ΠΟΥ ΝΑ ΜΠΕΙΣ ΚΑΙ ΣΕ VII ΕΧΤREME ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΑ ΔΙΑΦΟΡΙΚΑ ΚΑΙ ΚΟΝΤΑ ΣΤΑ 80hp + ΑΠΟ ΤΗ ΝΟΡΜΑΛ ΕΚΔΟΣΗΑρχικά δημιουργήθηκε από ktm640lc4
Πλακα πλακα εγω οδηγησα ενα evo 6 μακκινεν εντισιονε και επαθα κομπλαν.
Λεω να τα πουλησω ολα και να παρω ενα.
Αστειευομαι οφκορς. (αλλα οτι το οδηγησα το οδηγησα).
.
Την έχω δει την κόντρα.Αρχικά δημιουργήθηκε από wrenchfzr
γιατι παρεξηγεισται;το εχεται δει το video; ειναι νυχτα σε δρομο ευθεια και ειναι μια porche μια μικρη ferreri και ενα r1(νιμιζω και ξεκινανε και λεει ο αφηγητης(το παληκαρι αντεγραφε το τροπο που τα καναλια βγαζουν τις ειδησειςκανουν την τριχα τριχια)ξεκινα η μηχανη και τσαι κευλανης(λες και θα μπορουσε να ειναι και διαγορετικα)και δειχει το αυτοκινητο να κανει ενα μικρο μπαμ και μετα ερχεται το τσαι.στη συνεχεια ενω τα χλμ ανεβαινουν στα 220 η μηχανη κοβει μαι να σου το του-του. και λεει ο παπαρας το πορσε αποδεικνιεται δυνατο.τα του καισαρος τω καισαρι,τα ευτοκινητα τα δυνατα ειναι ελαχιστα αλλα οι οδηγοι των μοτο επειδη ειναι πιο πολλοι και πιο νεοι υπαρχει και αφθονος συναγωνισμος αναδεικνυη και βελτειωνει τις ικανοτητες του οδηγου .επι του προκειμενου με την προσφιλη μεθοδο των υπαληλων εκδοσεων (δεν ειναι δημοσιογραφος ουτε συντακτης βιντεομηχανη ειναι του πατανε το κουμπι και γραφει οτι του πουν)μπορει να ριξει το ποδηλατο σε κ5 σε πυραυλο και γενικα σε οτι κινηται
Η μηχανή ήταν μπροστά μέχρι που κάποια στιγμή φάνηκε να πατάει φρένο και τα κάρα την πέρασαν. Παρατρίχα να γίνει και ατύχημα με τους καραγκιόζηδες γιατί έκοψε απότομα.
"For no one, no one in this world can you trust - not men, not women, not beasts ... this you can trust."
Καταρχην το βιντεο αυτο ειναι ενα βιντεο απο το powerbikes νομιζω και μαλιστα προσφατο και μαλλον ειναι στην αττικη οδο βραδυ, αν κανω λαθος πασο.
Οσο για το evo VI ειχε 330 αλογα, διοτι ο ιδιοκτητης του ειναι μηχανικος της mitsumishi.[COLOR=orangered]
(Σαν ασχετος που ειμαι φαντασου δηλαδη πως ανοιγει ενα Κ5.( ετσι για συγκριση)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)[SIZE=1]
Α και για να απαντησω και εγω στο μεγαλο θεμα νομιζω οτι δεν γινεται να κερδιζεις παντα, πουθενα, ακομα και με τα μηχανακια και τα αμαξια. Αλλου κερδιζουν αλλου χανουν.
Εγω υποστηριζω μηχανες εννοειται...γνωμη και αποψη...
Η μηχανή του GR, busa turbo, βγάζει 500HP. Μέχρι να βγει αυτοκίνητο που θα βγάζει 2000+ άλογα (αλλά όχι dragster, έτσι; ),το δίκυκλο κερδίζει.Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
ΠΟΥ ΝΑ ΜΠΕΙΣ ΚΑΙ ΣΕ VII ΕΧΤREME ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΑ ΔΙΑΦΟΡΙΚΑ ΚΑΙ ΚΟΝΤΑ ΣΤΑ 80hp + ΑΠΟ ΤΗ ΝΟΡΜΑΛ ΕΚΔΟΣΗ
Εδή η gallardo έφαγε χώμα από 999 απλή.
Άσε ρε με τα αμαξάκια.
Το μόνο που αξίζει από τετράτροχα είναι τα openwheel που στρίβουν με 2g
Αν είναι να δώσω 100.000 ? για να γουστάρω με ένα αμάξι, άσε καλύτερα........
Με τόσα παίρνω, χμμμμ................ένα Suzuki GSXR750, 1 GSXR 1000K5, 1 Aprilia MilleR Factory, 1 Ducati 999RRRRRR, 1 BMW το τουριστικό με τον τοίχο από μπροστά, 1 Vertemati για το βουνό, ένα δίχρονο 250 για το χώμα γενικά, ένα 400άρι τετράχρονο για το χώμα επίσης......................
Ε και ίσως περισσέψει και κανά ψιλό να τα ντύσω με ανθρακονήματα και να τους φορέσω και Ohlins πχ (αυτά που δεν έχουν ήδη)
Και τα λέμε μετά ποιανού τα λεφτά έπιασαν τόπο και γουστάρει περισσότερο...............
Αι σιχτίρ με τα κουτάκια τους..............
PS. Φαντάζομαι προσέξατε ότι θέλω ΟΛΗ τη σειρά από GSXR ε?
Παιδια... σοβαρευτειτε και να τρεχετε σε πιστες στα τρακντεις μοτοσυκλετων και αυτοκινητων.........................................
ενα MItsumbishi EVO των 50000 ευρω με ολη την τεχνολογια και με συντακτες που εχουν και εμπλοκη στους αγωνες αυτοκινητων, γυρναει στα Μεγαρα, εντελως μαμα οπως βγαινει απο το εργοστασιο, στο 1:11,65 ...
με αλλα 20.000 ευρω παει στο 1:10 ........
οσο εγω δηλαδη με το εγεροψυκτο Μονστερ με 70 αλογακια εντελως μηχανικα ολα............
πληροφοριες εντος .......
http://library.techlink.gr/4t/articl...&article=10600
-----------------------------------------
EVO εναντίον ΕVO
Η ισχύς δεν κρύβεται και το βελτιωμένο 8άρι κάνει τη διαφορά μέσα στην πίστα των Μεγάρων, εκμεταλλευόμενο με τον καλύτερο τρόπο τη δύναμή του, αλλά και την ικανότητα να την περνά στο δρόμο. Το 1:10.35 του ταχύτερου γύρου του απέναντι στο 1:11.65 που είχε καταφέρει πριν από τη βελτίωση, όπως μπορούμε να δούμε και στο συγκριτικό διάγραμμα της ταχύτητας, οφείλεται σε μεγάλο ποσοστό στη σαφώς εντυπωσιακή διαφορά που υπάρχει στη φάση της επιτάχυνσης ύστερα από κάθε στροφή. Χαρακτηριστική είναι η διαφορά στη μέγιστη ταχύτητα, που επιτυγχάνεται στο τέλος της μεγάλης ευθείας, όπου το βελτιωμένο ΕVO φτάνει με 178 χλμ./ώρα, όταν το νορμάλ δεν ξεπερνά τα 165 χλμ./ώρα. Αντίστοιχα, αξίζει να σημειώσουμε ότι η μέγιστη διαμήκης επιτάχυνση του βελτιωμένου EVO άγγιξε τα 0,55 g, όντας σαφώς μεγαλύτερη από τα 0,4 g της απλής έκδοσης. Επιπλέον, τα αποτελεσματικότερα και ανθεκτικότερα φρένα επιτρέπουν στον οδηγό, παρά τη μεγαλύτερη ταχύτητα του βελτιωμένου ΕVO, να φρενάρει στα ίδια σημεία όπου φρενάρει και με το πιο αργό, νορμάλ αυτοκίνητο, ενώ και η μέγιστη επιβράδυνση, που φτάνει τα 1,12 g, είναι οριακά μεγαλύτερη από τα 1,04 g της απλής έκδοσης. Τέλος, βλέπουμε ότι το βελτιωμένο EVO είναι οριακά ταχύτερο και στις γρήγορες αριστερές, εκμεταλλευόμενο την πολύ καλή πλευρική πρόσφυση και τη βελτιωμένη κατευθυντικότητα που προσφέρει το λιγότερο ανήσυχο πίσω μέρος.
--------------------------------------------------
σε αντιστοιχης ικανοτητας και εμπειριας οδηγου του αυτοκινητου, στο μηχανακι δηλαδη, το Μονστερακι γυρναει 1:06 ανετα...................................................
επισης 911 GT2 με 500 αλογα γυρναει στα 1:10 με καλους συντακτες.........
ενα GSXR1000-R1-CBR1000R-999S(R)-Mille Factory κλπ... τα γαμανε πατοκορφα σε πιστα....................................................
μονο κατι Ferrari Enzo και λοιπες κατηγοριες με 600 αλογα και τρελα περιφεριακα, στησιμο, με κοστος 200.000-300.000 ευρω πανε τα ιδια, η πιο γρηγορα... μιλαμε παντα για παραγωγης........
επισης και εδω............
Mε Ferrari Challenge Stradale και Ducati 999R στην πίστα της Adria
http://library.techlink.gr/4t/articl...8&article=9372
----------------------------------------------
TI EIΔE TO V-BOX II...
TAXYTEPOΣ ΓYPOΣ
STRADALE 1:32.95 > 104,6 χλμ./ώρα
999R 1:30.08 > 107,9 χλμ./ώρα
--------------------------------------------------
γενικως σε ολα τα τεστ, και βιντεο που εχω, τα Ντουκατακια απο τα απλα μεχρι τα R... σε στριφτερες πιστες εχουν μαμησει ολα τα Φερραρι-Πορσε-Μ3 κλπ....
----------------------------------------------
εδω γυρναω εγω ρε χωρις λαστιχα και σε ανναρωση, και να βρισκει κατω, μεσα στο 1:11... οσο εμπειροι με αγωνιστικη εμπλοκη συντακες με EVO 300+ ιπποι... τετρακινηση-διαφορικα-κομπιουτερς κλπ....
και στο "χωραφι" των Μεγαρων που εχει πλεονεκτημα προσφυσης το σουπερΕΒΟ με την τετρακινηση.....................
και θα εχουν ελπιδα με GSXR???
επισης τα μαθατε??? ο Συνιωρης (ο δημοσιογραφος νομιζω) εγραψε με το εντελως μαμα... σε δοκιμη ελαστικων στις Σερρες, τα καινουρια Supercorsa Pro... 1:23",85............... που να πανε τα παρταλια...............
Ε, όχι και έτσι! Το Ariel Atom 2 πάει μαμιόντας! και κάνει γύρω στα 50000 :wacko:Αρχικά δημιουργήθηκε από stako
Αν είναι να δώσω 100.000 ? για να γουστάρω με ένα αμάξι, άσε καλύτερα........
To Atom2 ναι... ειναι απο τα ταχυτερα αυτοκινητα πιστας (και οχι δρομου) μαζι με τα Radical SR3, Ferrari ENZO, και Maserati MC12... παρολα αυτα αναλογα με την πιστα μια 999S η καλυτερα 999R τα συναγωνιζεται, αλλου χανει αλλου κερδιζει... αναλογα με την πιστα... εχω βιντεο με το ταχυτατο και ειδικα για πιστα Mosler MT900 Photon (τιμη 220.000 δολλαρια παρακαλω) της 5htGear (απο αυτη και με τους ιδιους οδηγους που γυρισαν τα βιντεο εναντιων της απλης 999, οπως το βιντεο με την Gallardo), απο το μοναδικο αυτοκινητο που εχασε για μισο δευτερο η ΑΠΛΗ 999 η μαυρη, σε μια πολυ σφιχτη πιστα για μοτοσυκλετα... με 999S δεν ειχε ελπιδα... δεν αναφερομαι σε R που σιγουρα γυρναει 2 sec πιο γρηγορα... και μιλαμε εχασε η ΑΠΛΗ 999 για μισο δευτερο, απο ενα "καρτ" ολο carbon με V8 6000cc, 435 αλογα και 220.000 δολλαρια τιμη.............
ομως αντικειμενικα το Atom2 και Radical SR3 ειναι οτι καλυτερα σε 4 τροχους και χρηση πιστας για χρονομετρο, και μαλιστα σε τιμες των 50-60.000 ευρω... που για αυτοκινητα που γυρνανε απιστευτα γρηγορα σε πιστα δεν ειναι "πολλα" τα λεφτα..........
:a07:
εχεις δικιο τα εγραψα σαν δε ξερω και γω.ηθελα να πω οτι βραδυ ενα r1 μια porsche και μια ferrari εκαναν κοντρα και αφου ξεκινισε πρωτη η porsche μετα μερικα μετρα την περνα η r1και αναφωνει ο εκφωνητης
τσαι κευλανης
γυρω στα 220 και ενω η μηχανη προηγειται το κοντερ φυσικα ανεβαινει σαν τρελο και στα 220 κοβει τα χλμ δεν ανεβαινουν κανει μια μικρη μειωση ταχυτητας και την στιγμη που περνα η porsche λεει ο εκφωνητης
και πηρε κεφαλι η porsche.ολα φτιαχτα.πως λοιπον να μην λενε καποιοι πως τα αυτοκινητα ειναι πιο γρηγορα.
wrench
Ρε συ runner, δεν είναι κουκλί το γαμ@#$%^ το Atom2 ?
καλα πλακα μου κανετε
διαβασα ολο το ποστ
και τελικα ειχε αυτην την
καταληξη.
ντροπησας
κρατατε ξαγρυπνο ενα εργαζομενο πολιτη
αλητες μηχανοβιοι τσαντακηδες...
:a026: :a41:
καλο ειναι δεν λεω... ΑΛΛΑ...Αρχικά δημιουργήθηκε από gtsiros
Ρε συ runner, δεν είναι κουκλί το γαμ@#$%^ το Atom2 ?
Εχει 3 πολυ ασχημα πραγματα επανω του...
1) εχει επιπλεον 2 ροδες τσαμπα και βερεσε, εξοδα για λαστιχα...
2) Δεν πλαγιαζει στις στροφες σαν F-16 που κανει turn 180...
3) εχει μοτερ Ι4, και μαλιστα Χο(υ)ντα........................
οποτε........................
Μοτοσυκλετα και τα μυαλα στα καγκελα... και ακομα κυριωτερα... FORZA DUCATI...
Αρχικά δημιουργήθηκε από wrenchfzr
εχεις δικιο τα εγραψα σαν δε ξερω και γω.ηθελα να πω οτι βραδυ ενα r1 μια porsche και μια ferrari εκαναν κοντρα και αφου ξεκινισε πρωτη η porsche μετα μερικα μετρα την περνα η r1και αναφωνει ο εκφωνητης
τσαι κευλανης
γυρω στα 220 και ενω η μηχανη προηγειται το κοντερ φυσικα ανεβαινει σαν τρελο και στα 220 κοβει τα χλμ δεν ανεβαινουν κανει μια μικρη μειωση ταχυτητας και την στιγμη που περνα η porsche λεει ο εκφωνητης
και πηρε κεφαλι η porsche.ολα φτιαχτα.πως λοιπον να μην λενε καποιοι πως τα αυτοκινητα ειναι πιο γρηγορα.
Οντως καπως ετσι εγινε. Βεβαια η πορσε ειναι ενα πολυ γρηγορο αμαξι αλλα η μηχανη το ειχε για πλακα και φαινεται αλλωστε.
Οτι και να πουν η να γραψουν οι γνωστες το βλεπουν. Απο κει και περα το χαος......
Ξεχασα και ξαναγραφω, υπαρχει ενα βιντεο με εναν αγγλο δημοσιογραφο που στηνει μια πορσε και ενα R1 παλιο, πριν κατι χρονια σε μια πιστα στην αγγλια. Περαν οτι μεταξυ σοβαρου και αστειου ειπε ομοφυλοφιλους ολους οσους οδηγουν μηχανες, εβαλε μεσα και τα 2 οχηματα ταυτοχρονα στην πιστα.!!!
Το αποτελεσμα εχει ως εξης: η πορσε '΄'νικησε΄' με διαφορα κατω απο ενα σεκ αλλα γιατι... γιατι ο ανθρωπος φοβοταν να το πλαγιασει η να χρησιμοποιησει ολο το πλατος γιατι θα χτυπουσαν και αντε γεια... η πορσε πηγαινε οπου ηθελε η μηχανη εμπαινε κλειστα και εβγαινε κλειστα.
Αν ηταν το καθενα μονο του στην πιστα τοτε ξαναμιλαγαμε....
Στο τελος τα λογια του ακριβως: so riders everywhere, can shut up
ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΕΝΑ ΑΛΛΟ ΒΙΝΤΕΑΚΙ
ΠΟΡΣΕ vs ZX10
ΟΧΙ ΑΠΟ ΣΤΑΣΗ ΒΕΒΑΙΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΝΟΗΜΑ, ΑΛΛΑ ΑΠΟ ΤΑ 100km ΝΟΜΙΖΩ ΠΕΡΙΠΟΥ.
ΜΕΧΡΙ ΤΑ 260+ ΤΟ ZX ΗΤΑΝ ΕΜΠΡΟΣ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΚΟΛΩΝΑ , ΜΕΤΑ ΟΜΩΣ Η ΠΟΡΣΕ ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ ΤΑ ΛΕΜΕ.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση