ναι μονο που αμα ξεκινησεις ενα στρομα πχ χωρις ζεσταμα ή αψηφησεις τις βαλβιδες των 25Κ και πας στα 50Κ δεν πολυ τρέχει και τίποτε...
ξεκινα ενα ΚΤΜ χωρις ζεσταμα συχνά... ή μην το πας για σερβις ανα τακτα (για βαλβδιδες, ψιλοφλαντζουλες κλπ) ή πηγαινε το σε εναν τυχαιο μαστορα και αν δεν το παρεις στο χέρι να μην με λενε εμενα σταμπακα
απλά πράγματα...
Ban 'em all
καλα ειδικα το στρομα δε 8α ρισκαρα να το σκιζω χωρις ζεσταμα...
ουκ ολιγα μοτερακια εχουν βγαλει τις μπιελες τους για πλαινο σταντ
Ναι οκ, νταξ whateva...
Ban 'em all
Δεν είναι έτσι. Είτε θέλουμε να το παραδεχτούμε είτε όχι, κάποιες μάρκες στυλ Ducati/aprilia/KTM κλπ δεν απαιτούν κάτι τρελλό από συντήρηση μεν, απαιτούν όμως μηχανικούς με γνώσεις/εξειδίκευση σ΄αυτά δε.Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
παντως περα απο την πλακα πλεον ολες οι μοτο....το ευλαβικη συντηρηση....ειναι αλλαγες λαδιων....και ζεσταμα πριν το σκισιμο....
Εκτός αυτού οι μηχανικοί με πραγματικές γνώσεις σ΄αυτά είναι μετρημένοι στα δάχτυλα.
Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Δεν είναι έτσι. Είτε θέλουμε να το παραδεχτούμε είτε όχι, κάποιες μάρκες στυλ Ducati/aprilia/KTM κλπ δεν απαιτούν κάτι τρελλό από συντήρηση μεν, απαιτούν όμως μηχανικούς με γνώσεις/εξειδίκευση σ΄αυτά δε.
Εκτός αυτού οι μηχανικοί με πραγματικές γνώσεις σ΄αυτά είναι μετρημένοι στα δάχτυλα.
δεν ειναι ετσι....
ακομα και τα ντουκατι με το υποτιθεμενο ντεσμο....
ειναι το μονο ''ειδικο'' σημειο....η ρυθμιση των βαλβιδων δλδ...
δε μπορω να θεωρησω απαιτητικο το να βγαλεις τον ιμαντα και να τον ξαναβαλεις, ειναι απειρως πιο απλο, ευκολο και γρηγορο απο τον να βγαλεις/αλλαξεις μια καδενα....
που και αρρυθμιστο να μεινει(οπως τα περισσοτερα ντεσμο που κυκλοφορουν), εχει ως αποτελεσμα να μη πηγαινει οπως πρεπει....οχι να παθει καποια ζημια εκτος αν μεινει για παρα πολλα χλμ ετσι....
τωρα απριλια και κατεμ πραγματικα δεν εχουν κατι διαφορετικο απο τις υπολοιπες μοτο
Αυτο για τις βαλβιδες ρε σταμπακα που το ακουσες?Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
ναι μονο που αμα ξεκινησεις ενα στρομα πχ χωρις ζεσταμα ή αψηφησεις τις βαλβιδες των 25Κ και πας στα 50Κ δεν πολυ τρέχει και τίποτε...
ξεκινα ενα ΚΤΜ χωρις ζεσταμα συχνά... ή μην το πας για σερβις ανα τακτα (για βαλβδιδες, ψιλοφλαντζουλες κλπ) ή πηγαινε το σε εναν τυχαιο μαστορα και αν δεν το παρεις στο χέρι να μην με λενε εμενα σταμπακα
απλά πράγματα...
Μεχρι τα 100,000κμ ζητημα αν θα χρειαστει 3 ρυθμισεις και πολλες λεω.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Περι βαλβιδων : Δεν θυμαμαι καλα αλλα καθε 15 δεν ειναι υποχρεωτικο το τσεκαρισμα/ρυθμιση ( ή κάθε 7 και 15); Όπως και by the book τσεκαρισμα στα 1000 χλμ αμέσως μετα το στρωσιμο...; Αυτο τα λεει όλα για το QC της εταιριας... νομιζω τα εχουμε ξαναπει... εχει πολλές περισσοτερες ανοχές σαν μοτερ και απορυθμίζονται πολύ συχνα τα μερη του σε σχέση με την ιαπωνικη φιλοσοφια... δεν λεω οτι ειναι σωστο ή λάθος (διαλλεγεις και περνεις) αλλα η πραγματικότητα ειναι αυτή.
Θέλω να βγει και να μου πει ενας οτι δεν εχει τσεκαρει βαλβιδες ή δεν εχει κάνει το μεγάλο σερβις για 50 και 60Κ χλμ σε ενα κτμ....
Περι ανοχών : Θέλω να μου πειτε το ποσοστο επιτρεπόμενης ανοχης για κάψιμο λαδιού στα 1000χλμ για να γελάσουν ακομα και τα ντέσμο (οχι οτι και κατι σιμπιαρακια θα γελάσουν)
Γενικοτερα ρε παιδες, ναι δεν λεω, ειναι απολαυστικο μοτερ, ταιριαζει στον χαρακτηρα του ον οφφ, ειναι ελαφρυ, εχει αποσταση απο το εδαφος κλπ προειπα εχει αρκετα πλεονεκτηματα αλλα οσο να ναι οταν μιλαμε για μακροζωία, ποιότητα και αντοχη στο χρόνο, ε νταξ... υπαρχουν και καλυτερα
2c
Ban 'em all
ρε σταμπακ δε το αμφισβητει καποιος αλλα σου ειπα ποσους 8α απασχολησει αυτη η παραπανω αξιοπιστια....
οταν σου λεμε οτι το ενα θα χρειαστει ανοιγμα στα 250κ χλμ και το αλλο στα 500κ(αφρικα :rotflmao: ) οταν ο μεσος χρηστης εχει τη μοτο για 20-30κ χλμ?
προσωπικα μοτερ σε lc8 εχω δει ανοιγμενο μονο ενα και αυτο για κιβωτιο....γιατι αυτος που το χε του κουρεψε ενα γραναζι στα 70κ(βεβαια αλλαζε καρφωτες στον αερα καθε μερα εεεε)
Ρε σταβακ, για να μην το κουράζουμε, σου είναι δύσκολο να δεχτείς ότι κάποιοι δεν θεωρούν τόσο παρόλογο το γεγονός να αγοράζουν μια μηχανή που είναι αρκετά πιο πάνω από το μέσο όρο σε επιδόσεις και στήσιμο και να πρέπει να ασχολούνται παραπάνω με την συντήρηση της;
Και όσον αφορά τη μακροζωία, κανείς δεν είπε οτι κρατάει για πάντα. Ο δόκτορ παρέθεσε ένα λινκ αναφέροντας ότι πολλοί έχουν κάνει πολλά χιλιόμετρα με το μοτέρ χωρίς να παρουσιάσει προβλήματα. Χαλάει το στερότυπο σου για τα ΚΤΜ αυτό;
Ακόμα με αυτά τα πορτοκαλί χάρχαλα ασχολείστε; :wacko:
@panos : Κοιτα, τον πρεπει να κατεβει το μοτερ και να λυθει σαν καρπούζι για να αλλαξει ενα γραναζι στο σαζμαν, ε δεν το λες και ποιοτητα
@Elesun το δεχομαι, σου ξαναπα εχω αλλαξει 2 lc8 (και αν θες στην διασκεδαστικότερη τους μορφη 950SM kai SuperdukeR) αλλα επειδη οι επιδοσεις ειναι πάντοτε σχετικές, όπως και οι πόροι που χρησιμοποιείς ας μην "θεοποιουμε" ουτε "υποβιβάζουμε" τις πραγματικές διαστασεις... αυτο λεω μονο....
Πολλοι απο σας, ιδιως οι χρηστες adv, εχετε την εντυπωση οτι καβαλάτε το υπερμηχάνημα από πλευράς επιδόσεων και γεωμετρίας και οτι πηρατε και πιστοποιητικο οδηγαρας και απόλαυσης με την αγορά.... ε δεν ειναι ετσι ρε μαγκες... και χρηστικοτερα μηχανακια υπαρχουν και γρηγορότερα και απολαυστικότερα και και και.... το ξερω οτι η δικια μας η φουτσ@ ειναι παντα η μεγαλυτερη αλλα μιας και μιλαμε μεταξυ μας, ας ειμαστε ειλικρινεις.... :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Ban 'em all
Λέγε με Transalp...Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
και χρηστικοτερα μηχανακια υπαρχουν και γρηγορότερα και απολαυστικότερα και και και....
οντως αυτο ειχα στο μυαλο μου το καλο το 600 το μπορντώΑρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Λέγε με Transalp...
Ban 'em all
Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
@panos : Κοιτα, τον πρεπει να κατεβει το μοτερ και να λυθει σαν καρπούζι για να αλλαξει ενα γραναζι στο σαζμαν, ε δεν το λες και ποιοτητα
mas κοροιδευεις τωρα ετσι εεε?
ολα τα κιβωτια για να ανοιχτουν πρεπει να λυθει ολο το μοτερ.....
αααα και το συγκεκριμενο μηχανακι μιλαμε οτι ειχε 70.000 χλμ σουζας....
- Τα τυπου κασετας τα εχεις ακουσει;Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
mas κοροιδευεις τωρα ετσι εεε?
ολα τα κιβωτια για να ανοιχτουν πρεπει να λυθει ολο το μοτερ.....
αααα και το συγκεκριμενο μηχανακι μιλαμε οτι ειχε 70.000 χλμ σουζας....
- Αν τα κανε σε σουζα δεν θα τα γραφε ο μπροστινος σενσορας..
ποιος κοροϊδευει ποιον;
:rotflmao: :rotflmao:
Ban 'em all
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση