Πςςςςςς μάγκα "στο σπίτι του κρεμασμένου..." 300ml σε 6 γύρους + τους δοκιμαστικούς...................Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing
Mε αυτα τα καρμπ θα καίει περισσότερη βενζίνη απο λάδι, πράγμα δύσκολο γι αυτό το μοτέρ.
Πςςςςςς μάγκα "στο σπίτι του κρεμασμένου..." 300ml σε 6 γύρους + τους δοκιμαστικούς...................Mε αυτα τα καρμπ θα καίει περισσότερη βενζίνη απο λάδι, πράγμα δύσκολο γι αυτό το μοτέρ.
Πάντως εγώ με fcr 41 αντί των mikuni 38 (ίδια με του trx και tdm νομίζω) σε ταξίδι με 130-150 είδα 5,7/100 (πριν οι φίλοι μου στοιχημάτιζαν για 9λτ/100χλμ).Mε αυτα τα καρμπ θα καίει περισσότερη βενζίνη απο λάδι, πράγμα δύσκολο γι αυτό το μοτέρ.
Όσο για το λάδι, κανά 2-3 tdm 850 που ξέρω δεν μου έχουν πει τίποτα για λάδι..βέβαια μπορεί να υπάρχει "ομερτά", αλά νεο-μπεμβεδάκηδες..
και 2 πανω κατω Αθηα Τατοι με 180 την Εθνική (κι εκει δοκιμες για τις χοάνες).
Και παλι λιγότερο απο TDM850 με 50.000 χλμ καίει.
Οσοι εχουν 850 εχουν και μπιτόνι λαδιού και μαζί τους. Α ξέχασα, και σωλήνα για να το βαζουν!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Η αλήθεια είναι ότι είχα ένα μπουκαλάκι στη μπαγκαζιέρα πάντα
και ένα χωνάκι για να το βάζω
E, και δεν έκαιγε πολύ...στα 5000χλμ συμπλήρωνα λιγότερο και από 2 λίτρα
Αν και όλα τα παραπάνω αληθεύουν, λίγο πιο σοβαρά τώρα, το δικό μου ήταν του 1996 (από τα πρώτα "δεύτερα" 850) και είχε 80.000χλμ όταν το πήρα και 130,000 όταν το έδωσα.
Κάποια στιγμή, άρχισα να κάνω τις αλλαγές στις 3500 αντί για τις 5000, και εκεί δεν είχε χάσει σταγόνα!
(άρα έκαιγε 1,5 λίτρο σε 1500 χλμ χαχαχα)
Ξέρω από βέσπα!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση