kapote ayto... τωρα τα κανουν ολα και συμφερουν!Αρχικά δημιουργήθηκε από ΚΑΠΛΑΝΙ
Ηδη με κολαζουνε αλλα λενε οτι ειναι γκομενα πολυτελειας..
καποτε δεν εβρισκες μηχανικο να ξερει να φτιαχνει ευρωπαικο, και τωρα ψαχνεις να βρεις μαστορα που να ασχολειται ακομα με γιαπωνεζικα
Εσύ θα μας πεις σε τι σου βγήκε η 'ζήλεια' τελικά?Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
kapote ayto... τωρα τα κανουν ολα και συμφερουν!
καποτε δεν εβρισκες μηχανικο να ξερει να φτιαχνει ευρωπαικο, και τωρα ψαχνεις να βρεις μαστορα που να ασχολειται ακομα με γιαπωνεζικα
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Είχα το CCM 404 Enduro.
Από θέματα αξιοπιστίας μια χαρά εκτός από τα ρουλεμάν του ψαλιδιού που χρειάζονται συχνά αλλαγή. Το μοτεράκι οκ.
Η εξάτμισή του είναι μεν Scorpion αλλά με τάπα που δεν βγαίνει εύκολα η οποία του προκαλεί στις πολύ χαμηλές στροφές ένα εκνευριστικό σκαλοπάτι στην απόδοση. Την έβγαλα και όλα οκ χωρίς να κάνει παράλληλα πολύ θόρυβο.
Το πλαίσιό του είναι πολύ στιβαρό και θέλει γκάζι για να δουλέψει το μηχανάκι. Η γεωμετρία του τώρα είναι πρόβλημα με μεταξόνιο 1505 και ύψος σέλα στα 975 mm θέλει συνήθεια ειδικά στα μονοπάτια. Τα πόδια δεν ακουμπάνε εύκολα κάτω γιατί εκτός του ότι είναι ψηλά η σέλα είναι και ψιλοφαρδιά αλλά καθόλου άνετη.
Οι αναρτήσεις του είναι μεν whitepower 48ρι + αμορτισερ pds πίσω αλλά το μπροστινό από μαμά έχει πολύ σκληρό ελατήριο και δουλεύει με πολύ γκάζι. Έχει αίσθηση μοτοκροσάδικη καθόλου εντούρο και κόβει χέρια. Θέλει οπωσδήποτε revaliving ή αλλαγή λαδιθών ή άλλο ελατήριο ή ακόμα καλύτερα όλα μαζί όπως και τα ΚΤΜ του 2003.
Παραδόξως το pds του δουλεύει πολύ καλά και ποτέ δεν είχα ιδιαίτερο πρόβλημα. Ένα κουλό που έχουν κάνει οι Άγγλοι όμως είναι ότι έχουν βάλει το αμορτισέρ ανάποδα δηλαδή για να ρυθμίσεις τις συμπιέσεις πρέπει να έχει τα χέρια του τιραμόλα ή να είσαι ταχυδακτυλουργός.
Η θέση οδήγησης του είναι πολύ καλή, τα φρένα του καλά.
Είναι ένα μηχανάκι που δουλεύει καλά στα μεσαία και ανοιχτά κομμάτια. Όσο έχεις ανοιχτό το γκάζι τα περνάει όλα αέρα σε αντίθεση μετο DRZ που σε στέλνει αδιάβαστο. Το CCM είναι σαφώς καλύτερη επιλογή ακόμα και για TR. Απλά θέλει συνήθεια και να το φέρεις στα μέτρα σου.
Το μοτεράκι καλό αλλά του λείπει μια 6η και η κλιμάκωση των σχέσεων είναι λίγο κουκουρούκου.
Αυτά.
Επίσης το μηχανάκι πουλήθηκε πολύ γρήγορα και εύκολα.
ποια ζηλεια;Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Εσύ θα μας πεις σε τι σου βγήκε η 'ζήλεια' τελικά?
ΑΑΑΑΑΑΑΑΑ σε απογοητευση!
αναμενουμε εις το ακουστικον μεχρι νεωτέρας!
Κωστα ευχαριστω για τις πληροφοριες για το CCM.
ΚΑΠΛΑΝΙ
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
kapote ayto... τωρα τα κανουν ολα και συμφερουν!
καποτε δεν εβρισκες μηχανικο να ξερει να φτιαχνει ευρωπαικο, και τωρα ψαχνεις να βρεις μαστορα που να ασχολειται ακομα με γιαπωνεζικα
Βρε μπαγασα με εψησες.Πηρα ενα LC4 του 02.Ελπιζω να μην το μετανιωσω:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
ΚΑΠΛΑΝΙ
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση