 λίτρα;
-Ποιος λέει ότι παίρνει 4,3;
-Το manual από το εργοστάσιο.
-Έχουν κάνει λάθος, τόσο παίρνει αν δεν αλλάξεις φίλτρο.
-Με την αλλαγή παίρνει 4,6 λίτρα, το γράφει κι αυτό.
-Λάθος έχουν κάνει, δεν ξέρουν.
-Σοβαρά τώρα, δεν ξέρει το εργοστάσιο που έχει φτιάξει τον κινητήρα;
-Τόσα αμάξια έχω κάνει service, λες να μην ξέρω;
-Βγάλτε το παραπάνω λάδι, κι αφήστε μου όσο πρέπει, θα γίνει καμιά ζημιά.
-Αν αφαιρέσω λάδι, τότε είναι που θα πάθει ζημιά.

Στο σημείο εκείνο ήρθε ο υπεύθυνος, ο οποίος προσπάθησε να παρέμβει, πήγε κάτω στο συνεργείο, μίλησε με κάποιους, ανεβαίνει και μου λέει: -Εντάξει, όλα σωστά, είχαν βάλει όσο πρέπει.
Ρωτάω που είναι το περίσσευμα, και μου απαντάει: -Πρόλαβε και πέταξε ο πιτσιρικάς το πλαστικό κατά λάθος και πέρασε το σκουπιδιάρικο μόλις πριν λίγο και το πήρε...

(ΔΕΝ παίρνω θέση, ούτε αμφισβητώ κανέναν, απλά το αναφέρω για την ατάκα "δεν ξέρει το εργοστάσιο").

[toyar]

εννοειται οτι το σκουπιδιαρικο την ειχε στησει απεξω και περιμενε το μπουκαλι σου

[AUFGEBRACHT]

εννοειται οτι το σκουπιδιαρικο την ειχε στησει απεξω και περιμενε το μπουκαλι σου

Χαχαχαχα, καλό!!! Το πιθανότερο είναι ότι το κράτησαν για πάρτη τους κι έβαλαν από το δικό τους λάδι, ελπίζω βασικά να είχαν αλλάξει και τα λάδια...

[cityfly]

Χαχαχαχα, καλό!!! Το πιθανότερο είναι ότι το κράτησαν για πάρτη τους κι έβαλαν από το δικό τους λάδι, ελπίζω βασικά να είχαν αλλάξει και τα λάδια...

Θα το χες καταλάβει μετά από τόσα χρόνια

[BLiTzER]

Έτσι για την ιστορία, ήμουν μεταξύ Toyo CF2 και Goodyear EfficientGrip, αλλά θα επιλέξω τα τελευταία, αφού το λαστιχάδικο κοντά στο σπίτι μου δε φέρνει Toyo, οπότε με έβγαλε από το δίλημμα.

[giorgos.boun]

Έτσι για την ιστορία, ήμουν μεταξύ Toyo CF2 και Goodyear EfficientGrip, αλλά θα επιλέξω τα τελευταία, αφού το λαστιχάδικο κοντά στο σπίτι μου δε φέρνει Toyo, οπότε με έβγαλε από το δίλημμα.

ασχετο-σχετικο με το θεμα.
Με αφορμη την επιλόγη του blitzer, εχω βαλει το συγκεκριμενο.
Εχει βγει το καινουργιο. EfficientGrip Performance 2. Ελεγα να ειναι τα επομενα μου.
Απλα δεν μπορω να καταλαβω γιατι τοσο μεγαλες διαφορες στο ιδιο ελαστκο.
https://www.tyrereviews.co.uk/Articl...-Tyre-Test.htm
https://www.tyrereviews.co.uk/Articl...-Tyre-Test.htm

Μπορει να μου το εξηγησει καποιος σχετικος?