Κάντε τα όλα 2000 κυβικά να τελειώνουμε!!!
Άντε να βγει να πέσει η τιμή και άλλο του υπάρχοντος, να το τσιμπήσω και να το έχω με τις ζελατίνες (για τα γεράματα)...
Κάντε τα όλα 2000 κυβικά να τελειώνουμε!!!
Άντε να βγει να πέσει η τιμή και άλλο του υπάρχοντος, να το τσιμπήσω και να το έχω με τις ζελατίνες (για τα γεράματα)...
Me gusta la moto, me gustas tu....
το αυτό.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Gallos
άντε να βγεί και το 2013 το adv για να το χουμε μέχρι το 2025 λέμε
αρε μανωλιιο ψαγμενε!!!
σα vstrom ειναι.. θελει δουλεια ακομα. δε θα βγει και ετσι με το μποιλερ πισω....πιστευω..
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE
μη το λες,αλλωστε και στον δουκα 690 την ιδια παπαρια κανανε.
υ.γ.την κυριακη κατα 80%καφε στα μερη σας.μαλλον απογευμα
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
μισό ρε παίδες.
εσείς που γκρινιάζετε για τα κυβικά τι μιλάτε? χιλιάρια δεν έχετε? σας πειράζει αν πάνε στα 1200-1300?
έλα παραδεχτείχτε το. το 90-95% των χιλιομέτρων των χιλιαριών σας σε άσφαλτο άντε πατημένο χώμα δεν το έχετε κάνει;
επίσης, θα βγάλει η ΚΤΜ δικύλινδρο 800άρι. δν είναι καλύτερη επιλογή για ον-οφφ από το 990?
μείνετε λοιπόν εσείς με ένα allarounder με 240 κιλά μέχρι τα γεράματά σας να μείνουν άλλοι με 210.
εαν βγει οπως ειναι στις φωτο,τοτε προσωπικη μου αποψη χαλια το κανανε,κινητηρας κλπ δε ξερω τι θα ειναι αλλα απο εμφανιση μονο για adv που δε μου κανει,anyway θα δειξει.
Το μονο σιγουρο ειναι πως δεν θα ναι ετσι και πως θα γ@μει οπως κι ο προγονος του
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
εξαρτάτε την εναλλακτική ρε Μπάμπη. 800 κυβικά για τα 800 κυβικά δε μου λεει τίποτα, όπως είμαι σίγουρος οτι δε λεει και σε σενα, άσχετα που για χάρη της internetικης επιχειρηματολογίας υπερβάλλεις
μα δεν είναι απλά 800 ρε Σπυράκο! το 800άρι που θα βγάλει η ΚΤΜ προβλέπεται να είναι τούμπανο, έχει συζητηθεί παλιότερα σε αυτό το θρεντ.
μίλησα για το 800άρι της KTM, όχι τα άλλα των υπόλοιπων εταιρειών.
επίσης πως υπερβάλλω; τι υπερβολικό έγραψα;
Κάνει μπαμ ότι πέταξαν 5 πλαστικά από πλειμομπίλ πάνω και ένα μπουρί σόμπας, απλά για να μην είναι σκέτο μοτέρ με ρόδες. Δε βγάζει τέτοια μηχανάκια η ΚΤΜ.
Life begins at 45°.
Παροτι πολυ θα θελα να χα ενα ΣΜΤ νομιζω οτι θα βολευτω με ενα δουκα 350..
done.
H KTM, θελει με νυχια κ με δοντια να παρει μεγαλυτερο κομματι της αγορας απο την πιτα του On-Off, Touring, Adventure-ωειδων γενικοτερα..........κ παταει στα βηματα -απο οτι φαινεται- της BMW! Κατα αυτο τον τροπο, πιστευω θελει να την χτυπησει στα ισια. Επικεντρωνεται πλεον στις On-Off υποκατηγοριες πλεον με αντιστοιχους κυβισμους 800 & 1200 προσφεροντας ενα πακετο οπου τα γενικα χαρακτηριστικα, οδηγικα και μη, θα ειναι συνολικα ποιο ευκολο για την ΚΤΜ να κερδισει ποντους, στην κατα μετωπο συγκριση. Τωρα πιστευω το 1200 που ετοιμαζει δεν θα ειναι αυτο καθαυτο που βλεπουμε απο τις μπανηστηριτζιδικες φωτο, καθοτι το μοτο ειναι υπο καλυψη αποκρυψη κ συνηθως λογω R&D, οπου θελουν να επεμβαινουν, να διορθωνουν, να δοκιμαζουν. Απο οτι φαινεται παντως θα ειναι πιο τερατωδες απο το 990, αναμενομενα πιο ανετο, με διαφορετικη σελα - θεση οδηγησης-, μοτερ που θα εχει αρκετη ροπη, χαρην οδηγικης ευκολιας & απολαυσης κ επιτελους εξατμηση 2 σε 1!!! Υποθετω κ θελω να πιστευω, πως για τους βαμμενους "πορτοκαλι" θα ριξει στη μαχη το 800ρι οπου θα ειναι το πλεον καταλληλοτερο κ μαχημο on-off-αδικο μοτο που θα κυκλοφορει!! Με βαρος γυρω στα 200 κιλα (ευχομαι να ειναι λιγοτερα), περι τα 100hp, πλαισιο, αναρτησεις κ φρενα με χωματινες καθαρα καταβολες, θα κανει τα αλλα 800ρια να ψαχνουνε να κρυφτουνε!!!!!!!!
Φυσικα ολα αυτα ειναι προσωπικες εκτιμησεις, ή καλυτερα προσωπικες προσδοκιες, απο μια εταιρεια η οποια εχει ενα κοινο τοσα χρονια, πιστο κ ταγμενο στα πορτοκαλι. Ολοι περιμενουν κατι καινουργιο, κατι καλο, κατι δυνατο, διαφορετικο, κατι που να δηλωνει ΚΤΜ απο μακρια........οπως συνεμβαινε παλια με τα πρωτα 620, μετα 640 κ παει λεγοντας.......που ποτε δεν τα μπερδευες με κανενα αλλο μηχανακι βλεποντας τα απο μακρυα, αλλα αντιθετως ηξερες οτι ερχεται ενα ΚΤΜ. Για να δουμε θα το καταφερουν?
Εκεί που τελειώνει ο δρόμος αρχίζει η περιπέτεια....
+990,ετσι παντα διαφωρετικοι να ξεχωριζουμεH KTM, θελει με νυχια κ με δοντια να παρει μεγαλυτερο κομματι της αγορας απο την πιτα του On-Off, Touring, Adventure-ωειδων γενικοτερα..........κ παταει στα βηματα -απο οτι φαινεται- της BMW! Κατα αυτο τον τροπο, πιστευω θελει να την χτυπησει στα ισια. Επικεντρωνεται πλεον στις On-Off υποκατηγοριες πλεον με αντιστοιχους κυβισμους 800 & 1200 προσφεροντας ενα πακετο οπου τα γενικα χαρακτηριστικα, οδηγικα και μη, θα ειναι συνολικα ποιο ευκολο για την ΚΤΜ να κερδισει ποντους, στην κατα μετωπο συγκριση. Τωρα πιστευω το 1200 που ετοιμαζει δεν θα ειναι αυτο καθαυτο που βλεπουμε απο τις μπανηστηριτζιδικες φωτο, καθοτι το μοτο ειναι υπο καλυψη αποκρυψη κ συνηθως λογω R&D, οπου θελουν να επεμβαινουν, να διορθωνουν, να δοκιμαζουν. Απο οτι φαινεται παντως θα ειναι πιο τερατωδες απο το 990, αναμενομενα πιο ανετο, με διαφορετικη σελα - θεση οδηγησης-, μοτερ που θα εχει αρκετη ροπη, χαρην οδηγικης ευκολιας & απολαυσης κ επιτελους εξατμηση 2 σε 1!!! Υποθετω κ θελω να πιστευω, πως για τους βαμμενους "πορτοκαλι" θα ριξει στη μαχη το 800ρι οπου θα ειναι το πλεον καταλληλοτερο κ μαχημο on-off-αδικο μοτο που θα κυκλοφορει!! Με βαρος γυρω στα 200 κιλα (ευχομαι να ειναι λιγοτερα), περι τα 100hp, πλαισιο, αναρτησεις κ φρενα με χωματινες καθαρα καταβολες, θα κανει τα αλλα 800ρια να ψαχνουνε να κρυφτουνε!!!!!!!!
Φυσικα ολα αυτα ειναι προσωπικες εκτιμησεις, ή καλυτερα προσωπικες προσδοκιες, απο μια εταιρεια η οποια εχει ενα κοινο τοσα χρονια, πιστο κ ταγμενο στα πορτοκαλι. Ολοι περιμενουν κατι καινουργιο, κατι καλο, κατι δυνατο, διαφορετικο, κατι που να δηλωνει ΚΤΜ απο μακρια........οπως συνεμβαινε παλια με τα πρωτα 620, μετα 640 κ παει λεγοντας.......που ποτε δεν τα μπερδευες με κανενα αλλο μηχανακι βλεποντας τα απο μακρυα, αλλα αντιθετως ηξερες οτι ερχεται ενα ΚΤΜ. Για να δουμε θα το καταφερουν?
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
δε ξερω αν διαβασατε τεστ για το νεο duke 690...
εγω επεσα απο τα συννεφα...αναρτησεις WP ΧΩΡΙΣ ρυθμισεις στο πηρουνι και μονο προφοριση στο αμορτισερ...
και φυσικα τιμη κοντα στα γιαπωνεζικα μοταρντ...
μαλλον η ΚΤΜ(BAJAJ) θελει να παρει κομματι απο την πιτα με τα χαμηλα βαλαντια σιγα-σιγα...
ξεχαστε τα μηχανακια READY TO RACE...
Το αδικεις λιγο το μηχανακι,απο κοντα ειναι πιο ομορφο απο οτι στις φωτο
Επισης ΑΛΛΟ πραγμα αναρτησεις χωρις ρυθμισεις της WP και ΑΛΛΟ οι σουμιεδες που κυκλοφορουν σε αλλα μηχανακια.Τις φτιαχνεις στα μετρα σου οπως θες.Ευπροσδεκτο επισης ειναι οτι η ΚΤΜ εδωσε βαση(και χρηματα) στην εξελιξη του μοτερ το οποιο ΚΑΙ εχει το γκαζι της αρκουδας ΚΑΙ δεν καιει τιποτα(το βλεπω στο 690 μου,αυτο σιγουρα με τα δυο μπουζι και τον βελτιωμενο ψεκασμο καιει λιγοτερο)
Να μην μιλησουμε για την τιμη η οποια ειναι σουπερ
Να δουμε αν τυχον βγει το adventure με αυτο το υπεροχο μονοκυλινδρο μοτερακι(70 αλογακια,καταναλωση μικρη,μεγαλο ρεζερβουαρ,λιγα κιλα σε σχεση με τα τερατα).Μακαρι!
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση