Σελίδα 6 από 10 ΠρώτοΠρώτο 12345678910 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 76 έως 90 από 146

Θέμα: DR-Z400 ή Crf300l;;;;

  1. #76
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.572
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos Προβολή μηνύματος
    Δηλαδή είναι για πολλές φάπες αυτή η honda.
    Να πουλάει το 2023 300άρια 30 άλογα με 140 και 150 κιλά για χρήση εκτός δρόμου...
    Ωραία πρόοδος, γι αυτό μου φάνηκε βαρύ το rally στατικά και εγώ νόμιζα ότι γέρασα.
    Δεν είναι μόνο για χρήση εκτός δρόμου ,ον/οφ είναι .
    To μιζάτο, αερόψυκτο με ένα εκκεντροφόρο XR250S ζύγιζε 132 γεμάτο .Το 300L με υδρόψυξη,2 εκκεντροφόρους συν τα παπαράκια για τα euro115 λογικό είναι να έχει τσιμπήσει προς τα πάνω (στα 142 κιλά).
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	L_xr250_199502.jpg 
Προβολές:	106 
Μέγεθος:	45,2 KB 
ID:	440303

    Εγώ λέω ότι είναι πρόοδος η υδρόψυξη (σταθερή απόδοση κινητήρα),οι μεγαλύτερες ταχύτητες ταξιδιού στην άσφαλτο ,το πιο smooth μοτέρ (δουλεύει σαν ραπτομηχανή),η μικρότερη κατανάλωση,τα καλύτερα φώτα,φρένα και τα μεγαλύτερα διαστήματα σέρβις.
    Τα κιλά του 300L εμένα δεν με προβλημάτισαν στο χώμα ,(τόσο ζυγίζει το 650 μου ) το αμορτισέρ είναι που θέτει περιορισμούς στο παιχνίδι και όχι το συνολικό βάρος .
    RIDE MORE TALK LESS

  2. #77
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    6.077
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος Προβολή μηνύματος
    Δεν είναι μόνο για χρήση εκτός δρόμου ,ον/οφ είναι .
    To μιζάτο, αερόψυκτο με ένα εκκεντροφόρο XR250S ζύγιζε 132 γεμάτο .Το 300L με υδρόψυξη,2 εκκεντροφόρους συν τα παπαράκια για τα euro115 λογικό είναι να έχει τσιμπήσει προς τα πάνω (στα 142 κιλά).
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	L_xr250_199502.jpg 
Προβολές:	106 
Μέγεθος:	45,2 KB 
ID:	440303

    Εγώ λέω ότι είναι πρόοδος η υδρόψυξη (σταθερή απόδοση κινητήρα),οι μεγαλύτερες ταχύτητες ταξιδιού στην άσφαλτο ,το πιο smooth μοτέρ (δουλεύει σαν ραπτομηχανή),η μικρότερη κατανάλωση,τα καλύτερα φώτα,φρένα και τα μεγαλύτερα διαστήματα σέρβις.
    Τα κιλά του 300L εμένα δεν με προβλημάτισαν στο χώμα ,(τόσο ζυγίζει το 650 μου ) το αμορτισέρ είναι που θέτει περιορισμούς στο παιχνίδι και όχι το συνολικό βάρος .
    Το μηχανάκι του Κολοκοτρώνη δεν πρέπει να αποτελεί μέτρο σύγκρισης για τις μοτοσυκλέτες του 2023 πόσο μάλλον να είναι ελαφρύτερο.
    Η τρέχουσα τεχνολογία (τα mx και τα enduro) χωρίς πολλά πολλά ζυγίζουν γύρω στα 100 κιλά, με υγρόψυξη και ψεκασμούς και μίζες και μπαταρίες και τις στήλες του Ολυμπίου Διός για πηρούνια.
    Δεν είπαμε να βγάλει καθαρό στην παραγωγή αλλά 150 κιλά (που τόσο ζυγίζει το 650 σου) είναι εξωφρενικό.
    Όπως εξωφρενικό είναι να συγκρίνονται τα κιλά ενός σύγχρονου 300 με του 650 εικοσαετίας

  3. #78
    Μέλος
    Εγγραφή
    22/09/2007
    Μηνύματα
    423
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος Προβολή μηνύματος
    Εγώ τι να ξανασκεφτώ; L ή Rally;

    Πέρα από το μεγαλύτερο βάρος αλλάζει και η θέση οδήγησης ,στο Rally ανοίγει πολύ τα πόδια θυμίζοντας μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα ενώ στο L είναι πιο 'εντουράδικη' θυμίζοντας ...300 cc δηλαδή αυτό που είναι.
    Συνημμένο 440301
    Συνημμένο 440302
    Εγώ που είμαι ασφάλτινος θα πήγαινα σε Rally που αγαπώ πολύ και το μούτρο του.
    Για χώμα θα πήγαινα στο 300L και αν θες αργότερα του βάζεις ένα Rally tower μπροστά για όργανα και λίγη προστασία.

    Όλα αυτά στην θεωρία βέβαια γιατί ούτε αυτά τα βρίσκεις πουθενά σε stock, ξεπούλησαν και φέτος.
    Δεν έχω δει τις τελευταίες καραβιές τι φέρανε, οπότε πάρε σε κανένα σοβαρό Honda shop για εκτίμηση διαθεσιμότητας.

    EDIT: έχοντας οδηγήσει και τα 2, αλλά και τα 250L και Rally, το μόνο που πρέπει να υπολογίσεις από την αγορά ακόμη είναι το πίσω αμορτισέρ.
    Υπάρχουν πολλές λύσεις από YSS χωρίς να πουλήσεις νεφρό. Ό,τι θες ρώτα
    Τελευταία τροποποίηση από skritikos; 29/12/2022 στις 12:00.

  4. #79
    Μέλος
    Εγγραφή
    22/09/2007
    Μηνύματα
    423
    @stefanos

    Μα συγκρίνεις τώρα μοτοσυκλέτες αυστηρά ειδικής χρήσης με on-off που μπορούν να γυρίσουν όλο τον πλανήτη από κάθε είδος δρόμου με μια αλλαγή αλυσίδας και 5 αλλαγές λαδιών;!

  5. #80
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.572
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos Προβολή μηνύματος
    Το μηχανάκι του Κολοκοτρώνη δεν πρέπει να αποτελεί μέτρο σύγκρισης για τις μοτοσυκλέτες του 2023 πόσο μάλλον να είναι ελαφρύτερο.
    Η τρέχουσα τεχνολογία (τα mx και τα enduro) χωρίς πολλά πολλά ζυγίζουν γύρω στα 100 κιλά, με υγρόψυξη και ψεκασμούς και μίζες και μπαταρίες και τις στήλες του Ολυμπίου Διός για πηρούνια.
    Δεν είπαμε να βγάλει καθαρό στην παραγωγή αλλά 150 κιλά (που τόσο ζυγίζει το 650 σου) είναι εξωφρενικό.
    Όπως εξωφρενικό είναι να συγκρίνονται τα κιλά ενός σύγχρονου 300 με του 650 εικοσαετίας
    Τα αγωνιστικά εντουρο/mx κοστίζουν 10.000+ ευρώ όχι 6.000 που κάνει το L .
    Όλα τα παραφερνάλια που χρειάζονται για να είναι street legal και να περνάνε προδιαγραφές euro δυστυχώς μόνο βάρος προσθέτουν .

    Ένα παράδειγμα , το dualsport crf450L που βασίζεται στα καθαρόαιμα mx,enduro για να πάρει έγκριση στον δρόμο έφτασε τα 131 κιλά από 114 που ζυγίζει το enduro CRF450RX και 112 το mx crf450R .

    Tα 140 κιλά του 650 εικοσαετίας δεν ήταν ο κανόνας σε βαρος.ήταν το 2ο ελαφρύτερο της κατηγορίας μετά το Husaberg 650.Αλλα ήταν εντελώς Σπαρτιάτικο για χρήση στην δρόμο.
    Το ανέφερα γιατί τα κιλά του (βασικά μέχρι τα 150 περίπου) για μένα τουλάχιστον είναι απόλυτα διαχειρίσιμα,είται κουβαλιούνται από 45 ίππους είτε από 25.
    RIDE MORE TALK LESS

  6. #81
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.572
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από skritikos Προβολή μηνύματος
    Εγώ που είμαι ασφάλτινος θα πήγαινα σε Rally που αγαπώ πολύ και το μούτρο του.
    Για χώμα θα πήγαινα στο 300L και αν θες αργότερα του βάζεις ένα Rally tower μπροστά για όργανα και λίγη προστασία.

    Όλα αυτά στην θεωρία βέβαια γιατί ούτε αυτά τα βρίσκεις πουθενά σε stock, ξεπούλησαν και φέτος.
    Δεν έχω δει τις τελευταίες καραβιές τι φέρανε, οπότε πάρε σε κανένα σοβαρό Honda shop για εκτίμηση διαθεσιμότητας.

    EDIT: έχοντας οδηγήσει και τα 2, αλλά και τα 250L και Rally, το μόνο που πρέπει να υπολογίσεις από την αγορά ακόμη είναι το πίσω αμορτισέρ.
    Υπάρχουν πολλές λύσεις από YSS χωρίς να πουλήσεις νεφρό. Ό,τι θες ρώτα
    Για την ώρα δεν ενδιαφέρομαι για αγορά κανενός,απλώς καταθέτω προσωπικές εμπειρίες γύρω από τα μοντέλα αυτά
    RIDE MORE TALK LESS

  7. #82
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της KotsosDR
    Εγγραφή
    23/06/2012
    Μηνύματα
    1.099
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από skritikos Προβολή μηνύματος
    @stefanos

    Μα συγκρίνεις τώρα μοτοσυκλέτες αυστηρά ειδικής χρήσης με on-off που μπορούν να γυρίσουν όλο τον πλανήτη από κάθε είδος δρόμου με μια αλλαγή αλυσίδας και 5 αλλαγές λαδιών;!
    Δεν υπάρχει αυτή η μοτοσυκλέτα σήμερα

  8. #83
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της KotsosDR
    Εγγραφή
    23/06/2012
    Μηνύματα
    1.099
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος Προβολή μηνύματος
    Τα αγωνιστικά εντουρο/mx κοστίζουν 10.000+ ευρώ όχι 6.000 που κάνει το L .
    Όλα τα παραφερνάλια που χρειάζονται για να είναι street legal και να περνάνε προδιαγραφές euro δυστυχώς μόνο βάρος προσθέτουν .

    Ένα παράδειγμα , το dualsport crf450L που βασίζεται στα καθαρόαιμα mx,enduro για να πάρει έγκριση στον δρόμο έφτασε τα 131 κιλά από 114 που ζυγίζει το enduro CRF450RX και 112 το mx crf450R .

    Tα 140 κιλά του 650 εικοσαετίας δεν ήταν ο κανόνας σε βαρος.ήταν το 2ο ελαφρύτερο της κατηγορίας μετά το Husaberg 650.Αλλα ήταν εντελώς Σπαρτιάτικο για χρήση στην δρόμο.
    Το ανέφερα γιατί τα κιλά του (βασικά μέχρι τα 150 περίπου) για μένα τουλάχιστον είναι απόλυτα διαχειρίσιμα,είται κουβαλιούνται από 45 ίππους είτε από 25.
    Ναι , αλλά τα παρελκόμενα που φοράνε τα εντούρο των 10000 κοστίζουν και παραπάνω ... φοράνε αναρτήσεις , όχι ...σουστες

  9. #84
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της PaNick67
    Εγγραφή
    06/12/2016
    Μηνύματα
    751
    Συγγνωμη αλλα τι σχεση εχει μια αγωνιστικη μοτοσυκλετα ειδικης χρησης με μια γενικης χρησης με ολα τα παρελκομενα ασφαλειας, συντηρηση ανα Χ πολλα χιλιομετρα και η οποια πρεπει να δουλευει για καμποσα χρονια κουβαλωντας και 2 ατομα στην σελα ενιοτε;

  10. #85
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    6.077
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος Προβολή μηνύματος
    Για την ώρα δεν ενδιαφέρομαι για αγορά κανενός,
    Ένα πολύ καλό επιχείρημα που ενισχύει την άποψή μου.

  11. #86
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.707
    Ρε αχρηστα υποκειμενα..

    Ο άνθρωπος εκανε μια σαφως διατυπωμενη απλουστατη ερωτηση..

    Της ψ@λης σας ο χαβας, λετε να τον ενδιαφερει..??
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  12. #87
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της KotsosDR
    Εγγραφή
    23/06/2012
    Μηνύματα
    1.099
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Ρε αχρηστα υποκειμενα..

    Ο άνθρωπος εκανε μια σαφως διατυπωμενη απλουστατη ερωτηση..

    Της ψ@λης σας ο χαβας, λετε να τον ενδιαφερει..??

    Αφου...

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	mud-bath-smile-AURF01479.jpg 
Προβολές:	85 
Μέγεθος:	80,4 KB 
ID:	440320


  13. #88
    ...και καλη τυχη μάγκες Το avatar του/της bulmont
    Moderator
    Εγγραφή
    06/09/2010
    Μηνύματα
    4.407
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Ρε αχρηστα υποκειμενα..

    Ο άνθρωπος εκανε μια σαφως διατυπωμενη απλουστατη ερωτηση..

    Της ψ@λης σας ο χαβας, λετε να τον ενδιαφερει..??
    Πω πω πω νεύρα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    "ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"

  14. #89
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    1.992
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos Προβολή μηνύματος
    Το μηχανάκι του Κολοκοτρώνη δεν πρέπει να αποτελεί μέτρο σύγκρισης για τις μοτοσυκλέτες του 2023 πόσο μάλλον να είναι ελαφρύτερο.
    Η τρέχουσα τεχνολογία (τα mx και τα enduro) χωρίς πολλά πολλά ζυγίζουν γύρω στα 100 κιλά, με υγρόψυξη και ψεκασμούς και μίζες και μπαταρίες και τις στήλες του Ολυμπίου Διός για πηρούνια.
    Δεν είπαμε να βγάλει καθαρό στην παραγωγή αλλά 150 κιλά (που τόσο ζυγίζει το 650 σου) είναι εξωφρενικό.
    Όπως εξωφρενικό είναι να συγκρίνονται τα κιλά ενός σύγχρονου 300 με του 650 εικοσαετίας
    Συνονόματε έχω την αίσθηση ότι στρογγυλεύεις προς τα πάνω και προς τα κάτω κατά το δοκούν. 142 κιλά είναι γεμάτο το CRF300L και 115 κιλά γεμάτο είναι το CRF250X (το εντούρο) για να έχουμε μια άμεση σύγκριση. Μιλάμε πάντα με όρους ανακοινώσιμων κιλών αλλά με ανακοινώσιμα κάνουμε όλες τις συγκρίσεις.

    Άρα 142 - 115 = 27 κιλά διαφοράς.

    Όταν η Honda λέει 115 κιλά στο καθαρόαιμο εντούρο δε συμπεριλαμβάνει καμία από τις ευκολίες ενός On/Off, όπως φλας, ουρά/ποδιά πινακίδας πίσω, υποπλαίσιο για τη μεταφορά αποσκευών, κόρνες, καθρέπτες, άλλο όργανο σημαντικά μεγαλύτερου όγκου και βάρους... τίποτα από όλα αυτά (αυτά στα βάζει στη κούτα που συνοδεύουν τη μοτοσυκλέτα για να μπορεί να πάρει άδεια κυκλοφορίας). Ταυτοχρόνως όμως η κατασκευή ενός καθαρόαιμου περιλαμβάνει άλλα "εξωτικά" υλικά, όπως διαφορετικά κράματα αλουμινίου σε όλο το πλαίσιο και όχι σίδερα και ατσάλια. Οπότε είναι πολύ εύκολα εξηγήσιμο να φτάσουμε στα 27 κιλά της διαφοράς.

    Να θυμίσω πως τα καθαρόαιμα ήταν και είναι μεταξύ 105 και 110 κιλών (στεγνά) τα τελευταία 30 χρόνια, αλλά εκεί δε βλέπω γκρίνιες που δεν έχουν γίνει 80...
    Η μηχανική έχει τα όρια της και αυτά με τις προσθήκες των ηλεκτρονικών έχουν ταβανιάσει -από άποψη βάρους- σε όλες τις κατηγορίες μοτοσυκλετών εδώ και πολλά χρόνια.

    Στα 6200 ευρώ το CRF300L ήδη φαίνεται πανάκριβο (κατά την άποψη πολλών). Ένα καθαρόαιμο πλέον αγγίζει εύκολα τα 11-12 χιλιάρικα. Οπότε αν ήθελες ένα CRF300L με 125 κιλά γεμάτο καταλαβαίνεις ότι θα είμασταν με το καλημέρα στα 8-9 χιλιάρικα. Θα τα έδινες;

    Άσε το ΧR650... (μουσίτσα Λευκάδιε) έτσι και αλλιώς δεν είναι ο κανόνας, και είναι που είναι ελαφρύ δεν έχει και μίζα, η οποία από μόνη της θα σου κάνει δώρο 10 κιλά.

    Ακόμη και στα 142 κιλά αυτά τα μικρά έχουν 60 κιλά απόστασης από τα περισσότερα μεσαία δικύλινδρα και ουσιαστικά εκεί θα πρέπει κανείς να δει αν θέλει να χάσει στην άσφαλτο κερδίζοντας ευκολία στο χώμα ή να κερδίσει στην άσφαλτο παλεύοντας όμως στο χώμα. Δυστυχώς ισχύει αυτό που ισχύει παντού, δε μπορούμε να τα έχουμε όλα.
    Τελευταία τροποποίηση από STF; 29/12/2022 στις 23:53.

  15. #90
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    5.064
    Ωραία συζήτηση πιάσατε!

    Ήθελα να γράψω κι εγώ διαφορά αλλά έλλειψη χρόνου, πιστεύω ο STF αποκατέστησε όσα ο kotsosDR και stefanos απεμπολήσαν από το συγκεκριμένο μοντέλο.

    Το μηχανάκι είναι ψευτοεντουρο όπως λέγαμε παλιά, η ονοφ, δεν έχει σχέση με τα καθαρόαιμα. Και όπως σωστά είπε ο από πάνω αν ψαχτεί κάποιος για εκδρομικό καινούργιο, από το να ξοδέψει πολλα σε κάνα δικύλινδρο με 200+ κιλά, κάνει την δουλειά του οικονομικότερα με το crf L /rally ευκολότερα και ικανότερα

    Ένα ωραίο τεστακι σε διαφορά τερέν αναλύεται από τον Καναδό παρακάτω.
    Αν μέσα σε αυτά είχε προστεθεί και χρήση commuter και χρήση ταξιδιωτικό χωρίς επιστροφή σίγουρα το crf L θα είχε συγκεντρώσει περισσότερα στοιχεία για την πολύπλευρη προσωπικότητα του. Το μειονέκτημα του μπορεί να αλλάξει και να αναβαθμιστεί είναι οι υπερενδοτικές αναρτησεις του.

    https://m.youtube.com/watch?v=IIxdlTfyb3Y


    Το κακό είναι ότι δεν επενδύει κανένας άλλος παραδοσιακός κατασκευαστής σε ψηλοφτερο για να έχει ανταγωνισμό η χοντα και να προσπαθήσει ακόμη περισσότερο..με ακόμη πιο εξελιγμένο πακέτο.
    Ο πλησιέστερος ανταγωνιστής είναι το Ktm 250 adventure.


    *Oldman τα θέματα που ανοίγουν ενδιαφερόμενοι τα περισσότερα είναι αχαρτογράφητα νερά, καλώς γίνονται υποενότητες και μαθαίνουν πολλοί διαφορά.

Σελίδα 6 από 10 ΠρώτοΠρώτο 12345678910 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Τι Γνωμη ΕΧετε Για Το Dr-z400e
    από dinos στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 29/01/2005, 00:45
  2. Το Τεποζιτο Του Dr
    από kosdros στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 30/08/2004, 09:17
  3. Δινω Το Dr Και Παμε Για Αλλα
    από kosdros στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 05/03/2004, 23:31
  4. Dr Experts! Περι Πατεντασ...
    από picramenos στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 31/01/2004, 10:36

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF