NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ακριβως . Με την φυση ολων μας καλυτερα.Ολοι ενεργουμε το ιδιο κατω απο συνθηκες στρες.Και η αρχη του ABS εκει στηριζεται .Τα συστηματα υποβοηθησης και στους 4 και στους 2 τροχους ειναι απαραιτητα και σωτηρια και αποσβαινουν το κοστος κτησης καθως οι ιπποδυναμεις εχουν προ πολλου ξεφυγει και οι καθημερινες συνθηκες οδηγησης εχουν γινει επιεικως μπουρδελο.Καποτε φρεναραμε με ταμπουρα στο μπροστινο και εκει η πιεση στην μανετα του φρενου γυμναζε τους πυχεις του οδηγου.Τωρα με τρομπες που μπλοκαρουν το μπροστινο με το φυσημα του αερα ,οι αποψεις του πως ''πιεσω την μανετα''για να φρεναρει το μηχανακι εχουν ξεπεραστει.
κουκουρουκουκου
Στο 'κανα πριν,δες το παράδειγμα με τα δέκατα του δευτερολέπτου και το πχ 0,5 διαθέσιμο που έχεις όταν δεν έχεις παγώσει από πανικό, αιφνιδιασμό.
Υπό φυσιολογικές συνθήκες, έστω έχεις 0,5 sec μέχρι να φρενάρεις (το 0,5 βγαίνει βάσει ταχύτητας και απόστασης εμποδίου).
Αυτό σημαίνει ότι μπορείς πχ να πιάσεις τη μανέτα στο 0,2 ή στο 0,3 ή το πολύ στο 0,5 sec μετά τη στιγμή που αντιληφθείς ότι ο δρόμος φράζεται πριν στουκάρεις.
Προφανώς όσο το νωρίτερο τόσο το καλύτερο.
Έως εδώ καλά;
Αν όμως σε πιάσει πανικός κλπ και θα "παγώσουν" τα δάχτυλά σου, θα περάσουν πχ 0,4 sec πριν αρχίσεις να κόβεις.
Οριακά είσαι γιατί σου απομένουν μόλις 0,1 sec να ξεκινήσεις διαδικασία πέδησης.
Τα πράγματα γίνονται ακόμα χειρότερα γιατί μαζί με το λιγότερο διαθέσιμο χρόνο, εξ' αιτίας του πανικού, δε θα κάνεις τη διαδικασία μπάι δε μπουκ, οπότε άσχημα τα πράγματα...
Το παιδί στο Μπράλλο κατάφερε και φρέναρε στο παρά πέντε, αλλά ακριβώς λόγο αιφνιδιασμού (σκατό στην κάλτσα) δεν επέλεξε το ακόμα καλύτερο σενάριο του ελιγμού στ' αριστερά.
Εάν συνέβαινε αυτό το '' πάγωμα '' που περιγράφεις στο προκείμενο περιστατικό σαν φυσιολογική αντίδραση ,δεν θα υπήρχε ανθρώπινο γένος καθώς θα είχε αφανιστεί από τέτοιες λάθος αντιδρασεις.Το πάγωμα ,τρίτο γράμμα του fff η freeze, συμβαίνει όταν ο στρεσσαρισμενος δεν πρέπει να αντιδράσει.Πρεπει να μείνει ακίνητος ,να μην τον πάρει χαμπάρι η αρκουδα..Ειναι αρχέγονη συμπεριφορά όλων των ανώτερων θηλαστικων και συμβάλλει στην επιβίωση.Αλλο θες να πεις νομίζω ,αλλά δεν καταλαβαίνω τι.με τους χρόνους που παραθέτεις.
κουκουρουκουκου
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Η fff κατασταση η αλλοιως ,αυτοματος πιλοτος μπαινει σε λειτουργια με μηχανισμο που ξεπερναει την συζητηση.
Ενα παραδειγμα μονο θα σε κανει να καταλαβεις.Τα ανθρωπινα αντανακλαστικα καταργουνται στον θανατο.
Εν ζωη ομως ,το μονο αντανακλαστικο που καταργειται ,οφειλετε σε fff κατασταση και ειναι το αντανακλαστικο του κερατοειδους.
Δοκιμασε με μια μπατονετα να ακουμπησεις τον κερατοειδη σου χωρις να κλεισει το ματι σου.Αδυνατο.
Σε στρες επιβιωσης το αντανακλαστικο του κερατοειδους καταργειται γιατι δεν πρεπει να ανοιγοκλεισουν τα ματια καθως θα χαθει χρονος.
Καθε αντικειμενο που παει να ακουμπησει τον βολβο του ματιου συνοδευεται απο κλεισιμο του ματιου αντανακλαστικα.
Αυτο σαν μικρο παραδειγμα δεν γινεται να καταργηθει με προπονηση .Οσο και να το προσπαθησεις .Μονο με ασθενειες και ναρκωτικες ουσιες που επηρεαζουν τον εγκεφαλο γινεται.
κουκουρουκουκου
Παιδιά, με το gag reflex τι γίνεται; Έχω ακούσει ότι μπορεί να καταργηθεί με πολλή προπόνηση.
Life begins at 45°.
Μα αυτό λέω, μεσω των σωστων ενεργειών ο προπονημενος εχει πολυ περισσότερες πιθανότητες να μην φτάσει στο σημείο οπου η μπατονετα θα ακουμπήσει το ματι του.
αντιθέτως ο άπειρος, εχει πολλές περισσότερες πιθανότητες να του φαει η μπατονετα το μάτι αφου μην έχοντας σωστές αντιδρασεις/ενέργειες (υπο τις ίδιες κι απαραμιλλες συνθήκες, πάντα ), θα πανικοβληθεί/θα παγώσει .target fixation στο αυτοκίνητο.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Η "ρουτίνα" στην οποία αναφέρεται ο Bladerunner, ειναι ενα σετ ενεργειών που σου βγαινει ακομα και υπο πιεση (οχι πανικό) χωρίς να χρειάζεται να τις σκεφτείς, σχεδόν αυτοματοποιημενα.Ειναι σετ ενεργειών δουλεμενο στην προπόνηση που μπορεί να αποβεί σωτήριο σε δύσκολες καταστάσεις. Σε βοηθά να μην φτάσεις στο σημειο πανικού, fff ή όπως αλλιώς θες να το πεις. Ειλικρινά δεν καταλαβα που διαφωνείς Τζων.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Αυτό σαφέστατα και δεν ισχύει διότι η οδήγηση μοτοσυκλέτας και το φρενάρισμά της στο περιβάλλον που γίνεται σήμερα, είναι πολύ καινούριο φρούτο ώστε να έχει επηρρεάσει την επί χιλιετίες εξέλιξη του ανθρωπίνου γένους.
Δεν έχει καμμία σχέση με αρχέγονες συμπεριφορές,καμμία σχέση με εντυπωμένες μέσα μας ενέργειες που έχουν να κάνουν με αντιμετώπιση άγριων θηρίων.
Μοτοσυκλέτες οδηγάμε, μια πολύ καινούρια και πολύ εξειδικευμένη δραστηριότητα.
Ολοι δουλευουμε σε σεναρια κατα την οδηγηση-προπονηση που αφορουν προπονητικες γραμμες-βελτιωση στασης σωματος ,εισοδο-εξοδο στροφης ,χειρισμο φρενων κλπ .Αλλα απαξ και ξεκινησει ενα π.χ. ενα highsiding εκτος απο το να προβλεψω (σχετικα) δεν υπαρχει ενεργεια που μπορει να το τροποποιησει.Ειλικρινα εαν γινεις πιο συγκεκριμενος να καταλαβω τι εννοεις ;
κουκουρουκουκου
Ναι, το χάι ειναι κατα πάσα πιθανότητα point beyond return.
Βέβαια ο ενας θα το φάει στο 1.40 κι ο άλλος θα παλεύει για το 1.23 ξερωγώ, μιλώντας για Σέρρες φορ ρέφερενς
Οχι ομως κι ενα αυτοκίνητο που θα σου πεταχτεί.
Απειρος οδηγός - >φρενάρει αλλα βλεπει οτι δεν προκειται να σταματήσει - >παγώνει κ πέφτει πανω του
Έμπειρος - > του βγαίνει το "φρεναρω μεχρι εκεί που νιωθω οτι δεν προκειται να σταματησω οποτε επικεντρωνομαι στον ελιγμό διαφυγής"
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 16/10/2019 στις 21:51.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου