https://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_CRF450L
Το wiki τωρα απο που πηρε τις πληροφοριες για 25 αλογα? Εχει γινει μεγαλος ντορος τελικα κ αρχιζω να σκεφτομαι το ενδεχομενο να ειναι παιχνιδι μαρκετινγκ η ολη ιστορια. Ενα ακομα παραδειγμα της πιθανης τρολιας που μας κανει η χοντα ειναι κ η τελικη σχεση των γραναζιων. Εχω διαβασει απο επισημα χονυα σαιτς τουλαχιστον 5 συνδιασμους με μεγαλες διαφορες μεταξυ τους, βασικα οτι ναναι(13-50, 13-46, 14-50, 14-48 ενδεικτικα) οποτε μαλλον κ αυτοι υποθετουν... αν δε βγει συην αγορα εγω παντως δε ξανα ασχολουμε χαχαχαχ
Τελευταία τροποποίηση από Billys2T; 23/06/2018 στις 16:08.
Εξαιρετικα λεπτομερη τεχνικα χαρακτηριστικα θα ελεγα.Αφου μας λεει τουλαχιστον οτι ειναι Honda μοτοσυκλετα με δυο ροδες,παλι καλα
Και ακομη προσπαθω να καταλαβω γιατι γεμιζουμε σελιδες "φαγωμαρας" με το αν εχει 25,32,37 ή 42 ίππους και κατι μουλαρια.
Το καθε μηχανακι απομενει να το δουμε στην πραξη τι ψαρια πιανει.Και μην ξεχναμε οτι στο εντουρο,μαλλον ειναι λιγες οι περιπτωσεις που μπορει να χρησιμοποιησουμε πανω απο 25 αλογα στην πραξη,εκτος αν παμε καμμια φλαταδουρα τερμα.
Σε ασχημο και απαιτητικο τερραιν 25 αλογα απο 450 μοτερ με ροπακλα θα ειναι μια χαρα.
Και φανταζομαι οτι θα υπαρχει και κανα κιτ για τους γκαζακηδες ωστε να παρουν παραπανω αλογα αν θελουν.
Δειτε και το ταπεινο Freeride με την χαμηλη ιπποδυναμη τι μπρει να κανει στα καταλληλα χερια ε!
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
Οταν πρωτοανακοινωθηκε το 450L υπηρχε το 25 αλογα στη σελιδα της χοντα. Παρεμεινε για μερικες μερες και μετα το εφαγε το μαυρο σκοταδι.
Vstrommer, κουτσομποληδες ειμαστε χωρις κατι αλλο καλλιτερο να κανουμε
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Εάν βγει με μου αύξησης, το βλέπω να έχει την κατάληξη του aprilia
Εάν κρατήσουμε τα 32Nm της μέγιστης ανακοινωμένης ροπής σταθερά(υποθέτουμε αυθαίρετα ότι το μοτέρ έχει επίπεδη καμπύλη ροπής) τότε η ισχύς των 25Hp βγαίνει σε κάτι λιγότερο από 6000 στροφές.
Δηλαδή έχει κόκκινο στις 6500? υπερβολικά μικρό νούμερο δεν είναι?
Συναγωνίζεται το NC700 σε αργοστροφία?
Παραδοσιακά η Honda προτιμά χαμηλή συμπίεση συγκριτικα με τον ανταγωνισμό ακόμη και στα Supersport μοντελα της.
Νομίζω με αυτον τον γνώμονα έχει ένα point o DrBig(και φυσικά με τη ροπή που αναφέρεται)
Αυτο που δε γνωρίζω είναι αν το προτιμά λόγω αξιοπιστίας.Επηρεάζει τόσο η συμπίεση τη μακροζωία του μοτέρ και αν ναι σε ποιο βαθμο?
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Καλα το λεει ο Nic, στις περιπου 5600rpm και 32nm ροπη εχεις 19kw ισχυ, δηλαδη 25 αλογα. Με την ιδια ροπη στις 8500rpm εχεις 40 αλογα.
Αλλα δεν υπαρχει περιπτωση να μπει σωμα ψεκασμου 46mm σε μοτερ που προοριζεται να βγαζει 25 αλογα και ουτε προκειται να δωσεις τοσο υπερτετραγωνη γεωμετρια σε μοτερ που δεν προοριζεται να στροφαρει.
46ρι σωμα ψεκασμου εχει το 690 για παραδειγμα το οποιο βγαζει πανω απο 60 αλογα και στα τελευταιας γενιας 75 αλογα.
Τα 25 αλογα δεν συνταιριαζουν με τα υπολοιπα νουμερα.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Αντε παλι τα ιδια χαχαχαχαχ
Big στην εικονα σου ξεφυγε κατι ΣΟΣ. κατω κατω λεει tuning kit.in preparation.... τι αλλο να πουν????