Αυτο που ολα τα μηχανακια πρεπει να ειναι υπεροπλα με 150 αλογα,αλλιως ειναι αχρηστα δεν το'χω καταλαβει...
Αυτο που ολα τα μηχανακια πρεπει να ειναι υπεροπλα με 150 αλογα,αλλιως ειναι αχρηστα δεν το'χω καταλαβει...
H Honda δεν ξέρει και δε μπορεί να βγάλει τέτοια μηχανάκια
Life begins at 45°.
πακετο παει αυτη τη μανια μαζι με τα διπλα δισκοφρενα μπροστα...ταμπουρακι, τα φρενα ειναι για τις αδερφεςΔημοσιεύθηκε αρχικά από taisteal
Η λογικη των δυο ακρων δηλαδη...η ταμπουρα η εξαπιστονες.
Η μεση λυση ειναι για τους φλωρους
για τους χονΔακηδες
γιατί το αφρικα μέση λύση δέν το λες
πουτσ@@@@@@@@@
Ο τύπος πάντως που το έκανε τεστ και μετά στα καπάκια πήρε το 950 του να φύγει, έλεγε πως σε γκάζια το CRF είναι πιο γρήγορο.
Επίσης είπε ότι έπιασε 230, που είναι και η τελική, χωρίς δράματα. Αλλά όπως και να έχει, προφανώς τα 140-160 θα βγαίνουν άνετα και με περιθώριο για παραπάνω άνοιγμα σε περίπτωση που χρειαστεί.
αν αυτό ισχύει, βγάζω το καπέλο μου
πουτσ@@@@@@@@@
Μα γιατί! Ειδικά στα ταξίδια και ειδικότερα στο χώμα, όσα περισσότερα άλογα τόσο το καλύτερο.
Think faster than you ride
η μεση λυση για ενα μοτερ 2015 1000αρι ειανι τα 100 αλογα τροχο...η υπερβολη θα ηταν τα 120+...τα 85 που θα ειναι αυτο ειναι σκοπιμως προσπαθω να κοιμησω αυτους που θα το οδηγανε...
το 950 ειναι ενα μηχανακι 14 χρονων...και το μοτερ του δεν ειναι και ιδιαιτερα δυνατο...οποτε το να περιμενεις 15 χρονια μετα εναν κινητηρα λιγο δυνατοτερο, δεν ειναι υπερβολικη απαιτηση...
οταν λεμε ταξιδια χωμα?το baja που θα παει με το αφρικα ο αγοραστης η το παρισι ντακαρ που θα κανει?
Γιατί είναι ηλίθιοι εκεί στη χόντα, ή γιατί δε θέλουν να χαλάσουν τις μπίζνες των τσοντάκιδων που είπε πιο πριν ο P@nos...
Αυτό που θέλω να πω (γι'αυτό και ρήμαξα το Σπυράκο στο κουοτάρισμα) είναι ότι ΑΝ δεχτούμε ότι αυτή η φιλοσοφία έχει σκοπό να περιορίσει τις ζημιές και να αυξήσει την αξιοπιστία, για κάποιους μπορεί να είναι βαρετό και μαλακία, για κάποιους άλλους είναι λουκούμι.
Υπάρχει και FMX, υπάρχει και SXV, υπάρχουν και πολλά ενδιάμεσα.
Ο καθένας διαλέγει και παίρνει.
Η χοντα αναοικωνει 94 αλογα. Πως ξερουμε αν ειναι στροφαλο η τροχο? Ακομα κι αν ειναι στροφαλο και βγαζει 85 τροχο, αν ειναι ροπατα κι ευστροφα ειναι μεν λιγα για την κατηγορια, αλλα αυτο δεν σημαινει οτι το μηχανακι δεν μπορει να ειναι διασκεδαστικο. Απλα θα εχει 200 τελικη αλλα μεχρι τα 180 θα ειναι αρκετα σπιρτοζικο.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Τί?
Δε θα πηγαίνει με 230 φορτωμένο, τετραβάλιτσο, τρικάβαλο?
Θα πηγαινει,αλλα μονο στο χωμαΤί?
Δε θα πηγαίνει με 230 φορτωμένο, τετραβάλιτσο, τρικάβαλο?
On paper the power to weight ratio looks dreadful and when compared to its competitors the Africa Twin appears decidedly weak. Somehow in reality it just isn’t so.
It had more than enough power and could easily outperform my KTM 950S.
The latest 1200cc behemoths will naturally obliterate it in a straight-out race but racing isn’t why you’d buy an Africa Twin.
Επιπροσθέτως, δε νομίζω κανένας με 950/990 να βαριέται τη ζωή του όταν το οδηγεί.
Final, final thought: This doesn't replace your 950 or 990. That bike is still the one to beat off-road. If you are however tired of the nasty vibes, the dodgy electrics and the rediculous service costs you have only one recourse: The Africa twin.
Nor does it defeat a 1200GS. That one will always be smoother, faster and easier to tour with. But if you aren't ready te retire yet and want a little more action then you have only one recourse: The Africa Twin.
Επίσης το 950/990 είναι ένα μηχανάκι το οποίο ακόμα και σήμερα από πλευράς επιδόσεων και στησίματος είναι εξαιρετικό. Το να το βάζεις στόχο και να καταφέρνεις (λένε) να το ξεπερνάς σε κάποια πράγματα, θετικό το βλέπω. Δεν είναι όλα ΜΟΝΟ ο κινητήρας και το "πόσα βγάζει".
Το ταξίδι στο χώμα μπορεί να είναι ακόμα και εντός Ελλάδας, δεν είναι ανάγκη να ξενιτευτεί ο άλλος.
Είναι ένα μηχανάκι της κατηγορίας "ον-οφ", όπως αυτή έχει διαμορφωθεί ως προς την κατεύθυνση και τις υποκατηγορίες της. Θες να μου πεις ότι ό άλλος με το 990, το 1050, το 1190, ή το 1200lc adv θα πάει ντε και καλά στο Dakar αλλιώς δεν έχει λόγω ύπαρξης?
Εκεί που θέλω να καταλήξω είναι, μην τραβάμε τα παραδείγματα που δίνουμε από τα μαλλιά για να ενισχύσουμε σώνει και ντε τα επιχειρήματά μας.
Υπάρχει αρκετός κόσμος που έχει τέτοια μηχανάκια και τα χαίρεται όπως πρέπει.. κάνει τις εκδρομές του, τα ταξίδια του σε άσφαλτο και χώμα. Μην τα κάνουμε όλα ίσωμα.
Το αγγλικό κείμενο είναι από το "τεστ" που έχει μπει 2-3 σελίδες πίσω
Εμείς στο χώμα κι αυτό στη φυλακήΘα πηγαινει,αλλα μονο στο χωμα
Κανόνες δημοσιεύσεων
