Nice!
Nice!
Κλεκλές
Λοιπόν, του R25/3 το βρίσκω μόνο στα Γερμανικά, αλλά του R26 που η διαδικασία είναι απολύτως ίδια υπάρχει και στα Αγγλικά.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Da.Vintage
Του R25/3 στα Γερμανικά εδω
http://bmw-einzylinder.de/Start/tips...andsetzung.pdf
Στην ουσία απο αυτό κρατάς μόνο τα παρακάτω. Εκτός κι αν ξέρεις Γερμανικά φυσικά.
Εισαγωγής 0,10-0,15 mm
Eξαγωγής 0,15-0,20 mm
Του R26, R27 εδω
http://bmw-einzylinder.de/Start/tips...-reparatur.pdf
Στην σελίδα 80 είναι η ρύθμιση βαλβίδων.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ευχαριστώ πολύ φίλε θα προσπαθήσω και ο Θεός βοηθός!
Δεν ειναι δυσκολο θα φερεις το πιστονι στο ανω νεκρο σημειο και αυτο φαινεται απο το βελακι(το σημαδι στην τρυπα του μοτερ).Θα ρυθμισεις την εισαγωγης 0,15mm να μπαινει το φιλερ ανετα αλλα ταυτοχρονα κουνοντας το κοκορακι ενω εχεις το φιλερ μεσα στην βαλβιδα να μην εχει εχτρα διακενο.Το ιδιο κανεις για την βαλβιδα εξαγωγης αλλα στα 0,18-0,20mm.
Ευχαριστώ Γκολφίνος την μεσαία βιδα σφίγκω στο κοκοράκι ε?
οι άλλες 2 οι ακριανές στο κοκοράκι ήταν πάρα πολύ σφιγμένες όταν τις ξέσφιξα!
πόσα κιλά πρέπει να βάλω για να τις σφίξω ξέρεις?
Άλλα Tips ξέρεις να μου πεις για την συναρμολόγιση για παράδειγμα ,
πως βάζουμε εύκολα το πιστόνι στο κύλινδρο?
πόσο σφύγκουμε τις 4 βίδες του κυλίνδρου?( μπορεί να τα λέει το manual που μου έστειλε ο Sapila αλλα έχω ακούσει οτι με τις νέες φλάντζες απο Ulis ίσως θέλει πιο πολύ)
τί φλαντζόκολλα βάζουμε μαζί με τις φλάντζες όταν κλείσουμε τον κύλινδρο/κεφαλή/καπάκια βαλβίδων? βάζουμε και στα κάπάκια?
Έχω πάρει και φλάντζες-Οring πίσω στο σαζμάν για τη μανιβέλα και το καλώδιο της νεκράς για να αλλάξω πρέπει να ξεκουμπώσω πισω καπάκι σασμάν ή είναι κουμπωτές απ'έξω?
Όπου ξέρεις φίλε απαντάς! ή όποιος άλλος γνωρίζει καλώς!
Γιώργο έκατσα και διάβασα όλη την εξέλιξη του εγχειρήματος σου και ενα πράγμα έχω να πω!
Αν το Αρ25 ήταν λυχνάρι θα είχες εκπληρώσει τις επιθυμίες της μισής Ελλάδας!!χαχαχα
1000 μπράβο λοιπόν, πραγματικά πολύ μερακλίδικη δουλειά!!!!
Ευχαριστώ ρε Μάνθο να σαι καλά φιλαράκι... μην χάνεσαι!
Κρατας με το 11αρι κοντρα και σφιγκεις το12αρι.Τωρα οι βιδες Ribe που σφιγκουν την κεφαλη στον κυλινδρο αν δεν κανω λαθος πρεπει να θελουν γυρω στα 50-55 Newton με ροποκλειδο που εγω δεν εχω και το εκανα σταυρωτα στο περιπου.Φλατσοκολα εβαλα και στην κεφαλη και στον κυλινδρο καποιοι δεν βαζουν.ΟΙ ρυθμισεις στις βαλβιδες πρεπει να γινονται με κρυο κινητηρα.Φλατσοκολλα εγω εβαλα μια για υψηλη θερμοκρασια που κανει για την κεφαλη δεν θυμαμαι πως την λενε οχι Dirko παντως.Για το καλωδιο του σασμαν το αλλαζεις απο εξω δεν χρειαζεται να βγαλεις καπακι.
Ευχαριστώ φίλε
Για το καλώδιο ενοούσα το Οring τσιμούχα θελω να αλλάξω ότι το καλώδιο!
Σταυράκο αν θες έλα καμια βόλτα στο δέσιμο γενικότερα και σου υπόσχομαι θα λερωθείς!
χαχαχχαχαχαχααχαχαχχ
χαχαχαχχαχαχαχαχχαχα
εδω εβαλε ολοκληρο αντιδημαρχο να τριβει και με σπασμενο ποδαρι το παλικαρι
την κοπελια να κανει το σταν για να βγαζει φωτο τα μερη της μηχανης
ΕΣΥ ΘΑ ΤΟΥ ΤΗ ΓΛΥΤΩΣΕΙΣ ??????
χαχαχχαχαχαχααχαχαχχ
χαχαχαχχαχαχαχαχχαχα
εδω εβαλε ολοκληρο αντιδημαρχο να τριβει και με σπασμενο ποδαρι το παλικαρι
την κοπελια να κανει το σταν για να βγαζει φωτο τα μερη της μηχανης
ΕΣΥ ΘΑ ΤΟΥ ΤΗ ΓΛΥΤΩΣΕΙΣ ??????
-Μ' αγαπάς ?
-Και βέβαια!
-Αποδειξέ το!
-Πως?
-Τρίβε!
Είχαμε ατυχία... στο νικέλωμα... η μία μπότα άνοιξε τρυπούλα απο την διάβρωση!
Τι εννοείς μπότα?Στο μπρόστινό,το καλάμι?Είχαμε ατυχία... στο νικέλωμα... η μία μπότα άνοιξε τρυπούλα απο την διάβρωση!
Keep spamming!!!:a13:
Και ρε το κάτω κάτω νικελ ανοιξε μια τρύπα
είπα στο μάστορα να το πάει σε ένα μηχανουργείο να δει μήπως μπορεί να το κλείσει με μπρούντζο αλλά είναι δύσκολο γιατί μπορεί να ανοίξει καινούρια παραδίπλα γιατί είναι λεπτό το μέταλλο πολύ!
cross your fingers for me
Πόσο πάνε δύο μπουκάλες για παράδειγμα;
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
