ωραια πραματα
τι βερνικι θερμοκρασιας χρησιμοποιησες?βαλε μια φωτο απο τη συσκευασια
ωραια πραματα
τι βερνικι θερμοκρασιας χρησιμοποιησες?βαλε μια φωτο απο τη συσκευασια
Καποιες φωτογραφιες που ξεχασα να βαλω.
Οπως θα δειτε στις φωτογραφιες που ακολουθουν,το RFVC επιλεξαμε να μην το βαψουμε κοκκινο-οπως ειχαμε αρχικα αποφασισει,γι'αυτο και ειχε καλυφθει-αλλα να το αφησουμε ως εχει.Δηλαδη στο χρωμα του (τριμενου με γυαλοχαρτο) αλουμινιου.Αυτο γιατι το κοκκινο θα ηταν πολυ εντονο,σε αντιθεση με αυτο που δεν ειναι πολυ εντονο σε σχεση με το χρωμα που βαφτηκε ο κινητηρας,αλλα ειναι αρκετα εντονο ωστε απλα να ξεχωριζει και φυσικα να σπαει την μονοτονια.Αν και δεν διακρινεται απο την φωτογραφια,ξεχωριζει πολυ ωραια απο την γυαλαδα του κινητηρα.Μια δικη μας καλλιτεχνικη παρεμβαση καθως η αλλη με το κοκκινο θα ηταν κλεμμενη
Και ξανα η ταπα του λαδιου,αλλα εδω σε δικη της αποκλειστικη φωτογραφια:
Μια εκ των βιδων της εξωτερικης σωληνωσης του λαδιου.
Η τρυπιτσα που εχει δεν ειναι απαραιτητο να ειναι ευθυγραμμισμενη με την τρυπιτσα στην σωληνωση.Αυτο γιατι το κομματι της βιδας οπου βρισκεται η τρυπιτσα,λειτουργει σαν πυρος αφηνοντας το λαδι να κινηθει ελευθερα μεταξυ της βιδας και της σωληνωσης,μιας και δεν εχει σπειρωμα ωστε να εμποδιζει την ροη του λαδιου.Το λαδι απο το block του κινητηρα,με την βοηθεια της βιδας (μεσω της τρυπιτσας στην βιδα) και διαμεσου της σωληνωσης καταληγει στην κεφαλη του κινητηρα.
Τελευταία τροποποίηση από Takata Dome; 26/06/2013 στις 11:08.
Και τελος,το βερνικι που χρησιμοποιηθηκε.
Προκειται για βερνικι ανθεκτικο στην θερμοκρασια εως και τους 800 βαθμους κελσιου,της Motip.
thanks manΔημοσιεύθηκε αρχικά από Takata Dome
Και τελος,το βερνικι που χρησιμοποιηθηκε.
Προκειται για βερνικι ανθεκτικο στην θερμοκρασια εως και τους 800 βαθμους κελσιου,της Motip.
Τα καινούργια ρουλεμάν τα γράσαρες πριν τα βάλεις στα κέντρα;
Έχουν ήδη γράσσο μέσα! Όπου ανέφερε το manual οτι πρέπει να μπεί πάντως (πχ στις τσιμούχες),έβαλα γράσσο λιθίου
Το ξέρω ότι έχουν, αλλά άμα βγάλεις το λαστιχάκι τους, θα δεις ότι έχουν πολύ λίγο μέσα.
Συνηθίζεται να τα γεμίζουν με γράσσο μέσα και μετά να τα τοποθετούν. Θα αντέξουν πολύ περισσότερο έτσι.
Δες εδώ αν θες: http://www.garagenight.tv/ep-10-repl...heel-bearings/
Όπως και να'χει,τώρα που έχουν μπεί και οι τσιμούχες δεν ρισκάρω να ξαναχαλάσω τίποτα.Πιστεύω πως δεν υπάρχει πρόβλημα,σε αυτά που έβγαλα (καινούργια ήταν και αυτά) αφαίρεσα το μεταλλικό περίβλημα και είδα πως είχαν αρκετό γράσσο μέσα.
πολυ καλη δουλεια Takata
αντιγραφω απο σχετικη κουβεντα σε διπλανο φορουμ.αν κριθει ακυρο, πετσοκοψτε το
''Προσωπικά δεν θα πρότεινα την αφαίρεση της τσιμούχας καινούργιου ρουλεμάν και την πλήρωση του με extra γράσο. Εάν θέλεις να καταστρέψεις ένα ρουλεμάν κλειστού τύπου , δεν έχεις παρά να το γεμίσεις με γράσο. Όπως ανάφερε και κάποιος φίλος παραπάνω για κάποιο λόγο τοποθετεί την συγκεκριμένη ποσότητα γράσου ο κατασκευαστής, και σίγουρα δεν το κάνει για οικονομία.
H προβλεπόμενη ποσότητα σε γραμμάρια προκύπτει πολλαπλασιάζοντας το 0.005 με την εξωτ. διάμετρο του ρουλεμάν (σε χιλιοστά) επί το ολοκό πλάτος του ρουλεμάν (σε χιλιοστά) G=0.005 DB. Η υπερβολική λίπανση με γράσο μπορεί εύκολα να προκαλέσει υπερθέρμανση. Σε ένα υπερ-πληρωμένο ρουλεμάν το γράσο αναδεύεται εντός των κινούμενων μερών του εδράνου και δεν έχει πουθενά να πάει. Η θερμοκρασία ανεβαίνει. Η λιπαντική ικανότητα του γράσου βγαίνει εκτός των προβλεπόμενων ορίων και τελικά ακολουθεί η ζημιά.
Η συνήθης ποσότητα γράσου που τοποθετείται στο ρουλεμάν κατά το στάδιο την συναρμολόγησης καλύπτει μόνο τα κενά μεταξύ των σφαιρών και λίγο παραπάνω έτσι ώστε το γράσο να μπορεί να εκβάλλεται από το έδρανο και να κυκλοφορήσει ελεύθερο και σωστά κατά την πρώτη περιστροφή.
Για ψαγμένες εφαρμογές υπάρχουν ειδικά γράσα "Lithium Soap" με άριστη σταθερότητα στις υψηλές θερμοκρασίες τα οποία επιτρέπουν μέχρι και 90% πλήρωση του ρουλεμάν. Θα το θεωρούσα υπερβολή να αρχίσει κάποιος να ψάχνει για τέτοιο γράσο αλλά θα πρότεινα αντί αυτού να επικεντρωθεί στον περιοδικό έλεγχο και λίπανση με αδιάβροχο γράσο της εξωτερικής τσιμούχας του κέντρου μιας και πιστεύω ότι τα προβλήματα ξεκινούν από εκεί. Μια χαλαρή τσιμούχα περιστροφής επιτρέπει πολύ εύκολα τη περαιτέρω διείσδυση του νερού και να είστε σίγουροι ότι αυτό συμβαίνει κάθε φορά που περνάμε ένα ποταμάκι.''
πηγη: http://forum.dirt-bike.gr/forum/view...&sd=a&start=15
Takata Dome οταν παραγγειλες ανταλλακτικα απο το CMSNL ποιο μοντελο εβαλες και ποια χρονια γιατι νομιζω XLR 250 δεν εχει?Ευχαριστω..
ΟΤΙ ΔΕΝ ΛΥΕΤΑΙ ΚΟΠΤΕΤΑΙ ΜΕΓΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
Όντως δεν υπάρχει το XLR 250. Πάτα για XR250,και ύστερα επέλεξετο XR250L 1991 και θα βρείς το 85-90% όσων θές.Για ο,τι έχεις αμφιβολία αν ταιριάζει,ρώτησε με
Edit: Εδώ είσαι: http://www.cmsnl.com/honda-xr250l-19...155/partslist/
Ειναι λιγο τσουχτερο στις τιμες αναζητω και τις δυο μανετες και μανιβελα οπως επισης ειδα οτι εχει βασεις πισω μαρσπιε που βιδωνουν στο πλαισιο και οχι στο ψαλιδι οπως εμενα αραγε μπαινουν και στο δικο μου?Ευχαριστω για την αμεση απαντηση σου μαλλον θα χρειαστω λιγη βοηθεια σου σε λιγο καιρο που θα αρχισω να ξεβιδωνω και εγω διχως αυριο.......Όντως δεν υπάρχει το XLR 250. Πάτα για XR250,και ύστερα επέλεξετο XR250L 1991 και θα βρείς το 85-90% όσων θές.Για ο,τι έχεις αμφιβολία αν ταιριάζει,ρώτησε με
Edit: Εδώ είσαι: http://www.cmsnl.com/honda-xr250l-19...155/partslist/
ΟΤΙ ΔΕΝ ΛΥΕΤΑΙ ΚΟΠΤΕΤΑΙ ΜΕΓΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
Είναι αρκετά ακριβό σε κάποια πράγματα,ναι.Το XR250L είναι μοντέλο για την αμερικανική αγορά,οπότε μπορείς να ψάξεις στο Ebay Motors και θα βρείς αρκετά πράγματα,καινούργια και μεταχειρισμένα.Να κοιτάς και στο ebay.co.uk,κάποια XLR έχουν φτάσει μέχρι την Αγγλία και κατα καιρούς εμφανίζονται διάφορα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά.
Τα πίσω μασπιέ είναι παρόμοια αν και πιάνουν στο πλαίσιο και όχι στο ψαλίδι.Δεν είμαι 100% σίγουρος οτι το νούμερο 14 έχει ίδια διάμετρο και μήκος με αυτό του XLR,άλλα τα νούμερα 21,13,18,19 που αγόρασα ταιριάζουν.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
