Αυτό παρατηρώ δυστυχώς κι' εγω οσο περνάει ο καιρός και πλησιένουν τ' ατυχήματα.Αρχικά δημιουργήθηκε από Sotirios
Προφανώς υπάρχουν τουλάχιστον 2 κατηγορίες αρχάριων οδηγών (στο μυαλό). Αυτοί που θέλουν και έχουν την υπομονή να μάθουν, οι οποίοι μπορούν να οδηγησουν οτιδήποτε που λέει ο λόγος και αυτοί που ζουν με την ψευδαίσθηση οτι επειδή πηραν το δίπλωμα και την μηχανή ξέρουν να οδηγάνε...
Ορκισμένος σιδερόκωλος!
ρε παιδια δν ειναι ευκολο να γινεται η μεταβαση που λετε η ομαλη ετσι ευκολα. μπαινουν λεφτα στη μεση κ μπαινει πανω απ ολα η καυλα. δν μπορεις να χεις ενα Χ ποσο κ να πεις θα δωσω τα μισα να μαθω για κανα χρονο σε καποιο μτχ φιλικο μηχανακι κ μετα να περιμενεις, θα τα δωσεις απ την αρχη ολα να παρεις αυτο που θες.
@Idi: Γιώργο καλά τα λέει ο Χρήστος, το ίδιο ακριβώς βλέπω κι' εγω (στα Χανιά τουλάχιστον) και ξέρεις πολύ καλά πόσο πολύ το γουστάρω το Ζ σαν μηχανάκι.Αρχικά δημιουργήθηκε από cartman
Κοίτα δεν στηρίζομαι σε αυτά που λέει ο dimokritos αλλά σε αυτά που βλέπω εγώ! Κάγκουρες υπάρχουν με όλων των ειδών μηχανάκια. Οι μεγάλη πλειοψηφία είναι με γυμνά street. Πάρα πολλοί από αυτούς που βλέπω ΕΓΩ είναι με Z 750. Αυτό πρόσεξα.
Και η εξήγηση που έδωσε ο dimokritos ότι δηλαδή επειδή είναι πολύ όμορφο μηχανάκι (όχι τόσο για μένα αλλά γενικότερα είναι...) και δυνατό, το προτιμούν οι τύποι των καφετεριών και αυτοί που απλά είναι για μόστρα και πήγαινε έλα από καφέ σε καφέ πιστεύω ισχύει.
Εσύ μπορεί να έχεις άλλη γνώμη, εγώ αυτό βλέπω...
Πίστεψε με χαίρομαι που ακούω για αναβατες με Ζ750+1000 (και γενικότερα)να ειναι ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΑ καλου οδηγου. Αυτό τους τιμά...
Και για να μην με πάρεις για προκατηλημένο ή κάτι, έχω δεί παλικάρι με Ζ750 (ένα και μόνο ένα) με φούλ εξοπλισμό και ήταν άψογος...
Φυσικά ομως και συμφωνώ και μαζί σου στα παραπάνω.
Ορκισμένος σιδερόκωλος!
Ντάξ ρε παιδιά όλοι έχουμε κάποιο δίκαιο. Και ο Ιντι έχει δίκαιο αν νόμισε ότι θεωρούμε κάγκουρες όλους με Ζ - κάτι που φυσικά δεν παίζει...Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikoskazer2000
@Idi: Γιώργο καλά τα λέει ο Χρήστος, το ίδιο ακριβώς βλέπω κι' εγω (στα Χανιά τουλάχιστον) και ξέρεις πολύ καλά πόσο πολύ το γουστάρω το Ζ σαν μηχανάκι.
Φυσικά ομως και συμφωνώ και μαζί σου στα παραπάνω.
Τέλος
Chris
Η γνώμη μου για το ιδανικό ξεκίνημα ενός μοτοσυκλετιστή είναι:
1. Ξεκινάς από πολύ μικρή ηλικία με ποδήλατο! Κυκλοφορώντας στους δημόσιους δρόμους από μικρός αποκτάς σημαντική εμπειρία (αν την γλυτώσεις).
2. Στη συνέχεια πας σε ένα πενηνταράκι (παπί, σκούτερ, ή καλύτερα 50 μοτοσυκλετάκι), μόλις αποκτήσεις το δικαίωμα για δίπλωμα.
3. Μετά καλό είναι να πας σε ένα 250άρι, προτιμότερο είναι κάποιο on-off, για την απόκτηση εμπειρίας και συνήθειας με το μεγαλύτερο βάρος.
4. Το επόμενο βήμα είναι ένα μηχανάκι μεγαλύτερου κυβισμού, πάλι on-off.
5. Σε αυτό το στάδιο μπορεί να γίνει η μετάβαση σε street μηχανή μεσαίου κυβισμού (600-750) ακόμα και SS.
6. Από δω και πέρα νομίζω πως η συσσωρευμένη εμπειρία επιτρέπει την απόκτηση οποιασδοίποτε μοτοσυκλέτας ανεξάρτητα από τα κυβικά ή τον τύπο.
Αυτός πιστεύω πως είναι ο καταλληλότερος τρόπος για εισαγωγή στον χώρο της μοτοσυκλέτας και αυτόν έχω εφαρμόσει προσωπικά. Φυσικά αυτό δεν σημαίνει ότι όσοι ακολούθησαν αυτή τη διαδικασία είναι οπωσδοίποτε καλύτεροι οδηγοί, ούτε ότι δεν μπορεί κανείς να γίνει "χεράς" αλλιώς.
Απλά η ομαλή μετάβαση από κατηγορία σε κατηγορία εξασφαλίζει καλλύτερες πιθανότητες αποφυγής δυσάρεστων καταστάσεων, σε σχέση με αυτόν που ξαφνικά θέλει να γίνει Rossi.
Φίλε έχεις δίκαιο (αν και υπερβάλλεις λίγο, μόνο την εμπειρία ενός παπιού/σκούτερ και ενός 250 να έχει κάποιος πιστεύω μια χαρά θα είναι), αλλά μόνο συμβουλές μπορείς να δώσεις σε αυτούς που έρχονται να αγοράσουν το μηχανάκι σου...απο`κεί και πέρα είναι δικό τους το κεφάλι...Αρχικά δημιουργήθηκε από mixalakis
Η γνώμη μου για το ιδανικό ξεκίνημα ενός μοτοσυκλετιστή είναι:
1. Ξεκινάς από πολύ μικρή ηλικία με ποδήλατο! Κυκλοφορώντας στους δημόσιους δρόμους από μικρός αποκτάς σημαντική εμπειρία (αν την γλυτώσεις).
2. Στη συνέχεια πας σε ένα πενηνταράκι (παπί, σκούτερ, ή καλύτερα 50 μοτοσυκλετάκι), μόλις αποκτήσεις το δικαίωμα για δίπλωμα.
3. Μετά καλό είναι να πας σε ένα 250άρι, προτιμότερο είναι κάποιο on-off, για την απόκτηση εμπειρίας και συνήθειας με το μεγαλύτερο βάρος.
4. Το επόμενο βήμα είναι ένα μηχανάκι μεγαλύτερου κυβισμού, πάλι on-off.
5. Σε αυτό το στάδιο μπορεί να γίνει η μετάβαση σε street μηχανή μεσαίου κυβισμού (600-750) ακόμα και SS.
6. Από δω και πέρα νομίζω πως η συσσωρευμένη εμπειρία επιτρέπει την απόκτηση οποιασδοίποτε μοτοσυκλέτας ανεξάρτητα από τα κυβικά ή τον τύπο.
Αυτός πιστεύω πως είναι ο καταλληλότερος τρόπος για εισαγωγή στον χώρο της μοτοσυκλέτας και αυτόν έχω εφαρμόσει προσωπικά. Φυσικά αυτό δεν σημαίνει ότι όσοι ακολούθησαν αυτή τη διαδικασία είναι οπωσδοίποτε καλύτεροι οδηγοί, ούτε ότι δεν μπορεί κανείς να γίνει "χεράς" αλλιώς.
Απλά η ομαλή μετάβαση από κατηγορία σε κατηγορία εξασφαλίζει καλλύτερες πιθανότητες αποφυγής δυσάρεστων καταστάσεων, σε σχέση με αυτόν που ξαφνικά θέλει να γίνει Rossi.
Chris
Συγνώμη ρε παιδία που το ξαναλέω πάλι αλλά εγώ πιστεύω ότι ιδανικό ξεκίνημα ενός μοτοσικλετιστή είναι να εκπαιδεύσει το μυαλό του πρώτα και μετά να εκπαιδευτή επάνω στην μηχανή……
το τελευταίο που λέω είναι ένα μεγάλο θέμα βέβαια αλλά και εγώ σαν νέος οδηγός (τη νέος δηλαδή μωρό ακόμα λέμε) βλέπω και ακούω τα καλύτερα λόγια για αυτούς που πήγαν στα tracks days Μέγαρα η Σέρρες και παρακολούθησαν μαθήματα εκεί.
Είναι σίγουρα ένα βοήθημα και αυτό αλλά για πείτε μου κάτι με το αμάξι άμα είχαμε όλοι λεφτά και ας ήμασταν άπειρη οδηγεί θα παίρναμε ένα μικρό (και καλά με την λογική για να μάθουμε να οδηγούμε) η θα παίρναμε αυτό που μας άρεσε πιο πολύ άσχετα με την τιμή μου????
Σωστά φιλε. Τα σχολεία ασφαλούς οδήγησης είναι το ιδανικό ξεκίνημα και γενικά όλοι μας πρέπει να τα παρακολουθήσουμε, αλλά λόγω του ότι δεν γίνονται σε όλες τις πόλεις (όπως και πίστες) και το ότι κοστίζουν (χωρίς να λέω ότι δεν τα αξίζουν τα λεφτά τους) τελικά πολλοί το αναβάλλουμε (και λάθος μας). Έτσι η συντριπτική πλειοψηφία, όπως και εγώ φυσικά, πρώτα βγαίνει στους δρόμους με τις μηχανές και μετά πάνε στα σχολεία (και αν...).Αρχικά δημιουργήθηκε από Black hornet
Συγνώμη ρε παιδία που το ξαναλέω πάλι αλλά εγώ πιστεύω ότι ιδανικό ξεκίνημα ενός μοτοσικλετιστή είναι να εκπαιδεύσει το μυαλό του πρώτα και μετά να εκπαιδευτή επάνω στην μηχανή……
το τελευταίο που λέω είναι ένα μεγάλο θέμα βέβαια αλλά και εγώ σαν νέος οδηγός (τη νέος δηλαδή μωρό ακόμα λέμε) βλέπω και ακούω τα καλύτερα λόγια για αυτούς που πήγαν στα tracks days Μέγαρα η Σέρρες και παρακολούθησαν μαθήματα εκεί.
Γι`αυτό λέμε σε όλους να διαβάσουν τουλάχιστον 2-3 πράγματα όπως τεχνικές ασφαλούς οδήγησης από το φόρουμ και από άλλες πηγές πρίν βγούν στους δρόμους!
Μην συγκρίνεις τέτοιες καταστάσεις ρε μαν επειδή το αμάξι και 200 άλογα να έχει μπορείς ευκολότερα να το οδηγήσεις από μια μηχανή και χωρίς να κινδυνεύεις και τόσο. Εκτός αυτού όμως και στην περίπτωση που λές πάλι είναι λανθασμένη κίνηση η αγορά ασπούμε του skylineΑρχικά δημιουργήθηκε από Black hornet
... αλλά για πείτε μου κάτι με το αμάξι άμα είχαμε όλοι λεφτά και ας ήμασταν άπειρη οδηγεί θα παίρναμε ένα μικρό (και καλά με την λογική για να μάθουμε να οδηγούμε) η θα παίρναμε αυτό που μας άρεσε πιο πολύ άσχετα με την τιμή μου????
και μαθαίνεις και είσαι και λεβέντης!!!
Chris
Μπορεί να υπερβάλλω λίγο αλλά έγραψα τα στάδια που θεωρώ ιδανικά και για να πω την αλήθεια ο λόγος που ακολούθησα σχεδόν κάθε βήμα ήταν και οικονομικός!Αρχικά δημιουργήθηκε από cartman
Φίλε έχεις δίκαιο (αν και υπερβάλλεις λίγο, μόνο την εμπειρία ενός παπιού/σκούτερ και ενός 250 να έχει κάποιος πιστεύω μια χαρά θα είναι), αλλά μόνο συμβουλές μπορείς να δώσεις σε αυτούς που έρχονται να αγοράσουν το μηχανάκι σου...απο`κεί και πέρα είναι δικό τους το κεφάλι...
Αν είχα τα χρήματα νωρίτερα πιθανώς να αγόραζα μεγαλύτερη μηχανή πηδώντας κατηγορίες!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση