Εμ, όταν συγκρίνουμε 2 μηχανάκια, υποτίθεται έχουν αναβάτες παρόμοιας ικανότητας πάνω. Αλλά αυτό που είπε ο theo ισχύει :P
Μην κοιτάτε εμένα. Δεν έχω ΚΤΜ!
Εμ, όταν συγκρίνουμε 2 μηχανάκια, υποτίθεται έχουν αναβάτες παρόμοιας ικανότητας πάνω. Αλλά αυτό που είπε ο theo ισχύει :P
Μην κοιτάτε εμένα. Δεν έχω ΚΤΜ!
Life begins at 45°.
Ναι, αλλά αν έψαχνα μηχανάκι, δε θα ζητούσα τη γνώμη κάποιου με τουμπανιασμένο Varadero. Θα προτιμούσα τη δική σου :P
Life begins at 45°.
ok, ισως φταιω εγω για την παρανοηση του ορου fun factor.Το 640 το ειχα 9 ολοκληρα χρόνια μεχρι περσι τον Ιουλιο που το κλεψανε και με γέμιζε παρα πολύ σαν μοτοσυκλέτα.Του έπινα το αίμα και μου εφτιαχνε την διάθεση.Προφανώς για να το εχω τοσα χρόνια τα είχαμε βρει μια χαρά.ηταν γαμω τα οπλα σε κλειστα στροφιλικια και οι συμβιβασμοι που επρεπε να γινουν αφορουσαν την ανεση σε ταξιδι οπου απλά δεν υπήρχε.Για δικάβαλο ταξιδι το ξεχνάμε επισης, οπως και το φορτωμα (οκ, εχω κουβαλησει υπο συνθηκες τα απιστευτα, αλλα δεν ηταν φτιαγμενο για αυτο)
Ερχόμενοι στο τωρα οπου με τις προυποθεσεις του πρωτου ποστ ψάχνω για ενα φτηνο ταξιδιαρικο για να βγαλει ενα συγκεκριμενο ταξιδι δικαβαλο και φορτωμενο, πεφτουν προτασεις για διαφορα μηχανακια, μεταξυ αυτων και το capo , για το οποιο δεν εχω την παραμικρη ιδεα οδηγικά. Λόγω αυτης της αγνοιας, ρωταω πως ειναι ενα capo συγκριτικά με transalp και varadero απο τα οποια εχω εικονα και οι απαντησεις που περνω ειναι οτι το capo ειναι πολυ ανωτερο οδηγικά και ρωταω, εσφαλμενα ισως , ποσο πιο πολυ συγκινηση μπορει να σου προσφερει συγκριτικα με τα αλλα δυο για τα οποια εχω εικονα, προσπαθωντας να καταλαβω αν μιλαμε για ενα πιο ευκινητο καραβι.Δεν νοειτε συγκριση με 640, προφανως.Σε κανεναν τομεα.Sorry εαν δημιουργησα συγχηση με την ακυρη συγκριση μεταξυ capo και transalp, απλα προσπαθουσα να καταλαβω με γνώμονα ενα γνωστο σε μενα μεγεθος (ΤΑ) πως τοποθετειται ενα capo.Με 640, προφανως, καμια απορια και καμια συγκριση.
there's no such thing as impossible
Δεν έχουν καμμία σχέση, όχι επειδή είναι καλύτερο ή πιο δυνατό ή κάτι άλλο. Το Transalp είναι ένα μικρό μηχανάκι που θα σε "μετακινήσει" εκεί που θέλεις, χωρίς όμως να έχεις απαιτήσεις του στυλ "που πατάει το μπροστινό".
Το Varadero είναι ο χοντρός αδελφός του TA και μόνο. Πιο γρήγορο βέβαια, αλλά αν αρχίσουν να ανεβαίνουν τα χλμ δείχνει τα προβλήματα του, μιας και είναι μαλακό σε αναρτήσεις.
To Capo είναι πιο καλά στημένο από αναρτήσεις και σκελετό, μπορεί να κινηθεί γρήγορα ΚΑΙ σε στροφιλίκι (Επιδαυρος και μην γελάτε, το έχω δει), ενώ θα καταπιεί χλμ εύκολα.
Το πρόβλημα σ΄αυτά τα 1000άρια "on-off", είναι πως σχεδόν όλα είναι θεόβαρα για χρήση "off" και ψηλά μηχανάκια. Αν έτρωγες το φαί σου, και δεν σε προβληματίζουν τα 250 κιλά και η ψηλή σέλα οκ...
Δεν χρειάζεται να είσαι 1,90...έχω φίλους που είναι στο 1,70 και το κουμαντάρουν μια χαρά και μέσα στη πόλη. Απλά όλα αυτά είναι μπούγιο.
Προσωπικά, αν το πρόβλημα σου δεν είναι το budget, μήπως να κοίταγες κάποιο V-Storm. Πιο μαζεμένο απ΄τα 1000άρια, πιο ελαφρύ, έχει το γκάζι που χρειάζεται στο ταξίδι και νομίζω οτι είναι πιο νορμάλ επιλογή.
αποτι ειδα στο καρ παιζουν μπολικα καπονορντ.βρες ενα να σαρεσει να ειναι σε νορμαλ κατασταση κλπ και πηγαινε να το βολταρεις...
εδω ειμαστε μετα να κουβεντιασουμε αναλογα με το αν σαρεσε η οχι ...
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
Δεν εχεις οδηγησει φτιαγμενο βαραντερο για αυτο και διακαιολογημενα εχεις αυτην την αποψη...σου ευχομαι να οδηγησεις ενα με αναρτησεις ολινς και θα απορησεις αν καβαλησες ξανα βαραντερο..ολοι που τα προτιμησαμε τα φτιαξαμε και τα καταευχαριστιομαστε χρονια τωρα...σε συγκριση με τα καπονορτ..απλα τι πωλησεις εχει κανει το ενα και τι το αλλο..και δεν ειναι οτι ειναι απριλλια...απλα αποδεικτικαν ζημιαρικα και οχι μονο στους ανορθωτες , οχι μονο ηλεκτρικα θεματα αλλα και σε κακη κατασκευη ....θυμαμαι τοσα παραπονα για το νερο που εμπεναν στα καντραν κατα τη διαρκεια του πλυσιματος..
Παντως ΤΑ μην επιλεξεις με τιποτα...