"""Kawasaki Zephyr 750"""

[sirjohnbest]

Παιδιά γεια σας!
Επανέρχομαι στο θέμα με τα καρμπιρατέρ , γιατί επιτέλους ήρθαν σήμερα και τα έχω στα χέρια μου!!!
Μαζί με τα καρμπυρατέρ MIKUNI RS 34 D21-K ήρθαν και κάτι σωλήνες, ένα manual , και σε μια σακούλα έχουν μέσα, 3 τετράδες ζιγκλέρ διάφορα νούμερα, σφικτήρες, 4 μικρούς κυλίνδρους, και αντάπτορες για τους σωλήνες της βενζίνης.
Επιπλέον είχα παραγγείλλει και ήρθαν μαζί τα συρματόσκοινα και η γκαζιέρα.
Η τοποθέτηση θα γίνει από εμένα μάλλον την Παρασκευή, όποιος γνωρίζει οτιδήποτε που μπορεί να μου φανεί χρήσιμο κατά την τοποθέτηση, παρακαλώ πολύ να μου το πει. Καλό θα κάνει...
Κι άλλες φωτογραφίες παρακάτω.

[sirjohnbest]

foto 2

[sirjohnbest]

foto 3

[sirjohnbest]

foto 4

[hidefnick]

(Για λέγε τιμή και από που)

[sirjohnbest]

Αρχικά δημιουργήθηκε από hidefnick


(Για λέγε τιμή και από που)

Tα πειρα απο εδω:

http://www.keihin.gr/index.htm

Όλα τα πράγματα Καρμπυρατέρ, Γκαζιέρες και μεταφορικά (express) 700 ευρώ!

[aristos98]

Καλά φίλε μας έφτιαξες τώρα.Το είπες και το έκανες. Περιμένουμε εντυπώσεις και αποτελέσματα. Οπωσδήποτε θα χρειαστείς ρολόγια συγχρονισμού αν τα βάλεις μονος http://www.ekmpowershop20.com/ekmps/...olumn-22-p.asp

[sirjohnbest]

Αρχικά δημιουργήθηκε από aristos98
Καλά φίλε μας έφτιαξες τώρα.Το είπες και το έκανες. Περιμένουμε εντυπώσεις και αποτελέσματα. Οπωσδήποτε θα χρειαστείς ρολόγια συγχρονισμού αν τα βάλεις μονος http://www.ekmpowershop20.com/ekmps/...olumn-22-p.asp

Το εχω αγορασει το carbtune... Πριν απο δυο μηνες!

[Pardalotzatziki]

Αγορασες απο τον bill wanted ή bills rebuilts


και το περιεργο ειναι οτι τα πηρες....

Αλλοι τον ψαχνουν.....

[sirjohnbest]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Pardalotzatziki
Αγορασες απο τον bill wanted ή bills rebuilts


και το περιεργο ειναι οτι τα πηρες....

Αλλοι τον ψαχνουν.....

Τι να πω ρε παιδιά , εγώ πείρα κανονικά τα πράγματα και σε καλή τιμή νομίζω.
Τώρα περί ορέξεως...

Αλλά το θέμα δεν είναι το "μαγαζί" , το θέμα είναι τα καρμπυρατέρ!

Έτσι τουλάχιστον νομίζω...

[Pardalotzatziki]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sirjohnbest
Τι να πω ρε παιδιά , εγώ πείρα κανονικά τα πράγματα και σε καλή τιμή νομίζω.
Τώρα περί ορέξεως...

Αλλά το θέμα δεν είναι το "μαγαζί" , το θέμα είναι τα καρμπυρατέρ!

Έτσι τουλάχιστον νομίζω...

Σιγουρα αυτο ειναι το θεμα και να τα χαιρεσαι και καλες βολτες...

Απλα ειναι ενα θεμα και αυτο....απατα νερα ο τυπος...

[hidefnick]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sirjohnbest
Τι να πω ρε παιδιά , εγώ πείρα κανονικά τα πράγματα και σε καλή τιμή νομίζω.
Τώρα περί ορέξεως...

Αλλά το θέμα δεν είναι το "μαγαζί" , το θέμα είναι τα καρμπυρατέρ!

Έτσι τουλάχιστον νομίζω...

H τιμή μια χαρά είναι. Νομίζω τα carb είναι λίγο λάθος για το setup σου. (με κάθε επιφύλαξη - και απο ότι διάβασα τώρα στο νετ) Περιμενω με αγωνία εντυπώσεις.... Μετά πάμε για εξατμίσεις :P (τα 36αρια στον ebay 580 με τα μεταφορικά, οπότε με γκαζιέρες κλπ μια χαρά είσαι)

[sirjohnbest]

Λοιπόν έκανα τις πρώτες ρυθμίσεις στα καρμπιρατέρ, εκτός μηχανής.

Το κιτ είχε μέσα 4 νούμερα ζιγκλέρ 110,115,120, και 125. Σύμφωνα με τις οδηγίες που βρήκα εδώ: http://www.carbparts.com/mikuni/miku...ing_specif.htm (ίδιες και στο manual) χρησιμοποίησα το Νο 115.
Ερώτηση: το Νο. 110 γιατί το έχει μέσα? Τα μεγαλύτερά νούμερα το καταλαβαίνω αλλά το μικρότερο???

Ρύθμισα και τη βίδα του μίγματος (pilot screw) , τη βίδωσα τέρμα και την ξεβίδωσα μετα ½ της στροφής!
Σωστα?

Τα υπόλοιπα στην τοποθέτηση...


ΥΓ. Το έχω ξαναπεί, εάν κάποιος έχει να πει κάτι ώστε να με βοηθήσει , πολύ ευχαρίστως να το ακούσω. Η εμπειρία που έχουν αποκτήσει κάποιοι δεν αντικαθιστάτε από κανένα βιβλίο ή manual!

[sirjohnbest]

Δυστυχώς η τοποθέτηση των καρμπυρατέρ δεν έγινε λόγο αναλυμένων υποχρεώσεων.

Πολύ δουλειά στο νησί λόγο Αυγούστου , αλλά και πολλές κοινωνικές υποχρεώσεις γάμοι και βαφτίσια, το άλλο Σαββατοκύριακο και βλέπουμε...

Βρήκα όμως την ευκαιρία και παρήγγειλα ακόμα δυο πραγματάκια ένα από Ελλάδα και ένα από Αγγλία που όταν έρθουν θα τοποθετηθούν μαζί με τα καρμπυρατέρ.

Ελατήρια μπροστά http://www.hyperpro.com/ ,από Ελλάδα

Σωληνάκια υψηλής πίεσης http://www.venhill.co.uk/ , από Αγγλία, από ότι διάβασα και είδα πρέπει να είναι κορυφή!!!

Για τακάκια είχα φροντίσει νωρίτερα και τα έχω στα χέρια μου.

Άλλωστε τα είχα "υποσχεθεί" στον φίλο Sapila racing αυτα και πείρα πολύ σοβαρά ότι μου είχε πει!

[sirjohnbest]

Γεια σας και πάλι!
Η τοποθέτηση των καρμπυρατέρ MIKUNI RS34 έγινε, θα κάνω μια περιγραφή για την τοποθέτηση , τη οποία και έκανα μόνος μου.
Κατ' αρχήν το μέγεθος των καρμπυρατέρ είναι οριακό, στις φωτογραφίες παρακάτω θα δείτε ότι στο Zephyr ΔΕΝ χωρεί ούτε 1cm πιο ψιλό , το ρουμπινέτο της βενζίνης αλλά και το πάνω μέρος του σκελετού δεν το επιτρέπουν εκτός εάν γίνουν "κανιβαλισμοί", το φιλτροτοκούτι το ξεχνάμε δεν μπαίνει με τίποτε .
Πριν το τοποθετήσουμε επιλεγούμε ζιγκλέρ τα νουμερα , 110,115,120,125 είναι διαθέσιμα μαζί με το σετ, πρεπει ομως να εχουμε ζιγκλέρ περιπου στο μεγεθος που φορα το "ΜΑΜΑ" καρμυρατερ. Οποτε πειρα ορισμενα σετ απο 81 εως 100. Τα ζιγκλέρ αλλάζονται κι επάνω στην μοτοσυκλέτα εύκολα, καθώς τα MIKUNI έχουν μια ωραία πατέντα και ξεβιδώνεις μια 17mm τάπα και τα έχεις μπροστά σου . Το ίδιο εύκολα ρυθμίζεις και μίγμα το βιδάκι σε κάθε καρμπυρατέρ είναι σε εμφανές σημείο και γυρίζει με το ΧΕΡΙ!!!
Τώρα για να μπούμε στις λεπτομέρειες, εκείνο που είναι πολύ σημαντικό είναι ότι, πρέπει να αφαιρεθούν οι ελαστικοί αυλοί εισαγωγής του 1ου και 4ου κυλίνδρου και να αντικατασταθούν από άλλους του 2ου και του 3ου!!! Δηλαδη στον 1ο κυλινρο θα βαλουμε εισαγωγη του 2ου , στον 2ο αυτον που εχει , στον 3ο αυτον που εχει , και στον 4ο του 3ου.
Χωρις αυτην την "μετατροπη" δεν γινεται η τοποθετηση με τιποτα, καθος η ρυθμιση των κεντρων που μπορει να γινει στο καρμπυρετερ ειναι μικρη .
Ακουγεται πολυπλοκο αλλά δεν είναι , απλά θέλουμε δυο νέες πλαστικές εισαγωγές αυτό είναι όλο.
Η γκαζιέρα αλλάζεται και τοποθετείτε εύκολα .
Αφού τα έχουμε βάλει ελέγχουμε τον συγχρονισμό των καρμπυρατέρ με το Carbtyne , τσάμπα κόπος είναι άψογα συγχρονισμένα από την εταιρία.
Μετά έρχεται η ώρα της ρύθμισης του μίγματος, εκεί παιδιά τα πράγματα γίνονται δύσκολα, θέλει υπομονή και δοκιμαστικές βόλτες συνεχώς, μέχρι να βρεις τη σωστή ρύθμιση. Βέβαια για να είμαι και σίγουρος θα πάω και σε έναν αναλυτή καυσαερίων αργότερα όταν τοποθετήσω και τις ΣΩΣΤΕΣ φιλτροχοάνες, γιατί αυτές που έβαλα τώρα είναι της πλάκας ...

Τώρα , μετά από τόσο κόπο έρχεται η ώρα να βάλουμε μπροστά, η μηχανή παίρνει εμπρός αμέσως , το ρελαντί διατηρείται εύκολα και σταθερά γύρο στης 1000rpm , βάζουμε 1η και ξεκινάμε η δύναμη απίστευτη!!!!!! Μετά της 5000rpm που δουλεύει και η αντλία επιτάχυνσης η μηχανή ανεβάζει σαν ΤΡΕΛΗ !!! Γενικα η αισθηση ειναι το κατι αλλο και σε αποζιμιονει και με τα παραπάνω και για τά έξοδα αλλά κι για τον κόπο που έχεις δαπανήσει...

Έχω ανεβάσει ένα βίντεο εδω:
http://www.youtube.com/watch?v=DGAV-URKynI

όπου μπορείτε να δείτε και να ακούσετε τελειωμένη την μοτοσυκλέτα , εκεί θα δείτε και τις άλλες μετατροπές , σωληνάκια φρένων υψηλής πίεσης, λάστιχα , αμορτισέρ, τιμόνι για αυτά αξίζει να πω ότι είναι Renhtal πιο ψιλό και λίγο πιο ανοικτό από το μάμα και μου έκανε ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ευκολότερη και ξεκούραστη την οδήγηση αξίζει πραγματικά πιστέψτε με!!!

ΥΓ. Θέλω κι εγώ μια βοήθεια από εσάς , να μου πείτε βρε παιδιά ένα μαγαζί από Ελλάδα για να αγοράσω ΔΙΠΛΕΣ ΦΙΛΤΡΟΧΟΑΝΕΣ και κοντές σε μήκος για να της τοποθετήσω.


Παιδιά κουράστηκα θα τα ξαναπούμε.