Παιδια η μηχανη αναλογα με τον αναβατη κανονιζεται αν θα κινηθει πιο γρηγορα η πιο αργα απο αυτοκινητο.Με παρα πολυ ικανο αναβατη μπορει να κινηθει πιο γρηγορα, αλλα ειναι και ο βαθμος επικινδηνοτητας που μπαινει στη μεση μεσα,ειδικα στους δημοσιους δρομους.Και για να το διασταυρωσετε αυτο δειτε τους χρονουν που κανουν αυτοκινητα και μηχανες στις 2 ελληνικες πιστες.
Τωρα οσο αφορα το Nurburgring, μιλαμε για την δυσκολοτερη και απετητηκοτερη πιστα του πλανητη,καθως και την πιο επικινδυνη, μιας και πολλοι εχουν σκοτωθει εκει μεσα και δεν υπαρχει κανενα σημειο στο οποιο να εχει αμμοπαγιδες κλπ,μονο μπαριερες, γι'αυτο εχει και το παρατσουκλη πρασινη κολαση.
Μηχανη στο nr εχει γυρισει το '80 με ενα honda 750 στο 7:40, χρονος που κανουν τα σημερηνα supercars.Οστοσο οποιοσδηποτε απο μας δε θα επεφτε κατω απ'το 10λεπτο σε αυτη την πιστα με αυτοκινητο η μηχανη.Απλα το θεμα ειναι οτι η μηχανη για να παει θελει πολυυυυυυυυυυ περισσοτερο τσαμπουκα και σφιξιμο στο στομαχη απ'οτι το αμαξι, που απα γυριζεις το τιμονι,και μπαινεις πολυ πιο γρηγορα στις στροφες.