εγω οπως εγραψα και πιο πισω, μου κανει εντυπωση το οριο περιστροφης του κινητηρα που ειναι κατω απο τις 8000σαλ...μοτερ υδροψυκτο ολοκαινουριο, κατασκευη/σχεδιασμος 2015...7500 νομιζω ειναι τα 1150 μποξερ...εκτος αν το μοτερ εχει αρκετα κρυμενα αλογα που θα βγουν στη φορα με αλλους χαρτες...
τωρα θα το πω και θα με πείτε hater αλλά, έτσι δεν κάνει η χόνΔα πάντα???Δημοσιεύθηκε αρχικά από p@nos
και μετά θα μιλάμε για την αξιοπιστία της
πουτσ@@@@@@@@@
δεν ειναι θεμα hater, ειναι εντυπωσιακα χαμηλο το οριο περιστροφης...βεβαια τα αλογα που εχει βγαινουν πολυ κοντα στον κοφτη, και ειναι και αρκετα, οποτε μαλλον ειναι πολυ κομμενο το μοτερ, σκοπιμως...ειναι δηλαδη πολυ πιθανο με χαρτογραφιση αλλη να ξεπερναει ευκολα τα 100 αλογα τροχο, που για το συγκεκριμενο ειδος μοτο ειναι ταμαμ πραγματικα...τωρα θα το πω και θα με πείτε hater αλλά, έτσι δεν κάνει η χόνΔα πάντα???
και μετά θα μιλάμε για την αξιοπιστία της
Το κάθετί έχει το κόστος του.τωρα θα το πω και θα με πείτε hater αλλά, έτσι δεν κάνει η χόνΔα πάντα???
και μετά θα μιλάμε για την αξιοπιστία της
Αν όντως έτσι κάνει, κι αν όντως αυτό βοηθάει στην αξιοπιστία, μαγκιά της.
Το παίρνει όποιος θέλει αξιοπιστία κι έχει να το παινεύεται.
Όποιος θέλει ready to race μηχανάκι, κοιτάει αλλού.
καλα, δεν ειναι θεμα αξιοπιστιας τα 80κατι αλογα τροχο απο ολοκαινουριο κινητηρα του 2015...θεμα φιλοσοφιας της εταιρειας ειναι...
κλαπ κλαπ κλαπ
(απλοουζ)
πουτσ@@@@@@@@@
Ρε παιδες τα ιδια δεν λεγαμε και για το NC, οτι το μοτερ ειναι μισο jazz γιαυτο και το χαμηλο οριο στροφων ?
Ε, του africa ειναι μισος accord
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Δεν αντιλέγω.
Απλά αν αυτή η φιλοσοφία αποσκοπεί στο play it safe, αξιοπιστία, μακροζωία, κλπ όπως ανέφερε ο Σπυράκος, έχει τη λογική του το πράγμα κατά τη γνώμη μου.
Κάτσε ρε αγόρι.
Εσύ θεωρείς ότι έχει αυτή τη φιλοσοφία έτσι ουρανοκατέβατη?
Δεν αποσκοπεί κάπου?
σωστά
ασε που δεν κινδυνεύει να τρέμουν τα μπροστινά του στα πολλά....
στα πολλά είπα?
αχαχαχαχαχαχαχαχαχχχχχχχααααααααααααααααααααα
πουτσ@@@@@@@@@
σίγουρα αλλά είναι βαρετή
πουτσ@@@@@@@@@
αυτο προσπαθω να πω τοση ωρα...την ιδια ακριβως αξιοπιστια θα ειχε και στα 100+ αλογα...αν ηθελε να το πιεσει το μοτερ θα το πηγαινε 115+...τα 80κατι, ειναι η λογικη χοντα, να κανουμε κατι δηλαδη να ειναι μετριο και να μη μπριζωνει τον αλλο να το οδηγαει...παραξενο ομως γιατι φαινεται οτι με αυτο το μηχανακι εχουν σπασει λιγο την πεπατημενη...καλες αναρτησεις/φρενα, σχεδιασμος περα απο τα συνηθισμενα...και στη φωτο διπλα διπλα με το 950ς, φαινεται να εχει σχεδον το ιδιο υψος...δηλαδη δειχνουν οτι ειχαν διαθεση με αυτο το μηχανακι να ξεφυγουν λιγο απο τη λογικη χοντα...
Πού αποσκοπεί?
Στο να μη συγκινεί τους πελάτες της
στο να ειναι βαρετη, μη τυχον και καβλωσει κανεις και χασουν εσοδα οι γιαπωνεζοι απο τη βιομηχανια πορνο με τις μαθητριες και τα χταποδια
συμφωνια γιαπωνεζων κυριων
Κανόνες δημοσιεύσεων
