Αν είναι ένα δάχτυλο μόνο ΟΚ.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ανάλογα την υλοποίηση.
Ένα καλό abs δεν μπλοκάρει καθόλου και κάνει το βέλτιστο φρενάρισμα.
http://www.largiader.com/abs/abs2.htmlThe wheel is optimally decelerated just below the locking limit.
https://web.archive.org/web/20130801...ake/index.html
Ενδιαφέρον. Στην ίδια σελίδα, το ξαναεπισημαίνει στα συμπεράσματα:
The displacement measurement of the reciprocating piston enables the rotating speed of the wheel to be maintained just below the locking limit. This ensures complete, virtually optimal utilisation of tyre-road traction.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
με τις μαλακιες που διαβαζω εδω μεσα απο μερικους, εγω που εχω μαθει χωρις abs, με τοσα που μου εχουν τυχει στο δρομο κακως δεν ειμαι ακρωτηριασμενος η ζω ακομα...
την επομενη φορα μαλλον θα θα πρεπει να μη βασιστω στο ενστικτο μου και να αφησω το μηχανακι να κανει τα δικα του ωστε να στουκαρω και να σκοτωθω οπως μου αρμοζει..
γιατι ποιος ειμαι εγω ρε φιλε που θα τολμησω να βασιστω στις ικανοτητες μου ωστε να αποφυγω τα χειροτερα? αφου δεν ισχυει κατι τετοιο... αφου δεν εχω abs να κανει αυτο τη δουλεια για μενα, πρεπει να στουκαρω, τελος.. τι? οχι?
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Ανασύρω το νήμα για ένα ενδιαφέρον video σχετικά με το ABS.
Εντύπωση μου έκανε η αναφορά στην κατάσταση της βέλτιστης πρόσφυσης. Το είχα ακούσει για τα αγωνιστικά λάστιχα, ότι πετυχαίνουν στις στροφές τη βέλτιστη πρόσφυση όταν είναι στα πρώτα στάδια ολίσθησης. Αλλά εδώ το γενικεύει. Αναφέρει ότι η βέλτιστη πρόσφυση επιτυγχάνεται αφού έχει αρχίσει η ολίσθηση και όχι πριν εμφανιστεί. Συγκεκριμένα εντοπίζεται στην περιοχή όπου το ποσοστό της διαφοράς ταχύτητας μεταξύ ελαστικού και οχήματος είναι στο 20%. Επισημαίνει όμως ότι είναι εξαιρετικά δύσκολο για άνθρωπο, αν όχι απίθανο, να καταφέρει να διατηρήσει τον τροχό παρατεταμένα στο σημείο αυτό. Βέβαια στις μοτοσυκλέτες έχεις ένα χειριστήριο φρένου ανά τροχό, οπότε ο έλεγχος είναι καλύτερος από το αμάξι, αλλά και πάλι όχι τόσο γρήγορος όσο το ABS.
https://youtu.be/G-GEUkiMuLk?t=533
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 20/11/2022 στις 05:55.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Άμεσα εξέλιξη ελαστικών και συστημάτων ABS όλων των κατηγοριών αποκλειστικά σε ελληνικούς δρόμους!
Σε ένα μήνα η τεχνογνωσία θα περνούσε σε εξωγήινο επίπεδο
Πάντως στα αυτοκίνητα περισσότερες (μικρό) συγκρουσεις προκαλεί το αβς,παρά προλαμβάνει.
Για τα δίκυκλα δε το συζητάω καν,μόνο για ποδήλατα με βοηθητικές κάνει.
εχω οδηγησει εγω!
ε λοιπον σε πληροφορω πως δεν ειδα καμια απολυτως διαφορα στη συμπεριφορα της στο φρεναρισμα
σε σχεση με τη δικη μου που ΔΕΝ εχει abs..
... βεβαια οσο την οδηγουσα ηταν ολα νορμαλ, δε μου ετυχε καποιο περιστατικο που επρεπε να πεσω στα φρενα
και να αποφυγω εμποδιο..
νταξ για να σοβαρευτουμε τωρα, αυτοι που πιστευουν κατι τετοια, βασικα δεν εχουν ιδεα πως λειτουργει και τι
ακριβως κανει το abs...
το καλυτερο και πιο εξελιγμενο συστημα να εχει το οχημα, αμα δεν εχει σωστα λαστιχα και αναρτηση για να
το υποστιρηξουν, καθως και αμα ο οδηγος πανω στον πανικο "κλειδωσει στοχο" δουλιτσα δε προκειται να γινει
στον αιωνα τον απαντα..
οι περισσοτεροι πιστευουν οτι στη δυσκολη στιγμη θα τους σωσει το abs και περιμενουν απο αυτο να κανει ολη τη
δουλεια, και οταν αυτο δεν συμβαινει απογοητευονται... αδυνατουν να κατανοησουν οτι ειναι απλα ενα χρησιμο εργαλειο
που θα τους βοηθησει να αποφυγουν οι ιδιοι το κακο...