Αν χρειαστεί μάλλον φρενάρουμε στη στροφή? To be or not κουμπί; Φερμούαρ!

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gcrook

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

εγω οταν ειμαι πανω στην στροφη....

















































βαζω του υαλοκαθαριστηρες.....
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:


































εκει που στριβω το τιμονι με το μικρο δαχτυλακι ακουμπαω το μοχλο....


:rotflmao: :rotflmao:

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
το πίσω με σωστό κοντρόλ όπως έγραψαν και τιτανας με παπ κλέινει τη γραμμή, εννοειται πως το γκάζι το κρατας σταθερα ανοιγώμενο... το φρένο το πατας για να μικρύνει το μεταξόνιο (συσπειρώνοντας το πισω αμορτισέρ) και να αλλαξεις γραμμη όχι για να επιβραδύνεις

σταυρο αυτο θα μου το δειξεις σε παρακαλω απο κοντα???

διοτι αν πατησεις πισω φρενο το πισω αμορτισερ δεν συσπειρωνεται με 3ποτα και ετσι εχεις ξανα μεταφορα φορτιου στο μπροστινο συστημα.

και εγω πιστευα αυτο που λες αλλα οταν ρωτησα τον θαναση στο L 1 μου το απεδειξε.

αν θυμαμαι καλα αυτο που μου ειπε ητανε οτι ουσιαστικα επιβραδυνεις, σαφως με λιγοτερες πιθανοτητες να πεσεις απ οτι αν φρεναρες με μπροστινο.επιβραδυνοντας φευγεις απο την κατασταση πανικου με αποτελεσμα να προλαβαινεις να κανεις hook turn και τελικα να καταφερνεις να κλεινεις τη γραμμη σου.παρ ολα αυτα και παλι υπαρχουν πιθανοτητες πτωσης απλα μειωμενες σε σχεση με το να κλεισεις γκαζι η να πατησεις μπροστα
φρενο. ισως να λεω κατι λαθος μια και δεν ειμαι σιγουρος αν αυτη ηταν η εξηγηση, αλλα οταν το δεις αυτο το ποστακι, θυμισου οταν ξανακαβαλησεις να δεις τι κανει το πισω αμορτισερ σου αν πατησεις πισω φρενο.

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Ωχ, πληγές που ανοιξες......

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Στον κανόνα υπάρχουν κι εξαιρέσεις.Ορίστε μία:

"There may be conditions that do not allow straightening first, such as running off
the road in a left-hand curve or dealing with oncoming traffic in a right-hand curve. In such situations, apply the brakes smoothly and gradually. As the lean angle is reduced, more brake pressure can be applied."

Οπότε η νοοτροπία του:

δεν ισχύει ΠΑΝΤΑ,παραδέξου το.Αν διαφωνείς στείλε mail στο MSF.

Ποτέ μη λες ΠΟΤΕ.Κράτα που και που καμμιά πισινή,κακό δεν κάνει

Και μια συμβουλή εντελώς φιλική:
Scripta manem,τα γραπτά μένουν,οπότε μη γράφεις ό,τι να'ναι και όχι υπό καθεστώς έλλειψης ψυχραιμίας όπως λές ο ίδιος:


όχι τίποτ'άλλο αλλά εκτίθεσαι...
Τώρα τα περί γλειφιτζουριών που γράφεις

δεν ξέρω πού κολλάνε..εμένα πάντως ποτέ δε μου αρέσανε,για άλλους δεν ξέρω

μαλλον δεν θυμασαι τι ειπα πριν

Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
.&-

δε θα ασχολουμαι με τα παιδιαρισματα σου.

[div400]

241 ποστάκια ακομα....


ελατε ρε παιδια ΜΠΟΡΟΥΜΕ!!!!

THIS FORUM NEEDS A LEGENDARY THREAD!!!!

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από div400
241 ποστάκια ακομα....


ελατε ρε παιδια ΜΠΟΡΟΥΜΕ!!!!

THIS FORUM NEEDS A LEGENDARY THREAD!!!!

τι παιδι...!!!

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[laryfz1]

ας ο καθενας οτι θελει, σωστο η λαθος θα φανει στην πραξη

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από laryfz1
ας ο καθενας οτι θελει, σωστο η λαθος θα φανει στην πραξη

Να το κανονίσουμε όλοι μαζί :rotflmao:

[sober]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
Να το κανονίσουμε όλοι μαζί :rotflmao:

δε 8α μεινει κανεις ορ8ιος!! ακομα κι αυτοι που 8α τα καταφερουν 8α πεσουν απο τους αλλους που 8α τρωνε τις τουμπες...

Γιούριααααααα..... :a015: :a015:

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
....
Scripta manem....

Α ρε μάναμ.....

[sniper]

Μαλώστε με την ησυχία σας.....

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Α ρε μάναμ.....

Καλό ε;

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Καλό ε;

Scripta Manent το ορθόν....

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Scripta Manent το ορθόν....

Σ'ευχαριστώ!Κοίτα στο τέλος του post

[mako]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
σταυρο αυτο θα μου το δειξεις σε παρακαλω απο κοντα???

διοτι αν πατησεις πισω φρενο το πισω αμορτισερ δεν συσπειρωνεται με 3ποτα και ετσι εχεις ξανα μεταφορα φορτιου στο μπροστινο συστημα.

και εγω πιστευα αυτο που λες αλλα οταν ρωτησα τον θαναση στο L 1 μου το απεδειξε.

αν θυμαμαι καλα αυτο που μου ειπε ητανε οτι ουσιαστικα επιβραδυνεις, σαφως με λιγοτερες πιθανοτητες να πεσεις απ οτι αν φρεναρες με μπροστινο.επιβραδυνοντας φευγεις απο την κατασταση πανικου με αποτελεσμα να προλαβαινεις να κανεις hook turn και τελικα να καταφερνεις να κλεινεις τη γραμμη σου.παρ ολα αυτα και παλι υπαρχουν πιθανοτητες πτωσης απλα μειωμενες σε σχεση με το να κλεισεις γκαζι η να πατησεις μπροστα
φρενο. ισως να λεω κατι λαθος μια και δεν ειμαι σιγουρος αν αυτη ηταν η εξηγηση, αλλα οταν το δεις αυτο το ποστακι, θυμισου οταν ξανακαβαλησεις να δεις τι κανει το πισω αμορτισερ σου αν πατησεις πισω φρενο.

διοτι αν πατησεις πισω φρενο το πισω αμορτισερ δεν συσπειρωνεται με 3ποτα ......

Γιωργο εδω κανεις καποιο λαθος, η δεν θυμασε καλα.-