Σελίδα 6 από 6 ΠρώτοΠρώτο 123456
Προβολή αποτελεσμάτων 76 έως 90 από 90

Θέμα: Συζήτηση- Σχόλια για το TrackDay (03/03/08)

  1. #76
    Solomostrongos Το avatar του/της byron
    Εγγραφή
    20/10/2005
    Μηνύματα
    13.708
    Αρχικά δημιουργήθηκε από josbi
    ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΥΤΟ ΜΕ ΤΑ ΔΙΚΑ ΜΑΣ ΜΟΤΟ!!!!!
    Γίνετε και απ΄τα δικά μας μοτό, αν ξέρει τι κάνει ο αναβάτης

    Ο ορισμός του trail braking by Keith Code

    Trail Braking

    (Definition: Action of trailing off or tapering off brake lever pressure and braking force as the rider enters the corner.) Trail braking is a valid and useful tool for any rider at any level of riding. The warning is this: when used too often, or as a crutch to calm the fear brought on by the inability to sense speeds accurately, it not only doesn´t solve the source of the problem it makes it worse.

    As the pilot you must make the decision on when to let off of the brake(s). It is a complicated little piece of work with all of the other usual distractions you encounter at the turn´s entry, e.g., setting the lean, getting the line and feeling the traction. Bottom line - if you are trailing the brakes towards a well known, accurately understood speed it is a tool. Otherwise it tends to become a crutch and invites riders to overcharged the turns, low line them, leave the throttle till late and make tricky and sometimes dangerous mid-corner steering corrections all of which could be avoided with accurate turn entry speed sensing and setting.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  2. #77
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της josbi
    Εγγραφή
    28/01/2008
    Μηνύματα
    108
    Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
    Γίνετε και απ΄τα δικά μας μοτό, αν ξέρει τι κάνει ο αναβάτης

    Ο ορισμός του trail braking by Keith Code

    Trail Braking

    (Definition: Action of trailing off or tapering off brake lever pressure and braking force as the rider enters the corner.) Trail braking is a valid and useful tool for any rider at any level of riding. The warning is this: when used too often, or as a crutch to calm the fear brought on by the inability to sense speeds accurately, it not only doesn´t solve the source of the problem it makes it worse.

    As the pilot you must make the decision on when to let off of the brake(s). It is a complicated little piece of work with all of the other usual distractions you encounter at the turn´s entry, e.g., setting the lean, getting the line and feeling the traction. Bottom line - if you are trailing the brakes towards a well known, accurately understood speed it is a tool. Otherwise it tends to become a crutch and invites riders to overcharged the turns, low line them, leave the throttle till late and make tricky and sometimes dangerous mid-corner steering corrections all of which could be avoided with accurate turn entry speed sensing and setting.

    ΜΙΑ ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΡΕ ΦΙΛΕ!!!!

  3. #78
    Solomostrongos Το avatar του/της byron
    Εγγραφή
    20/10/2005
    Μηνύματα
    13.708
    Αρχικά δημιουργήθηκε από josbi
    ΜΙΑ ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΡΕ ΦΙΛΕ!!!!
    Φίλε μου στα γρήγορα και μόνο απ΄την θεωρία που ξέρω, μιας και δεν είμαι τόσο έμπειρος ώστε να χρησιμοποιώ το trail braking παρά μόνο για λάθος λόγους , είναι το φρενάρισμα βαθιά ή μέσα στη στροφή..
    Την χρησιμοποιούν όσοι έχουν μεγάλη ταχύτητα εισόδου στην στροφή προκειμένου να την μειώσουν ή να διορθώσουν την γραμμή τους που λόγω υπερβάλλουσας ταχύτητας ανοίγει. Αν γίνει από έμπειρο οδηγό βοηθά μιας και έχει ταχύτερη είσοδο στη στροφή.

    Σε μη έμπειρους οδηγούς θέλει πολύ προσοχή μιας και διαταράσει την ισορροπία της μοτό υπό κλίση, με αποτέλεσμα η πτώση να είναι πολύ κοντά.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  4. #79
    Τεχνητό Μέλος Το avatar του/της GyPsy
    Εγγραφή
    28/01/2003
    Μηνύματα
    373
    Να πώ και γω τη μαλακία μου.....

    Εάν υπήρχε ΕΝΑΣ και μόνο ΕΝΑΣ τρόπος "σωστός" να οδηγούμε μηχανάκια.
    ΟΛΟΥΣ τους παγκόσμιους θα του ξεχωρίζαμε μόνο απο τις στολές.

    Το οτι ο καθένας έχει το δικό του στίλ κάτι σημαίνει....σκεφτείτε το.

    Εννοήτε οτι υπάρχουν κάποια βασικά πράγματα αλλά μόνο τα ΒΑΣΙΚΑ.
    countersteering, βάρος στα πατάκια κλπ.
    Πωλείται XX 98' Full Extra.

    Πωλήθηκε...

  5. #80
    δρόμο να 'χουμε... Το avatar του/της npat
    Moderator
    Εγγραφή
    13/09/2006
    Μηνύματα
    3.150
    Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
    Γίνετε και απ΄τα δικά μας μοτό, αν ξέρει τι κάνει ο αναβάτης

    Ο ορισμός του trail braking by Keith Code

    Trail Braking

    (Definition: Action of trailing off or tapering off brake lever pressure and braking force as the rider enters the corner.) Trail braking is a valid and useful tool for any rider at any level of riding. The warning is this: when used too often, or as a crutch to calm the fear brought on by the inability to sense speeds accurately, it not only doesn´t solve the source of the problem it makes it worse.

    As the pilot you must make the decision on when to let off of the brake(s). It is a complicated little piece of work with all of the other usual distractions you encounter at the turn´s entry, e.g., setting the lean, getting the line and feeling the traction. Bottom line - if you are trailing the brakes towards a well known, accurately understood speed it is a tool. Otherwise it tends to become a crutch and invites riders to overcharged the turns, low line them, leave the throttle till late and make tricky and sometimes dangerous mid-corner steering corrections all of which could be avoided with accurate turn entry speed sensing and setting.
    Πολύ σωστός---και απίστευτα λεπτός---ο διαχωρισμός μεταξύ της σωστής και της λάθος χρήσης του trail braking που κάνει εδώ ο σαϊεντολόγος φίλος μας. Δικαιολογεί απόλυτα γιατί αυτός (σε αντίθεση με άλλες σχολές) δεν το διδάσκει (και, εμένα τουλάχιστον, με πείθει)...

  6. #81
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Θάνος
    Εγγραφή
    17/06/2003
    Μηνύματα
    1.079
    Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
    Τι trail braking βρε sniper;;

    Εχει στραβώσει τη μανέττα ο άνθρωπος.
    Ετσι και το δοκιμάσει κοινός θνητός το τσαρούχωμα με τέτοια κλίση, θα φάει το μηχανάκι στο σβέρκο σε χρόνο dt λέμε....
    Ίσως και αυτός είναι ένας λόγος που μετά από τα μισά του αγώνα δεν τον κρατάνε τα λάστιχα του και δεν μπορεί να βρει αυτό που ζητάει για να οδηγήσει ολόκληρο τον αγώνα έτσι όπως ξέρει...

    Είπαμε ο κάθε οδηγός είναι διαφορετικός γι'αυτό και ίδιες μηχανές ίδια ελαστικά αλλά με διαφορετικό αναβάτη μπορούν να βρίσκονται ή στην κορυφή ή πολύ πίσω...

    Μία φορά έβαλα super corsa στο μηχανάκι μου και δεν μπορούσα να το οδηγήσω!
    Θάνος..

  7. #82
    Solomostrongos Το avatar του/της byron
    Εγγραφή
    20/10/2005
    Μηνύματα
    13.708
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Θάνος
    Ίσως και αυτός είναι ένας λόγος που μετά από τα μισά του αγώνα δεν τον κρατάνε τα λάστιχα του και δεν μπορεί να βρει αυτό που ζητάει για να οδηγήσει ολόκληρο τον αγώνα έτσι όπως ξέρει...

    Είπαμε ο κάθε οδηγός είναι διαφορετικός γι'αυτό και ίδιες μηχανές ίδια ελαστικά αλλά με διαφορετικό αναβάτη μπορούν να βρίσκονται ή στην κορυφή ή πολύ πίσω...
    Ας ελπίσουμε ότι συνέβει αυτό που λένε. Ότι το Qatar δεν ταιριάζει στα Bridgestone....

    Διαφορετικά μια απ΄τα ίδια θα είναι και φέτος.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  8. #83
    Solomostrongos Το avatar του/της byron
    Εγγραφή
    20/10/2005
    Μηνύματα
    13.708
    Αρχικά δημιουργήθηκε από likos600
    Mick Doohan


    GP Laguna Seca 1991 Honda 500

    Το 1991 ο Doohan έτρεχε με το #3
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  9. #84
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.787
    Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
    Το 1991 ο Doohan έτρεχε με το #3
    Εσύ δεν πας Μέγαρα κάτω απο 1.10 οπότε τι μιλάς ρε τραγανόβλαχε;
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  10. #85
    Solomostrongos Το avatar του/της byron
    Εγγραφή
    20/10/2005
    Μηνύματα
    13.708
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
    Εσύ δεν πας Μέγαρα κάτω απο 1.10 οπότε τι μιλάς ρε τραγανόβλαχε;
    Γιαυτό τη λέω όπου μπορώ. Ζηλεύω τους γΛήγορους.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  11. #86
    Να σας προσέχετε Το avatar του/της nktR
    Εγγραφή
    27/03/2004
    Μηνύματα
    1.895
    τι έγινε ρε, τι έχουν πάθει όλοι και "στραβώνουν" ένας-ένας ? αλλού τα μούτρα αλλού οι κώλοι και η φόρμα στα μανίκια με ανοιχτά φερμουάρ ? άρ' είν' τούριστ ? επιδημία έπεσε


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	john.jpg 
Προβολές:	177 
Μέγεθος:	71,8 KB 
ID:	123793

  12. #87
    Παιδια, για να μην τσακωνεστε, την σωστη θεση πανω στην μοτοσυκλετα την εχω μονο εγω...
    παραδιδω μαθηματα αφιλοκερδος, μονο τις μπυρες πληρωνετε...

    :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:




    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	2008_03_13_bikepics-1215114-800.jpg 
Προβολές:	179 
Μέγεθος:	74,7 KB 
ID:	123795

  13. #88
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Ζεύκας
    Εγγραφή
    15/10/2005
    Μηνύματα
    7.133
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati
    Παιδια, για να μην τσακωνεστε, την σωστη θεση πανω στην μοτοσυκλετα την εχω μονο εγω...
    παραδιδω μαθηματα αφιλοκερδος, μονο τις μπυρες πληρωνετε...

    :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

    τη σωστή θέση την ξέρει μόνο ο Μάκης.- :rotflmao:

  14. #89
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.592
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Θάνος
    Υπάρχει αυτό που λέμε "τρόπος του λέγειν" ρε συ TROOPER και αυτό είναι το θα τους "ζητήσουμε το λόγο" που είπα.. δηλαδή αμάν πια μετανοιώνω που μπαίνω και γράφω κάθε φορά γιατί παραμένετε πάντα εξαιρετικά μυγιάγγιχτοι!
    ναι ρε φιλε αλλα εγω δεν ειμαι ο καλχας να καταλαβω τι γραφει καποιος που δεν τον γνωριζω.

    τωρα οσο για τον χαρακτηρισμο..........
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  15. #90
    Να σας προσέχετε Το avatar του/της nktR
    Εγγραφή
    27/03/2004
    Μηνύματα
    1.895
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati

    παραδιδω μαθηματα αφιλοκερδος, μονο τις μπυρες πληρωνετε...

    :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

    φιλαράκι κότσο θες να μας πιάσεις?
    μπα δεν συμφέρει...με μπύρες δεν παίζω

Σελίδα 6 από 6 ΠρώτοΠρώτο 123456

Παρόμοια θέματα

  1. ΘΕΛΩ ΓΝΩΜΗ ΓΙΑ ΤΟ ΥΑΜΑΗΑ Mt-03 660
    από motokelly στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 211
    Τελευταίο μήνυμα: 17/06/2012, 12:15
  2. Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 09/12/2009, 12:43
  3. trackday 12/03/08
    από gkr στο forum Track Days
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 13/03/2008, 18:47
  4. Σχόλια για το XT660R
    από dimzab στο forum Yamaha XT series
    Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 19/07/2006, 12:35

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF