Oι περισσότεροι που δεν ασχολούνται με το βουνό νομίζουν οτι οι κατηγορίες στο εντούρο είναι σαν τους αγώνες πίστας ή σαν τα rally (στα αυτοκίνητα) ή δεν ξέρω και εγώ .
Οπότε έχουμε 125 (2τ) και 250 (4τ) για τους αρχάριους (κάπως σαν τα 125 στις πίστες) , 250 (2τ) και 450 (4τ) για ένα μέτριο επίπεδο και 500+ (4τ) και 300 (2τ) για τρομερούς χεράδες .
Τα πράγματα όμως στο χώμα είναι τελείως διαφορετικά .
Αν ρίξει κάποιος μια ματιά στα αποτελέσματα της ΓΕΝΙΚΗΣ, δεν θα αργήσει να καταλάβει οτι οι κατηγορίες είναι μπερδεμένες.
Ο καλός οδηγός θα έρθει πρώτος γενικής είτε τρέχει στην Ε1 είτε στην Ε3 .
Τρανό παράδειγμα, είναι οτι ο πρωταθλητής Ελλάδος τρέχει στην Ε1 ή ακόμα οτι στο παγκόσμιο ο πρωτοπόρος έως τώρα τρέχει στην Ε1 .
Και ας αφήσουμε τα 4τ του Σιαφαρίκα και του Ahola . Προχθές στην Χαλκίδα ο Λευτέρης με το 125 πήρε όλες (εκτός απο μια ) τις ειδικές στην EB .
Ολα αυτά τα λέω για να καταλάβει αυτός που δεν είναι στο χώρο, οτι τα κυβικά δεν πάνε με το επίπεδο του αναβάτη.
Κάποιος που θέλει να αγοράσει μηχανή (χωμάτινη) θα πρέπει πρώτα να δοκιμάσει όσες περισσότερες μπορεί ώστε να καταλάβει τί του ταιριάζει . Δεν είναι τυφλοσούρτης . Δεν μπορείς να πείς " Α καινούριος θα πάρεις αυτό" .