Καταδίκη πεζού για Θανατηφόρο!!!

[Gandalf dr685sm]

sergiosm

Με άλλα λόγια, για να έχει προτεραιότητα, πρέπει όταν κατέβηκε στο δρόμο να ΜΗΝ υπήρχε αυτοκίνητο ή μηχανή.

Ακριβώς είναι και αυτό το σημείο που κοιτάει το δικαστήριο και αθωώνει συνήθως τον πεζό. Η αιτιολογία είναι οτι για τον πεζό δεν υπήρχε το επερχόμενο όχημα , καθώς δεν είναι ορατό σε αυτόν.

Στις γειτονιές ... επιμένω και κοίταξε το ξανά...στις γειτονιές δεν υπάρχουν διαβάσεις (Κυψέλη , Παγκράτι, Πατήσια, κτλ. )όπως θα γνωρίζεις και είναι ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΑ τα οχήματα να πηγαίνουν με 50 και λιγότερα. Ο πεζός σε γειτονιές να επαναλάβω έχει απόλυτη προτεραιότητα και πιθανώς αθωότητα για τα δικαστήρια. Ρώτα φίλους νομικούς να δείς τι θα σου πουν.

Δεν υπάρχει δικαιολογία για το όχημα εκτός και αν ο πεζός έχει τάσεις αυτοκτονίας ή πεταχτεί πιτσιρίκι απο τυφλό σημείο που συνεπάγεται και μύνηση για τους γονείς του προς παραμέληση ανηλίκου. Η αιτιολογία είναι πως αν η ταχύτητα είναι <50ΚΜ υπάρχει πάντα το όριο φρεναρίσματος και πρόληψης.

Σε Ελληνικό δικαστήριο δεν θα δείς ποτέ πεζό να καταδικάζεται για τέτοια περίπτωση πρόκλησης ατυχήματος σε γειτονιά ή μικρά στενά. Πάντα θα φταίει ο οδηγός οχήματος εκτός και αν όπως είπα είτε ο πεζός έχει τάσεις αυτοκτονίας ή κανά πιτσιρίκι τρέξει πίσω απο μπάλα κοκ.

Gandalf

[sergiosm]

Gandalf

Διάβασε προσεκτικά το άρθρο 39 του ΚΟΚ και θα βρεις όλες τις απαντήσεις

Η απάντηση βρίσκεται στην παρ. 4 περ. δ και ε τις οποίες έχω κάνει bold.
Για μένα η σχετική πρόβλεψη είναι σαφής: προτεραιότητα όταν δεν υπάρχει φανάρι ή διάβαση (δηλαδή στην περίπτωση των γειτονιών) έχει το αυτοκίνητο (μηχανή κλπ) ΟΧΙ ο πεζός.
Ο πεζός μπορεί να περάσει μόνο αν δεν διακόπτει την πορεία του αυτοκινήτου (μηχανής κλπ).



Άρθρο 39 ΚΟΚ

1. Οι πεζοί υποχρεούνται να χρησιμοποιούν τα πεζοδρόμια ή τα ειδικά γι' αυτούς ερείσματα. Κατ' εξαίρεση, μπορούν να χρησιμοποιούν το οδόστρωμα, αφού λάβουν τις αναγκαίες προφυλάξεις:

α) Πεζοί που ωθούν, σύρουν ή μεταφέρουν ογκώδη αντικείμενα, οι οποίοι αν βάδιζαν στο πεζοδρόμιο ή το έρεισμα, θα προκαλούσαν σοβαρή δυσχέρεια στην κίνηση των άλλων πεζών.

β) Ομάδες πεζών, όταν οδηγούνται από ειδικά για το σκοπό αυτόν επιφορτισμένο πρόσωπο ή σχηματίζουν πομπή.

γ) "Ατομα με Αναπηρίες (ΑμεΑ)". , τα οποία κινούνται σε αναπηρικά καθίσματα.

2. Αν είναι αδύνατη η χρησιμοποίηση των πεζοδρομίων ή των ερεισμάτων, που προορίζονται για τους πεζούς, ή δεν υπάρχουν πεζοδρόμια ή ερείσματα, οι πεζοί μπορούν να βαδίζουν στο οδόστρωμα, κατά τρόπον ώστε να μην παρεμποδίζουν την κυκλοφορία. Αν το οδόστρωμα διαθέτει λωρίδα για ποδήλατα ή μοτοποδήλατα, μπορούν να βαδίζουν σ' αυτήν, αν το επιτρέπει η πυκνότητα της κυκλοφορίας και δεν παρεμποδίζουν την κίνηση των μοτοποδηλάτων ή ποδηλάτων. Οι πεζοί δεν επιτρέπεται να υπερπηδούν εμπόδια π.χ. δοκούς, αλυσίδες, νησίδες, στηθαία, κιγκλιδώματα, που έχουν τοποθετηθεί από τις αρμόδιες αρχές για ειδικούς λόγους. Η ύπαρξη τέτοιων εμποδίων σημαίνει απαγόρευση εισόδου του πεζού στην αποκλεισμένη επιφάνεια της οδού.

3. Οι πεζοί που χρησιμοποιούν το οδόστρωμα υποχρεούνται να βαδίζουν αντίθετα με την κατεύθυνση της κυκλοφορίας και όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο άκρο του οδοστρώματος, εκτός αν κατ' αυτόν τον τρόπο κινδυνεύουν ή δεν το επιτρέπουν ειδικές περιστάσεις.

Κατ' εξαίρεση, πρόσωπα που ωθούν ή σύρουν χειράμαξες, ωθούν ποδήλατο, μοτοποδήλατο ή μοτοσικλέτα, "άτομα με Αναπηρίες (ΑμεΑ), που κινούνται σε αναπηρικά καθίσματα ως και ομάδες πεζών, όταν σχηματίζουν πομπή ή οδηγούνται από ειδικά επιφορτισμένο πρόσωπο, υποχρεούνται να βαδίζουν πλησίον του δεξιού άκρου του οδοστρώματος. Οι πεζοί που βαδίζουν στο οδόστρωμα, αν δεν σχηματίζουν πομπή, υποχρεούνται να βαδίζουν σε απλό στοίχο, όταν το απαιτεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας, εξαιτίας των συνθηκών ορατότητας, της πυκνότητας ή άλλων λόγων. Ομάδες πεζών που κινούνται στις οδούς υποχρεούνται να αφήνουν ελεύθερη στα δεξιά της οδού επαρκή επιφάνεια του οδοστρώματος, ώστε να μπορεί να διέρχεται ένα όχημα.

4. Οι πεζοί προκειμένου να διασχίσουν το οδόστρωμα, υποχρεούνται:

α) Αν υπάρχουν στο οδόστρωμα διαβάσεις πεζών, να τις χρησιμοποιούν.

β) Αν στη διάβαση πεζών την οποία πρόκειται να χρησιμοποιήσουν, υπάρχουν φωτεινοί σηματοδότες πεζών, να συμμορφώνονται στα σήματά τους.

γ) Αν στη διάβαση δεν υπάρχουν φωτεινοί σηματοδότες πεζών, αλλά η κυκλοφορία ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες οχημάτων ή από τροχονόμους και δίνεται σήμα για να προχωρήσουν τα οχήματα, να μην κατέρχονται στο οδόστρωμα.



δ) Σε διαβάσεις που η κυκλοφορία τόσο των πεζών όσο και των οχημάτων δεν ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες, να μην κατεβαίνουν στο οδόστρωμα πριν λάβουν υπόψη τους την απόσταση και την ταχύτητα των οχημάτων τα οποία πλησιάζουν.

ε) Αν δεν υπάρχουν στο οδόστρωμα διαβάσεις πεζών, να μην κατεβαίνουν σ' αυτό, αν δεν βεβαιωθούν ότι δεν θα παρεμποδίσουν την κυκλοφορία των οχημάτων, στη συνέχεια δε να διασχίζουν το οδόστρωμα κάθετα προς τον άξονά του.


στ) Σε ισόπεδους οδικούς κόμβους, στους οποίους η κυκλοφορία ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες οχημάτων ή τροχονόμους, να διασχίζουν το οδόστρωμα βαδίζοντας παράλληλα με τα κινούμενα οχήματα.

ζ) Να διασχίζουν το οδόστρωμα κάθετα χωρίς να βραδυπορούν ή να σταματούν σε αυτό αδικαιολόγητα.

«5. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις του άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο σαράντα (40,00) ευρώ.»

[rizlaaa]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sergiosm
Gandalf
«5. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις του άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο σαράντα (40,00) ευρώ.»

Αυτό ήταν το καλύτερο...

[sergiosm]

Αρχικά δημιουργήθηκε από rizlaaa
Αυτό ήταν το καλύτερο...

και όμως θα έπρεπε να πέφτουν τέτοια πρόστιμα

αλλά ...

[rizlaaa]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sergiosm
και όμως θα έπρεπε να πέφτουν τέτοια πρόστιμα

αλλά ...

Εγώ βέβαια το είπα χαριτολογώντας, γιατί άν ήταν να καθαρίζουμε με 40 ευρώ, θα είμαστε άρχοντες.
Δυστυχώς όμως, άν υπάρξει εμπλοκή μεταξύ "πεζού-οχήματος", τραβάει μακριά η βαλίτσα...

[sergiosm]

Αρχικά δημιουργήθηκε από rizlaaa
Εγώ βέβαια το είπα χαριτολογώντας,

το κατάλαβα από τα


Αν όμως έπεφταν μερικά 40άρια, δεν μπορεί, σε κάποιους θα λειτουργούσαν αποτρεπτικά.

[mikros boudas]

αντε παλι,ο πεζος εχει προταιρεοτητα ΜΟΝΟ οπου υπαρχει διαβαση ΧΩΡΙΣ φαναρι(και στους πεζοδρομους φυσικα).αν υπαρχει φαναρι η διαβαση δειχνει που πρεπει να σταματανε τα οχηματα και απο που πρεπει να περνανε οι πεζοι,οχι ποιος εχει προταιρεοτητα.
μεσα στις γειτονιες που δεν υπαρχουν διαβασεις και δεν υπαρχουν φαναρια οι πεζοι πρεπει να περπατανε απο τα πεζοδρομια και οταν θελουν να διασχισουν αποσταση χωρις πεζοδρομιο ΔΕΝ εχουν προταιρεοτητα.
το οδοστρωμα ειναι κατασκευασμενο ΜΟΝΟ για οχηματα εκτος αν υπαρχει ειδικου τυπου σημανση(πχ στο εξωτερικου ειναι κατω σχεδιασμενα ποδηλατα η ανθρωπακια).ετσι ο πεζος ειναι ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΣ να ελεγξει πριν περασει οπως ακριβως καποιος οδηγος ειναι υποχρεωμενος να ελεγξει πριν αλλαξει λωριδα.το να θεωρουμε οτι ενα οχημα που κινειται μεσα στα αστικα ορια ταχυτητας εχει την δυνατοτητα να παραχωρει προταιρεοτητα πριν στριβει σε καθε στενο ειναι λαθος.

[sergiosm]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mikros boudas
το να θεωρουμε οτι ενα οχημα που κινειται μεσα στα αστικα ορια ταχυτητας εχει την δυνατοτητα να παραχωρει προταιρεοτητα πριν στριβει σε καθε στενο ειναι λαθος.

Αν το όχημα κινείται με κανονική ταχύτητα (δεν πάει με τις μπάντες ή με το γόνατο κάτω)
και
αν ο πεζόν δεν διασχίζει τον δρόμο πάνω στην στροφή αλλά σε ασφαλή απόσταση από αυτή και κάθετα σε σχέση με την πορεία του δρόμου

τότε δεν υπάρχει πρόβλημα.

Τότε όμως είναι και οι δύο νόμιμοι, γιατί:
το μεν όχημα κινείται με το όριο ταχύτητας

ο δε πεζός διέσχιζε σωστά (και νόμιμα) το δρόμο (μίλαω πάντα για την περίπτωση που δεν υπάρχουν φανάρια και διαβάσεις).

Και τότε δεν γίνονται ατυχήματα.

[mikros boudas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sergiosm
Αν το όχημα κινείται με κανονική ταχύτητα (δεν πάει με τις μπάντες ή με το γόνατο κάτω)
και
αν ο πεζόν δεν διασχίζει τον δρόμο πάνω στην στροφή αλλά σε ασφαλή απόσταση από αυτή και κάθετα σε σχέση με την πορεία του δρόμου

τότε δεν υπάρχει πρόβλημα.

Τότε όμως είναι και οι δύο νόμιμοι, γιατί:
το μεν όχημα κινείται με το όριο ταχύτητας

ο δε πεζός διέσχιζε σωστά (και νόμιμα) το δρόμο (μίλαω πάντα για την περίπτωση που δεν υπάρχουν φανάρια και διαβάσεις).

Και τότε δεν γίνονται ατυχήματα.

Aν,οπως πολυ σωστα ειπες...

[rizlaaa]

Επίσης.............σε όλα αυτά που έχουν ειπωθεί, υπάρχει και η άλλη όψη.

Πλέον ο πεζός, δεν έχει που να κινηθεί. Δέν υπάρχουν ούτε πεζοδρόμια ούτε ράμπες για άτομα με ειδικές ανάγκες ούτε τίποτα. Ολα έχουν αφεθεί στο έλεος του καθενός απο εμάς.

Η παρακάτω φωτό, είναι τραβηγμένη απο εμένα, και είναι μία απο τίς δεκάδες παρόμοιες που έχω.
Ισως δεν φαίνεται, αλλά μιλάμε για τουλάχιστον 150 μέτρα με παρκαρισμένα.....

Τι να κάνει και ο πεζός........... αναγκαστικά θα πρέπει να περάσει απέναντι, μέ τις όποιες συνέπειες που έχουν ήδη αναφερθεί.

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από rizlaaa
Επίσης.............σε όλα αυτά που έχουν ειπωθεί, υπάρχει και η άλλη όψη.

Πλέον ο πεζός, δεν έχει που να κινηθεί. Δέν υπάρχουν ούτε πεζοδρόμια ούτε ράμπες για άτομα με ειδικές ανάγκες ούτε τίποτα. Ολα έχουν αφεθεί στο έλεος του καθενός απο εμάς.

Η παρακάτω φωτό, είναι τραβηγμένη απο εμένα, και είναι μία απο τίς δεκάδες παρόμοιες που έχω.
Ισως δεν φαίνεται, αλλά μιλάμε για τουλάχιστον 150 μέτρα με παρκαρισμένα.....

Τι να κάνει και ο πεζός........... αναγκαστικά θα πρέπει να περάσει απέναντι, μέ τις όποιες συνέπειες που έχουν ήδη αναφερθεί.

re φιλε χωρις να εχω διαβασει ολο το θρεντ, αλλα σορυ κιολας, δεν ειναι ολες οι περιπτωσεις ιδιες...


εδω στην πατρα εχω κοπανησει αλλοδαπο(δε το λεω ρατσιστικα, απλα οσοι ειναι πατρινοι ξερουν πως κινουνται στο δρομο...) ο οποιος περασε το δρομο χωρις να κοιταξει...πηγαινε καρφι ευθεια! και εγω οταν κατεβηκε ημουν στα 3 μετρα(ο οποιος να σημειωσω οτι μυριζε αλκοολ μακρυα, εχουν και αυτοι πολλα προβληματα ειναι η αληθεια)

φυσικα και τον κοπανησα...ηταν και ψιλοβρεγμενος ο δρομος, και εγω ετρεχα(πρεπει να πηγαινα και με 20 μη σου πω )
και μετα τον παρακαλαγα να τον παω στο νοσοκομειο, δεν ηθελε(γιατι προφανως θα τον εστελναν στο διαολο
φυσικα οταν ο αλλος πεταγεται )


αυτο που θελω να πω ειναι πως δεν ειναι ολες οι περιπτωσεις ιδιες...αυτο εγινε στην κορινθου, κεντρικος δρομος της πατρας, με μεγαλα πεζοδρομια...παντα μπορει καποιος να πεταχτει...και αμα ειναι τοσο κοντα, ουτε να ανοιγοκλεισεις τα ματια σου δε προλαβαινεις...

[rizlaaa]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
re φιλε χωρις να εχω διαβασει ολο το θρεντ, αλλα σορυ κιολας, δεν ειναι ολες οι περιπτωσεις ιδιες...

Ε νοείτε..... Καμία περίπτωση δεν είναι ίδια με την άλλη...

Είναι όμως απαράδεκτο, έν' έτη 2009, κάποιοι να μήν γνωρίζουν τα στοιχειώδη..................

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από rizlaaa
Ε νοείτε..... Καμία περίπτωση δεν είναι ίδια με την άλλη...

Είναι όμως απαράδεκτο, έν' έτη 2009, κάποιοι να μήν γνωρίζουν τα στοιχειώδη..................

για το συγκεκριμενο που αναφερεις εχω ξαναπει την αποψη μου εδω μεσα...

παρ'ολα αυτα δεν εχει να κανει με το αν του τη βαρεσει καποιου καμικαζι αυτοκτωνιας να πεταχτει στο δρομο...

[rizlaaa]

Απο την άλλη πάλι, δέν μπορώ νά καταλάβω, πότε και πού ισχύει ό Κ.Ο.Κ.

Κάθε μέρα οί λεοφωριολωρίδες είναι γεμάτες από Ι.Χ. πού κινούνται μέσα σέ αυτές, σάν νά μήν τρέχει τίποτα.

Κάθε μέρα κυκλοφορούν και μονά και ζυγά Ι.Χ.

Οί 8 στούς 10 οδηγούς μιλάνε στό κινητό, έν κινήση.

Τά ταξί εξακολουθούν νά έχουν τόν δικό τους Κ.Ο.Κ.

Σέ όλα τά πεζοδρόμια είναι παρκαρισμένα Ι.Χ, είτε οριζοντίως είτε καθέτως.
Καί στίς δύο περιπτώσεις ό πεζός δέν μπορεί νά περπατήσει.
Τουλάχιστον σέ ευθεία πορεία.

Ολες οί ράπμπες τών πεζοδρομίων (γιά ανάπηρους και καροτσάκια) είναι μονίμως κλειστές, γιατί οί ανεγκέφαλοι, δέν βρήκαν πιό πάνω νά παρκάρουν.

Οί Δήμοι βάζουν κολωνάκια στά πεζοδρόμια, αλλά μόλις σπάσουν ένα - δύο από απροσεξία, αυτομάτως δημιουργείται ακόμα μία θέση πάρκινκ.
Αλλα βέβαια σέ καμία περίπτωση δέν γίνεται αποκατάσταση στά κολωνάκια.
Οτι μπήκε μπήκε.

Οί άλλοι ανεγκέφαλοι πάλι μέ τά μηχανάκια, παρκάρουν πάνω στά πεζοδρόμια, και συγκεκριμένα στά ειδικά διαμορφωμένα πλακάκια πού είναι γιά τούς τυφλούς.
Γιατί ούτε αυτοί μπορούν νά πάνε λίγο παραπάνω.
Ασε πού αμφιβάλω καί άν ξέρουν τήν σημασία τους.


Τουλάχιστον μία στίς 15 γυναίκες οδηγούς, φάβεται έν κινήση.
Ενω όταν πήγαινε μέ τό λεωφορείο, κατά περίεργο τρόπο ήταν πάντα βαμένη. Αλλά τώρα αργεί ό γαλατάς νά φέρει τό γάλα βλέπεις.

Τρείς στούς δέκα οδηγούς σέ καθημερινή βάση βιάζονται.
Ενώ γνωρίζουν ότι πρέπει νά φεύγουν πιό νωρίς, δέν μπαίνουν στό κόπο.
Η ευκολη λύση για αυτούς είναι ή συχνή αλλαγή λωρίδας, και συχνά ή παραβίαση σηματοδότη, μέ ότι κινδύνους συνεπάγεται αυτό.
Απορώ αφού είναι τόσο βιαστικοί γιατί δέν παίρνουν μηχανάκι.

Η αστυνομία κάνει μπλόκα και ελένχους, Πάσχα, Χριστούγγενα και λίγο στήν διάρκεια τού καλοκαιριού.
Στόν υπόλοιπο χρόνο, τού βλέπεις ανά 20 μέρες, ανά μήνα, ανά ενάμισυ μήνα κ.λ.π.

Επίσης πότε θά καταλάβουν στήν Ε.Λ.Α.Σ, ότι τίς ώρες αιχμής, και όταν λειτουργούν τά φανάρια, ή χρήση τροχονόμου είναι άχρηστη.
Τά κάνουν μπάχαλο. Γιά νά μήν πώ τίποτα πιό βαρύ.
Ας τούς βάλουν κάπου αλλού νά πιάσουν και τόπο.

Επίσης ή δημοτική αστυνομία, μάλλον ρόλο γλάστρας παίζει στίς περισότερες τών περιπτώσεων.
Ολο βόλτες είναι, απλά γιά νά φαίνονται. Ουσία μηδέν. Κ.λ.π κ.λ.π κ.λ.π.

Κατά τά άλλα έχουμε ένα Κ.Ο.Κ, ό οποίος συνεχώς αναβαθμίζεται.
Επίσης έχουμε και τά πρόστιμα τά οποία συνεχώς αυξάνονται.

Αλλά γιά ποιούς......................................., δέν έχω καταλάβει.

[cityfly]

Αρχικά δημιουργήθηκε από rizlaaa
Επίσης.............σε όλα αυτά που έχουν ειπωθεί, υπάρχει και η άλλη όψη.

Πλέον ο πεζός, δεν έχει που να κινηθεί. Δέν υπάρχουν ούτε πεζοδρόμια ούτε ράμπες για άτομα με ειδικές ανάγκες ούτε τίποτα. Ολα έχουν αφεθεί στο έλεος του καθενός απο εμάς.

Η παρακάτω φωτό, είναι τραβηγμένη απο εμένα, και είναι μία απο τίς δεκάδες παρόμοιες που έχω.
Ισως δεν φαίνεται, αλλά μιλάμε για τουλάχιστον 150 μέτρα με παρκαρισμένα.....

Τι να κάνει και ο πεζός........... αναγκαστικά θα πρέπει να περάσει απέναντι, μέ τις όποιες συνέπειες που έχουν ήδη αναφερθεί.

και ποιος λέει ότι σε μια τέτοια περίπτωση αν γίνει κάτι θα φταίει ο οδηγός του εν κινήσει οχήματος;
μάλλον θα φταίνε τα παρκαρισμένα