Κάθισα και ξεκίνησα να βλέπω ένα playlist που αναφέρεται στο body-position
Στο 1ο βιντεο εδώ όρισε τον κύκλο της πρόσφυσης βάζοντας στον οριζόντιο άξονα την κλίση και στον κάθετο άξονα το άνοιγμα του γκαζιού
https://youtu.be/zyQQaPyUoyc?list=PL...WNJxGCLVp&t=66
Και μετά εντελώς αυθαίρετα λέει ότι στο 99% της κλίσης μπορούμε να ανοίξουμε 1% το γκάζι.
Ο τύπος είναι εντελώς λάθος και επικίνδυνος .Ιδιαίτερα επικίνδυνος 1ον) γιατί οδηγώντας το πόσο ανοίγεις το γκάζι στο λένε οι αισθήσεις (ο κώλος σου δηλαδή) και όχι ένα αριθμητικό δεδομένο.
2ον) Γιατί στρίβωντας γενικότερα πρέπει αν κρατήσεις σταθερή ταχύτητα . Από την στιγμή που στρίβεις μεταβάλεις την κατεύθυνση μιας μάζας και αυτό σημαίνει ότι καταναλώνεις ενέργεια , άρα θες κάποιο γκάζι!!!! Και όχι 1% . 1% στο Tracer είναι με 3η 10Kgr/m ροπής (τυχαίο νούμερο ) και με H2 30Kgr/m.
Θες τόσο γκάζι , όσο να κρατήσεις (ή να αυξήσεις καλύτερα ελεγχόμενα και γλυκά) την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας.
Το 1% που λέει ο τύπος στην μέγιστη κλίση μπορεί να ανφερθεί στην μεταβολή της ταχύτητας . Είναι ο ίδιος κύκλος της πρόσφυσης ο οποίος ισχύει και στα αυτοκίνητα
(Στον οριζόντιο άξονα η διαμήκης επιτάχυνση και στον κάθετο η εγκάρσια (επιτάχυνση ή επιβράδυνση)
Εννοείται για αυτοκίνητα χωρίς φτερούγες και για μοτό είμαστε στο 1g θεωρητικά σε αυτόν τον κύκλο σαν μέγιστη τιμή.
Δεν αναφέρεσαι με αριθμητικά δεδομένα , ιδιαίτερα σε αδαής (δεν είναι κακή λέξη , όταν έχεις αυτογνωσία)
Το ευαγγέλιο της ασφαλούς οδήγησης μοτό στο Youtube εξακολουθεί να είναι και με διαφορά το Twist of the wrist 2 (παραβλέπτε τις αμερικάνικες σάλτσες του βίντεο)
Το μόνο που δεν αναφέρει είναι και το πως αφήνεις το φρένο το οποίο θέλει και αυτό μια γλυκάδα και όχι απελευθέρωση ακαριαία.
Από κει και πέρα όσοι θέλουν μια βοήθεια για πιο γρήγορη εκμάθηση στον Χούντρα , στο California κλπ.