Απορίες σχετικά με φόρτιση μπαταρίας

[petros3110]

Εδώ είσαι

Εφόσον λοιπόν ο φορτιστής σου είναι 17v χρειάζεσαι συνεχή ρύθμιση της τάσης ώστε να διατηρείς τα amp στο 1/10 της χωρητικότητας μέχρι το όριο των 14V, μετά το οποίο μειώνεις σταδιακά την τάση ώστε να παραμένει εκεί μέχρι το τέλος της φόρτησης.

ααααχ γιατί νομίζω πως λες το ανάποδο??????????????????
<<Μπορείς λοιπόν να χρησιμοποιήσεις οποια ταση εξοδου θέλεις αρκει να ελεγχεις σχετικα συχνα την μπαταρία ωστε να μην ξεπερασει την μεγιστη επιτρεπόμενη ταση φόρτισης...>>

[petros3110]

κι αν ήταν έτσι τότε γιατί να έχουμε διακόπτη για να φορτίζουμε 6 ή 12 βολτ μπαταρίες???

[petros3110]

διαβάζοντας 50 φορές το τι μου έλεγε ο στέφανος τώρα κατάλαβα ότι έχω ρυθμίσει λάθος τις αντιστάσεις!!! σορρι

[stefanos]

διαβάζοντας 50 φορές το τι μου έλεγε ο στέφανος τώρα κατάλαβα ότι έχω ρυθμίσει λάθος τις αντιστάσεις!!! σορρι

Διάβασε και άλλες 50 αυτά που αντέγραψα από τον oldman γιατί εκεί κρύβεται ο δράκος (στην υπέρβαση των 14)
Δεν είναι ανάγκη να αναφέρω ότι η μπαταρία περιέχει καυστικά οξέα, ούτε ότι κατά την φόρτιση εκλύεται υδρογόνο εύφλεκτο εκρηκτικό, δεν καπνίζουμε, δεν την έχουμε σε κλειστούς χώρους κατά την φόρτιση κλπ γιατί αυτά τα ξέρουμε έ?

[petros3110]

Διάβασε και άλλες 50 αυτά που αντέγραψα από τον oldman γιατί εκεί κρύβεται ο δράκος (στην υπέρβαση των 14)
Δεν είναι ανάγκη να αναφέρω ότι η μπαταρία περιέχει καυστικά οξέα, ούτε ότι κατά την φόρτιση εκλύεται υδρογόνο εύφλεκτο εκρηκτικό, δεν καπνίζουμε, δεν την έχουμε σε κλειστούς χώρους κατά την φόρτιση κλπ γιατί αυτά τα ξέρουμε έ?

αυτό το ξεπερνώ (έτσι νομίζω) με συχνό έλεγχο της τάσης.Αυτό που δεν καταφέρνω είναι η ρύθμιση των αντιστάσεων ώστε να βγάζει τα Α που θέλω γιατί συνδέω αμπερόμετρο κ μπαταρία, όπου η μπαταρία είναι λάθος. Θα μπορούσα αντί για μπαταρία κάτι άλλο??? πχ λάμπα??? αλλά λάμπα πόσο??? κάπου που ρώτησα (δεν ξέρω βέβαια αν είναι σωστή η απάντηση) μου είπαν ότι έτσι ποντιακά που πας να ρυθμισεις αμπέρ, δεν ρυθμίζονται....τα αμπέρ τα βρίσκεις κατασκευαστικά από τη διατομή του καλωδίου...

[duke200]

αν τα αμπερ σου είναι μεχρι 1.5-2 μην πολυσκας για τα αμπερ σου.

Για τα λοιπα διαβασε λίγο κανονες kirchoff για κυκλώματα συνεχούς ρευματος και θα βγαλεις άκρη πώς θα κόψεις αμπερ.

[petros3110]

αν τα αμπερ σου είναι μεχρι 1.5-2 μην πολυσκας για τα αμπερ σου.

Για τα λοιπα διαβασε λίγο κανονες kirchoff για κυκλώματα συνεχούς ρευματος και θα βγαλεις άκρη πώς θα κόψεις αμπερ.

σκάω γιατί για να ρυθμίσω αμπέρ σύνδεσα μπαταρία (λάθος) με αποτέλεσμα στο τέλος να μην τη φορτίζει αλλά απλώς τη συντηρεί, που σημαίνει ότι τα Α δεν είναι τα σωστά κ δεν ξέρω το πως (αν υπάρχει) να τα ρυθμίσω

[OldMan]

σκάω γιατί για να ρυθμίσω αμπέρ σύνδεσα μπαταρία (λάθος) με αποτέλεσμα στο τέλος να μην τη φορτίζει αλλά απλώς τη συντηρεί, που σημαίνει ότι τα Α δεν είναι τα σωστά κ δεν ξέρω το πως (αν υπάρχει) να τα ρυθμίσω

Καθόλου λαθος..!!!

Οταν ρυθμίζουμε "παθητικά"(*) περιορισμό ρευματος, αυτό που (πρέπει να) κανουμε είναι να βραχυκυκλώσουμε το τροφοδοτικό μας ώστε να δινει το ΜΕΓΙΣΤΟ επιθυμητό ρευμα...!!!
(το βραχυκύκλωμα ειναι η ΕΛΑΧΙΣΤΗ δυνατή αντισταση φορτίου..)

Εάν κανουμε την ρυθμιση με την μπαταρία συνδεδεμενη (αλλα ΑΔΕΙΑ) ουσιαστικά πετυχαίνουμε το ίδιο αποτελεσμα...!!
(αν ειναι γεματη όμως, παρεμβαλουμε μια εξτρα αντισταση στο κυκλωμα η οποια απο μονη της μπαινει σε σειρα με τον περιοριστή μας - εφοσον μιλαμε για περιορισμό μεσω πτωσης τασης..)

Αυτό που σου ειπαν "ποντιακή μεθοδο" ειναι μια χαρα για τα επιπεδα που χρειαζεσαι γιατί, αφήνοντας απεξω Ohm, Kirchoff, Thevenin, Norton και αλλες δημακρατικές δυναμεις, εσένα σε ενδιαφερει το μεγιστο ρευμα που θα παρεις και το οποίο δεν μπορεί σε καμια περίπτωση να ειναι μεγαλύτερο απο αυτό που προκαλει την συνολική πτωση τασης πανω στο κύκλωμα..
(και ρυθμίζεται από την συνολική αντισταση του κυκλώματος που ειναι το αθροισμα των αντιστασεων περιορισμού + την αντίσταση της μπαταρίας..)

(*) Διαβασε αλλες 49 φορες την λεξη..!!

[petros3110]

Καθόλου λαθος..!!!

Οταν ρυθμίζουμε "παθητικά"(*) περιορισμό ρευματος, αυτό που (πρέπει να) κανουμε είναι να βραχυκυκλώσουμε το τροφοδοτικό μας ώστε να δινει το ΜΕΓΙΣΤΟ επιθυμητό ρευμα...!!!
(το βραχυκύκλωμα ειναι η ΕΛΑΧΙΣΤΗ δυνατή αντισταση φορτίου..)

Εάν κανουμε την ρυθμιση με την μπαταρία συνδεδεμενη (αλλα ΑΔΕΙΑ) ουσιαστικά πετυχαίνουμε το ίδιο αποτελεσμα...!!
(αν ειναι γεματη όμως, παρεμβαλουμε μια εξτρα αντισταση στο κυκλωμα η οποια απο μονη της μπαινει σε σειρα με τον περιοριστή μας - εφοσον μιλαμε για περιορισμό μεσω πτωσης τασης..)

Αυτό που σου ειπαν "ποντιακή μεθοδο" ειναι μια χαρα για τα επιπεδα που χρειαζεσαι γιατί, αφήνοντας απεξω Ohm, Kirchoff, Thevenin, Norton και αλλες δημακρατικές δυναμεις, εσένα σε ενδιαφερει το μεγιστο ρευμα που θα παρεις και το οποίο δεν μπορεί σε καμια περίπτωση να ειναι μεγαλύτερο απο αυτό που προκαλει την συνολική πτωση τασης πανω στο κύκλωμα..
(και ρυθμίζεται από την συνολική αντισταση του κυκλώματος που ειναι το αθροισμα των αντιστασεων περιορισμού + την αντίσταση της μπαταρίας..)

(*) Διαβασε αλλες 49 φορες την λεξη..!!

οπότε αδειάζω μπαταρία και ξαναρυθμίζω???
(πες ναι να χαρώ τουλάχιστον οτι κατάλαβα...)
ΥΓ. κι αν ναι, όσων ΑΗ μπαταρία να είναι κ για τις δύο περιπτώσεις?

[OldMan]

Αμα ειναι να χαρείς, ναι βρε ατιμούλη...!!!

Και ξανα ναι σχετικα με τα αμπερωρια γιατί οι εσωτερικές αντιστασεις 2 αδειων μπαταριών ειναι πρακτικα ιδιες (και πρακτικά βραχυκύκλωμα)

[petros3110]

Αμα ειναι να χαρείς, ναι βρε ατιμούλη...!!!

Και ξανα ναι σχετικα με τα αμπερωρια γιατί οι εσωτερικές αντιστασεις 2 αδειων μπαταριών ειναι πρακτικα ιδιες (και πρακτικά βραχυκύκλωμα)

χαχαχαχα να σαι καλά!!!

[petros3110]

και κάτι άλλο τώρα...στο σχέδιο υπάρχχει ένα αστεράκι σε ένα Rx ...αυτό εκτιμώ πως είναι αντίσταση αλλά ο αστερίσκος που παραπέμπει?

[OldMan]

Ο αστερίσκος παραπέμπει σε τιμη αντιστασης που εξαρτάται απο τα υπόλοιπα στοιχεια του κυκλωματος και βγαινει μετα απο μετρήσεις,,...

Ο υπολογισμός της ειναι ευκολος (ειναι γυρω στα 49k με τις αναγραφομενες τιμες) αλλα χρειαζεται 100κ τριμμερακι για ακριβη ρυθμιση γιατί παιζουν ρόλο διαφορα (οπως οι ανοχες των εξαρτηματων, η επιθυμητή ταση συντηρησης, το κατω οριο της για μεταγωγή παλι σε φορτιση κ.λ.π.)

Υπόψιν οτι το κυκλωμα ειναι για 3Α - αν θες παραπανω ρευμα ή βαζεις κι αλλον σταθεροποιητή παραλληλα (not recommended) ή κανεις bypass το ρευμα με ενα τρανσιστορ ισχυος (strongly recommended)..

[petros3110]

Ο αστερίσκος παραπέμπει σε τιμη αντιστασης που εξαρτάται απο τα υπόλοιπα στοιχεια του κυκλωματος και βγαινει μετα απο μετρήσεις,,...

Ο υπολογισμός της ειναι ευκολος (ειναι γυρω στα 49k με τις αναγραφομενες τιμες) αλλα χρειαζεται 100κ τριμμερακι για ακριβη ρυθμιση γιατί παιζουν ρόλο διαφορα (οπως οι ανοχες των εξαρτηματων, η επιθυμητή ταση συντηρησης, το κατω οριο της για μεταγωγή παλι σε φορτιση κ.λ.π.)

Υπόψιν οτι το κυκλωμα ειναι για 3Α - αν θες παραπανω ρευμα ή βαζεις κι αλλον σταθεροποιητή παραλληλα (not recommended) ή κανεις bypass το ρευμα με ενα τρανσιστορ ισχυος (strongly recommended)..

[petros3110]

Τελικά (ας πούμετελικά), ρύθμισα πάλι τις αντιστάσεις (στα 600mA κ 1,4Α) με άδεια μπαταρία κ επιχείρησα να φορτίσω την άδεια μπαταρία των 5ΑΗ με τον ιδιοκατασκευής φορτιστή. Σε περίπου 20 ώρες, στη φόρτιση των 600mA, η μπαταρία είχε 9,07 βόλτ κ δεν ανέβαζε άλλο.Μετά στην επιλογή των 1,4Α ανέβασε μέσα σε λίγα λεπτά 9,3 βόλτ κ παρέμεινε εκεί.Κατόπιν την έβαλα στο φορτιστή αυτοκινήτου(που έχει προστασία για υπερφόρτιση) στη ρύθμιση 2Α και μέσα σε λίγα λεπτά την ανέβασε στα 13,3 βόλτ κ στη συνέχεια τη διατηρεί στα 13,3. Τι συμπέρασμα βγαίνει??? Είναι βραχυκλωμένη η μπαταρία κ δεν την ανεβάζει ο ιδιοκατασκευής φορτιστής στις ρυθμίσεις που έχω επιλέξει ή είναι πάλι λάθος οι ρυθμίσεις??? Κι αν είναι τελικά βραχυκλωμένη γιατί ο φορτιστής του αυτοκινήτου την ανεβάζει???