XLV το ενα.. XLV κ το αλλο...ποιο ομως?

[daz]

Νταξ με κάλυψε ο mostradamos με τα κοσμητικά οπότε λέω να χαλαρώσω.

[

Τα κοστη του:
....
-βαλβιδες μετα τα 90.000χλμ ρυθμισμα

Αυτό όμως μ' άρεσε πολύ.

[George_M.]

θα του ελεγα ομως να δοκμασει ενα CBF 600 που ειναι στα οικονομικα του δεδομενα για να συγκρινει με το ΤΑ και να καταλαβει οτι εχει μια ξεπερασμενη μοτο χ ωρις φρενα...

σαφως το ΤΑ δεν εχει αγκυρες αλλα αμα ξερεις τι καβαλας κ γιατι το εχεις επιλεξει τοτε δεν εχεις κανενα λογο να ανησυχεις.
ως παλαιος κατοχος CBR600 F3 θα πω οτι καλα χρυσα αυτα τα 4κλνδρα 600αρια αλλα σερνονται χαμηλα,κατι που στις καθημερινες μικρομετακινησεις κ σε τπτ ορεινα ασφαλτινα φιδακια ειναι απλα βασανο.
αν λοιπον το F3 που ειχε 105 αλογατα κομπιαζε χαμηλα σκεψου τι θα κανει το CBF με μολις 75...
να πουμε για το 1000αρι τοτε ναι,αλλαζει το πραμα.

[spyrakos35]

αν λοιπον το F3 που ειχε 105 αλογατα κομπιαζε χαμηλα σκεψου τι θα κανει το CBF με μολις 75...

εδώ είσαι εντελώς λάθος

[George_M.]

γιατι ρε Σπυρο?
ιδιο μοτερ φορανε,απλα το CBF ειναι πιο ηρεμο...

[teogtp]

Μαλλον εννοεί οτι το μοτέρ του Cbf ειναι πιο ψυχωμενο χαμηλα απο ροπή,λογο ρύθμισης.

[spyrakos35]

Μαλλον εννοεί οτι το μοτέρ του Cbf ειναι πιο ψυχωμενο χαμηλα απο ροπή,λογο ρύθμισης.

γεια σου ρε καφεμάν





υγ.... που είν αυτός ο θεόφιλος όταν τον χρειάζεσαι ρπστμ???

[George_M.]

ισως δεν αποκλειω να λανθανω.
παρ'αυτα παλι θα ειναι αδυναμο χαμηλα κ καθολου ευελικτο ενεκα τιμονιου.
το ΤΑ στα χαμηλα φυσαει ν'ουμ...

[spyrakos35]

το ΤΑ στα χαμηλα φυσαει ν'ουμ...

και μένει εκεί, στα χαμηλά

[George_M.]

ειναι επιτηδες ετσι κατασκευασμενο για οσους εχουν υψοφοβια.....

[teogtp]

ισως δεν αποκλειω να λανθανω.
παρ'αυτα παλι θα ειναι αδυναμο χαμηλα κ καθολου ευελικτο ενεκα τιμονιου.
το ΤΑ στα χαμηλα φυσαει ν'ουμ...

Παρε ζακετα .............θα κρυωσεις.

[IRAKLIS VOLOS]

ΚΑΝΕ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΛΕΗ Η ΨΥΧΗ ΣΟΥ ΑΔΕΡΦΕ,ΠΑΡΕ ΤΟ VARADERO ΤΡΕΛΟΣ ΕΡΩΤΑΣ

[zopas]

To CBF ειναι ροπατο και χαρακτηριζεται απο τις διαχρονικες αρετες της χοντα: φιλικοτατο, δυνατο γραμμικα, αξιοπιστο, αθραυστο, ευελικτο και με τα τελεια φρενα...τι αλλο να ζητησεις κανεις;

Αν δεν ειχα το υπεροχο βαραντερο μου που κανει τα παντα πολυ καλα, χαλαρα το cbf1000αρι θα ηταν η μηχανη μου...

[amyroukai]

το ΤΑ στα χαμηλα φυσαει ν'ουμ...

Καλά. Το ΤΑ είναι "αραμπάς περνά, σκόνη γίνεται" λατρεμένοι... Ο ίδιος οδηγός με ένα CBF600, το οποίο είναι από τα αργά της κατηγορίας, θα πάει σαφώς γρηγορότερα σε επαρχιακό, χωρίς επιπλέον προσπάθεια.

To CBF ειναι ροπατο και χαρακτηριζεται απο τις διαχρονικες αρετες της χοντα: φιλικοτατο, δυνατο γραμμικα, αξιοπιστο, αθραυστο, ευελικτο και με τα τελεια φρενα...τι αλλο να ζητησεις κανεις;

Να ζητήσεις αληθινή δύναμη γιατί το CBF έχει λιγότερη ροπή από το Bandit, λιγότερη δύναμη από το Fazer και είναι στα ίδια με το ER6 & Diversion, να ζητήσεις γρηγορότερη γεωμετρία γιατί είναι διόλου ευέλικτο μαμά και τα φρένα του είναι όντως καλά, αλλά ως εκεί, αν δεις μετρήσεις από τις 4έμβολες του Bandit θα κλάψεις. Φυσικά όταν κατέβεις από το 'περωκεάνειο και ανέβεις στο CBF νομίζεις ότι οδηγείς πατίνι, οπότε συγχωρείσαι για την διεστραμμένη εικόνα της μοτοσικλέτας που έχεις στο μυαλό σου.

[George_M.]

Καλά. Το ΤΑ είναι "αραμπάς περνά, σκόνη γίνεται" λατρεμένοι... Ο ίδιος οδηγός με ένα CBF600, το οποίο είναι από τα αργά της κατηγορίας, θα πάει σαφώς γρηγορότερα σε επαρχιακό, χωρίς επιπλέον προσπάθεια.

αδερφε μην το ορκιζεσαι αυτο....

[SHOOTER045]

αδερφε μην το ορκιζεσαι αυτο....

Ακριβώς
Έχω προλάβει /περάσει/αφησει πίσω πολύ δυνατότερους συνδυασμούς με το ΤΑ