Κράτα ό,τι θες.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Akalestos
Το ίδιο κάνει και ο ΠιλίτΣεR.
Κράτα ό,τι θες.
Το ίδιο κάνει και ο ΠιλίτΣεR.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Οι ζάντες λερώνονται με το τίποτα. Οπότε, εκτός αν κάθεσαι να τις πλένεις/γυαλίζεις καθημερινά, είναι πολύ καλύτερο (και ομορφότερο) να έχεις μαύρες ζάντες, παρά σκατουλί ή χρυσές με μαύρες κηλίδες.
Για όλα τα υπόλοιπα, το ΜΤ μιλάει στον δρόμο.
Life begins at 45°.
Με νοηματικηΓια όλα τα υπόλοιπα, το ΜΤ μιλάει στον δρόμο.
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Με νοηματικη
Το mt απο την πρωτη μερα που θα το παρεις θελει ολα αυτα που εβαλε ο πλιτσερ, αλλιως ειναι πραγματικα ενα απλα τα κανω ολα και εχω και λιγο πλακα..αν καποιος θελει να το παει καλα και να κανει γουστα θελει αλλα 2000χιλιαρικα σε εξτρα χαλαρα..
Throttle that mysterious friend of ours
Οπότε πάμε στα 9.000+ για ένα ασχημο μοτοσακό που πάει συμπαθητικά. Γιατί να μην πάρω ένα μτχ Tuono;
Το mt απο την πρωτη μερα που θα το παρεις θελει ολα αυτα που εβαλε ο πλιτσερ, αλλιως ειναι πραγματικα ενα απλα τα κανω ολα και εχω και λιγο πλακα..αν καποιος θελει να το παει καλα και να κανει γουστα θελει αλλα 2000χιλιαρικα σε εξτρα χαλαρα..
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Η πιο σωστη κουβεντα που διαβασα. Εχει αρκετη ως πολυ πλακα βεβαια και μαμα (λογω μικρου βαρους και μπολικης ροπης), αλλα ως εκει. Και τα 2000 ειναι οντως "απαραιτητα": εξατμιση & εγκεφαλος γιατι με τη μαμα ειναι σαν να καβαλας ραπτομηχανη (ενω οντως το μοτερ μπορει να βγαλει πολυ ωραιο ηχο) και αναρτησεις.
Το mt απο την πρωτη μερα που θα το παρεις θελει ολα αυτα που εβαλε ο πλιτσερ, αλλιως ειναι πραγματικα ενα απλα τα κανω ολα και εχω και λιγο πλακα..αν καποιος θελει να το παει καλα και να κανει γουστα θελει αλλα 2000χιλιαρικα σε εξτρα χαλαρα..
Κι είναι και άσχημο
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Τίποτα δε "χρειάζεται" το ΜΤ, για τη χρήση που προορίζεται. Προφανώς, αν θες να το βάλεις πίστα, οι εργοστασιακές αναρτήσεις του δε φτάνουν. Αλλά δεν κατασκευάστηκε γι'αυτό, οπότε αν το αγόρασες γι'αυτό, είσαι χαζός, δε φταίει το μηχανάκι.
Οι μόντες που έκανα εγώ, ήταν απλά επειδή μου αρέσει να ασχολούμαι με τα μηχανάκια μου και να τα αναβαθμίζω. Και το 09 να έπαιρνα, πάλι τις ίδιες ακριβώς μόντες θα έκανα. Και για το Tuono ισχύει το ίδιο πάνω κάτω, απλά μάλλον θα κρατούσα τις αναρτήσεις. Αλλά κοστίζει τα υπερδιπλάσια χρήματα. Μη συγκρίνουμε τις βούρτσες ε.
Κατά τ'άλλα, αν είχα 30 χιλιάρικα για πέταμα και κλειστό γκαράζ με χώρο για 5-6 μηχανάκια, σίγουρα δε θα αγόραζα το ΜΤ. Δεν είναι το τι μας αρέσει το μοναδικό κριτήριο αγοράς.
Life begins at 45°.
Γούστα αποκλειστικά και μονο..πολλοί άπλα δε θέλουν 1000cc..
Mμαζοχισμος - τους αρεσει τρελα το MT
Γιατι αλλο το καινουριο μηχανακι και αλλο το μεταχειρο
Γιατι απλα ετσι...
Throttle that mysterious friend of ours
Mην τα λες σε μας. Στον Akalestos πες τα που έχει περί πολλού την πομόνα.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Σου διεφυγε μαλλον το παρακατω κομματι απο το σχολιο του teos.Τίποτα δε "χρειάζεται" το ΜΤ, για τη χρήση που προορίζεται. Προφανώς, αν θες να το βάλεις πίστα, οι εργοστασιακές αναρτήσεις του δε φτάνουν. Αλλά δεν κατασκευάστηκε γι'αυτό, οπότε αν το αγόρασες γι'αυτό, είσαι χαζός, δε φταίει το μηχανάκι.
Αν καποιος θελει να το παει καλα χρειαζεται αναρτησεις (οι μαμα ειναι λιγες ακομα και για το δρομο αν πας σε γρηγορο ρυθμο). Αν θελει γουστα χρειαζεται εξατμιση (οταν εβγαλα την aftermarket για να την πουλησω πριν το δωσω ντρεπομουν που το καβαλουσα με το θορυβο που κανει η μαμα). Μαλλον εχει καιρο που το εχεις με μετατροπες το μηχανακι και ξεχασες τα χαλια του σε αυτα τα δυο κομματια......αν καποιος θελει να το παει καλα και να κανει γουστα...
Ολα αυτα ειναι υποκειμενικες γνωμες βεβαια.
ΥΓ: Ειναι λιγο ανουσια η συζητηση βεβαια, λες και θα παραδεχτεις κανεις πως εχει αδικο.
Σίγουρα αλλά τον κάνατε κομμάτια τον άνθρωπο........
ΥΓ: Ειναι λιγο ανουσια η συζητηση βεβαια, λες και θα παραδεχτεις κανεις πως εχει αδικο.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Δε νομίζω ότι κάποιος έχει δίκιο ή άδικο. Το ίδιο λέμε, από διαφορετική πλευρά. Εσύ λες ότι χρειάζεται κάποιες αναβαθμίσεις για να οδηγηθεί γρήγορα κι εγώ λέω ότι αν θες να οδηγηθεί τόσο γρήγορα, έχεις πάρει λάθος μηχανάκι. Δε διαφωνούμε στην ουσία.Σου διεφυγε μαλλον το παρακατω κομματι απο το σχολιο του teos.
Αν καποιος θελει να το παει καλα χρειαζεται αναρτησεις (οι μαμα ειναι λιγες ακομα και για το δρομο αν πας σε γρηγορο ρυθμο). Αν θελει γουστα χρειαζεται εξατμιση (οταν εβγαλα την aftermarket για να την πουλησω πριν το δωσω ντρεπομουν που το καβαλουσα με το θορυβο που κανει η μαμα). Μαλλον εχει καιρο που το εχεις με μετατροπες το μηχανακι και ξεχασες τα χαλια του σε αυτα τα δυο κομματια...
Ολα αυτα ειναι υποκειμενικες γνωμες βεβαια.
ΥΓ: Ειναι λιγο ανουσια η συζητηση βεβαια, λες και θα παραδεχτεις κανεις πως εχει αδικο.
Οι αναρτήσεις του είναι το μόνο σημείο στο οποίο πραγματικά πάσχει και είναι αναμενόμενο, για την τιμή του. Αλλά και πάλι, για κάποιον που το θέλει για καθημερινό μηχανάκι, είναι οκ. Η εξάτμιση είναι κάτι τελείως προσωπικό. Στο αισθητικό κομμάτι, εγώ τη βρίσκω εξαιρετικά όμορφη και μαζεμένη για μαμά. Δες με τι εξατμίσεις βγαίνουν τα άλλα μηχανάκια της αγοράς και σύγκρινε. Δες το νέο τζίξερ.
Με λίγα λόγια, το ΜΤ δεν είναι κάτι σουπερουάου και απορώ που αποτελεί το αγαπημένο μηχανάκι κάποιου. Αλλά για την τιμή του, παίρνεις ένα εξαιρετικό μοτέρ και δούλεμα, με τις ανάλογες υποχωρήσεις σε άλλους τομείς, λόγω χαμηλής τιμής. Όπως κάθε μηχανάκι, πρέπει να ξέρεις ΓΙΑΤΙ το αγοράζεις, αλλιώς έχασες.
Life begins at 45°.
Συμφωνω με τον Blitzer το mt 07 δε προοριζεται για πιστα η για πολυ γρηγορη οδηγηση (εξου και οι απλες αναρτησεις απι μαμα που ριχνουν και το κοστος κτησης)Δε νομίζω ότι κάποιος έχει δίκιο ή άδικο. Το ίδιο λέμε, από διαφορετική πλευρά. Εσύ λες ότι χρειάζεται κάποιες αναβαθμίσεις για να οδηγηθεί γρήγορα κι εγώ λέω ότι αν θες να οδηγηθεί τόσο γρήγορα, έχεις πάρει λάθος μηχανάκι. Δε διαφωνούμε στην ουσία.
Οι αναρτήσεις του είναι το μόνο σημείο στο οποίο πραγματικά πάσχει και είναι αναμενόμενο, για την τιμή του. Αλλά και πάλι, για κάποιον που το θέλει για καθημερινό μηχανάκι, είναι οκ. Η εξάτμιση είναι κάτι τελείως προσωπικό. Στο αισθητικό κομμάτι, εγώ τη βρίσκω εξαιρετικά όμορφη και μαζεμένη για μαμά. Δες με τι εξατμίσεις βγαίνουν τα άλλα μηχανάκια της αγοράς και σύγκρινε. Δες το νέο τζίξερ.
Με λίγα λόγια, το ΜΤ δεν είναι κάτι σουπερουάου και απορώ που αποτελεί το αγαπημένο μηχανάκι κάποιου. Αλλά για την τιμή του, παίρνεις ένα εξαιρετικό μοτέρ και δούλεμα, με τις ανάλογες υποχωρήσεις σε άλλους τομείς, λόγω χαμηλής τιμής. Όπως κάθε μηχανάκι, πρέπει να ξέρεις ΓΙΑΤΙ το αγοράζεις.
Απο κει και περα το αγοραζει καποιος γνωριζοντας τι παιρνει και τι ζηταει..
Και τελος αν θες να μπεις πιστα οπως ειπε και ο Blitzer τοτε κανεις τις απαραιτητες αναβαθμισεις και ΜΟΝΟ ΤΟΤΕ! οι οποιες και παλι δε στοιχιζουν 2.000€ αλλα και τοσο να στοιχιζουν παλι κερδισμενος εισαι!
Απο "μαμα" μια χαρα ειναι!
Στοιχιζουν και παρα στοιχιζουν και οχι μονο για πιστα..παρτο μαμα και αντε να πας γρηγορα σε επαρχιακο με τις αναρτησεις σουμιεδες που εχει και τα λεμε..
Οχι δεν ειναι εκτος αν θες κατι να πηγαίνεις για καφε,δουλεια και για μπανιο τα σκ(που ακομα και εκει ο συνοδηγός θα κλαιει με το σελακι απο r6)
Οπως λεει και ο πλιτς ειναι τι θες να το κανεις το μοτοσακο..
Τελευταία τροποποίηση από o teos; 15/02/2018 στις 14:41.
Throttle that mysterious friend of ours
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
